近日，美馳車(chē)橋與江淮國(guó)際再次合作，拿下江淮國(guó)際36臺(tái)橋的訂單。在剛剛過(guò)去的2016年12月30日，搭載美馳都力特系列166雙聯(lián)單級(jí)減速橋的江淮格爾發(fā)10臺(tái)K7高端牽引車(chē)，正式下線(xiàn)交付客戶(hù)。為此，美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)陳赟先生特此一行，拜訪(fǎng)了江淮技術(shù)中心和重型廠(chǎng)，觀(guān)摩了新下線(xiàn)的格爾發(fā)K7。
　　

　　美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)陳赟表示，以高大威猛、線(xiàn)條硬朗為特點(diǎn)的格爾發(fā)K7，匹配美馳車(chē)橋之后，無(wú)論從動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)還是安全性能上，都得到了較為完美的體現(xiàn)。美馳小速比(3.42)、大扭矩都力特166車(chē)橋能夠完美匹配格爾發(fā)K7540大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF16擋變速箱，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)1200轉(zhuǎn)就能達(dá)到車(chē)速95公里/小時(shí)，在高速物流方面保證了充足的動(dòng)力。
　　

　　同時(shí)，美馳低維護(hù)輪端，讓車(chē)輛的首保里程大大增加，如果配合使用美馳指定專(zhuān)用齒輪油，維護(hù)間隔為1年或16萬(wàn)公里，大大降低了車(chē)輛的使用成本。而在安全上，美馳車(chē)橋的ELSA225H盤(pán)式制動(dòng)器最大扭矩比同類(lèi)產(chǎn)品高出18%，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供更為安全的制動(dòng)體驗(yàn)，保證了用戶(hù)的生命及財(cái)產(chǎn)安全。
　　
　　江淮重型商用車(chē)研究院底盤(pán)設(shè)計(jì)總監(jiān)王俊偉先生表示，格爾發(fā)K7定位高端，購(gòu)買(mǎi)的用戶(hù)以85后的新生代用戶(hù)為主，他們對(duì)車(chē)輛有著更加嚴(yán)格的要求，購(gòu)車(chē)客戶(hù)不再單純關(guān)注動(dòng)力性能，還有經(jīng)濟(jì)性能和安全性能，這三點(diǎn)美馳車(chē)橋都能滿(mǎn)足，另外美馳車(chē)橋在國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有很好的口碑。
　　
　　美馳中國(guó)區(qū)市場(chǎng)銷(xiāo)售總監(jiān)陳赟先生也認(rèn)為美馳和江淮的合作是非常真誠(chéng)且高效的。他表示，美馳與江淮格爾發(fā)從2015年開(kāi)始技術(shù)合作，共同研發(fā)車(chē)橋和底盤(pán)的應(yīng)用，搭載了美馳車(chē)橋的格爾發(fā)K7在實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性上都降領(lǐng)先同類(lèi)車(chē)型。
　　
　　美馳車(chē)橋在國(guó)內(nèi)的商用車(chē)品牌中有著20多年的歷史，并且在歐美的卡車(chē)市場(chǎng)占有率也排名第一，無(wú)論是品質(zhì)還是服務(wù)都有口皆碑，如今美馳車(chē)橋針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品已經(jīng)在陸續(xù)地推出，美馳車(chē)橋?qū)?guó)際領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的高端重卡上，相信其為用戶(hù)帶來(lái)的收益還是非常值得我們期待的。