近日，搭載康明斯ISG490馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版重卡全國(guó)首發(fā)，憑借低轉(zhuǎn)速、大馬力等優(yōu)勢(shì)迅速成為市場(chǎng)的新熱點(diǎn)。這也是繼380馬力、430馬力、460馬力之后，歐曼GTL超能版的又一款升級(jí)產(chǎn)品。
　　

康明斯ISG490馬力發(fā)動(dòng)機(jī)

　　它到底升級(jí)哪里呢了?主要看動(dòng)力——升級(jí)版的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)!490+馬力的ISG發(fā)動(dòng)比起之前的460+馬力版本，有了更進(jìn)一步的效率升級(jí)、省油升級(jí)、安全升級(jí)和保養(yǎng)升級(jí)?？蔀橛脩魩砀嗟膬r(jià)值實(shí)現(xiàn)，也讓搭載這款動(dòng)力的歐曼GTL超能版如虎添翼，更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年，歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)以來，已銷售近8萬臺(tái)。成為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)一股重要的新勢(shì)力。進(jìn)入2016年，隨著排放法規(guī)的升級(jí)，物流市場(chǎng)不斷升級(jí)，500馬力左右的重卡配置日益受到青睞，這個(gè)馬力段的重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日常激烈。而配置490+馬力ISG發(fā)動(dòng)機(jī)的GTL超能版，帶來強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)國(guó)五甚至更高的排放水平，讓用戶放心使用。加之完備的省油升級(jí)和安全保養(yǎng)升級(jí)，用戶體驗(yàn)也將隨之得到大幅增強(qiáng)。
　　
　　康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，針對(duì)中國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)和中國(guó)客戶需求而開發(fā)，代表了康明斯最新革命性的技術(shù)升級(jí)。最大11.8L的排量，功率可覆蓋380-512馬力，這讓其自誕生以來，就具有天生的效率優(yōu)勢(shì)。一經(jīng)推出，即以洪荒之力掀起重卡市場(chǎng)的波瀾，且仍在不斷升級(jí)，也在與更多的主機(jī)廠進(jìn)行合作，讓這股“洪荒之力”源源不斷。
　　
　　動(dòng)力性、燃油性，還要安全環(huán)保。490馬力的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)更快、更強(qiáng)的同時(shí)仍可滿足廣大客戶的這些需求，讓我們一起再看一下它到底厲害在哪：
　　
　　精簡(jiǎn)高效的整機(jī)結(jié)構(gòu)
　　
　　ISG零件數(shù)減少近50%，提升了可靠性。同時(shí)相應(yīng)節(jié)省50%的保養(yǎng)時(shí)間，并優(yōu)化渠道的零件庫(kù)存。792公斤自重，卻能達(dá)到490甚至更大馬力輸出，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造出最高的比功率?？蛻艨奢p松運(yùn)載更多貨物。
　　
　　獨(dú)步業(yè)界的壓縮制動(dòng)
　　
　　康明斯設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合了排氣搖臂技術(shù)，比市場(chǎng)上廣泛使用的缸內(nèi)壓力制動(dòng)率提升50%?？捎行а娱L(zhǎng)制動(dòng)壽命，降低維修成本，并減少故障時(shí)間。司機(jī)可以在下坡時(shí)，以較高的速度行駛，從而縮短運(yùn)輸時(shí)間。
　　
　　超高壓燃油噴射技術(shù)
　　
　　不管發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速如何，超高壓噴射系統(tǒng)均可提供2000巴的燃油噴射能力，精準(zhǔn)的電子控制，可在每個(gè)燃燒循環(huán)中提供多級(jí)噴射，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，且噪音比過去產(chǎn)品降低50%。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)也顯著提升。首創(chuàng)零下35度，無助熱7秒內(nèi)啟動(dòng)。
　　
　　智能轉(zhuǎn)速控制
　　
　　LBSC智能轉(zhuǎn)速控制，基于車輛運(yùn)行狀況，可自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍，是一個(gè)專門幫助司機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)效率最大化的技術(shù)?？芍悄苷{(diào)節(jié)，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，達(dá)到燃油效率最大化。
　　
　　專利的冷卻、潤(rùn)滑和進(jìn)氣系統(tǒng)
　　
　　這個(gè)時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，需要流暢的氣、液流實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。ISG的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)與缸體設(shè)計(jì)高效集成，減少了系統(tǒng)壓力損失，提高冷卻和潤(rùn)滑效率，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，并延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
　　
　　高比功率低噪音
　　
　　采用現(xiàn)代鑄造技術(shù)和獨(dú)特的幾何結(jié)構(gòu)，使缸體強(qiáng)度更高，噪音更低，耐久性更強(qiáng)。去除了不必要的零部件，使用高科技合成材料，進(jìn)一步降低冗余。ISG比同類型機(jī)械減重30%，但整機(jī)噪音只相當(dāng)于比它小一半的發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。
　　
　　專利濾清技術(shù)延長(zhǎng)使用周期
　　
　　ISG發(fā)動(dòng)機(jī)特別選配應(yīng)用NANONET™納米介質(zhì)專利技術(shù)燃油濾清器，可濾除燃油中小至5微米的顆粒物，能持續(xù)幫助延長(zhǎng)燃油系統(tǒng)耐久性。機(jī)油濾清器使用專屬STRATAPORE™革新性濾材，強(qiáng)韌、耐久，能夠有效阻止污染物。加上內(nèi)置的強(qiáng)力增效器，使保養(yǎng)里程達(dá)10萬公里。
　　
　　超低排放創(chuàng)造綠色未來
　　
　　專門針對(duì)ISG發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和打造的排放處理系統(tǒng)，讓先進(jìn)的缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)完美結(jié)合，有效降低顆粒物及氮氧化物的排放。該系列平臺(tái)能夠輕松滿足現(xiàn)有排放標(biāo)準(zhǔn)及未來升級(jí)的需求。