“中國是全球第一大汽車市場，也是德爾福未來業(yè)務(wù)的最大增長點(diǎn)。同時(shí)，德爾福在華銷售目標(biāo)是從2016年～2020年，將銷售額翻一番，即從目前的近29億美元，提高到55億美元?！苯?，在一次媒體交流會(huì)上，德爾福中國區(qū)總裁楊曉明透露，2015年德爾福全球營業(yè)額達(dá)到152億美元，年遞增率是6%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球汽車行業(yè)平均增長率，而在中國市場的表現(xiàn)更是靚麗，其增長率高達(dá)12%。楊曉明表示中國汽車市場仍將是最有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌觯聽柛⒗^續(xù)在其三大核心領(lǐng)域中進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化調(diào)整。
未來30%的汽車將在華生產(chǎn)
作為一家跨國零部件企業(yè)，德爾福對中國經(jīng)濟(jì)和中國汽車市場的增長潛力充滿信心。楊曉明認(rèn)為，我國國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值仍將保持5%～7%的穩(wěn)定增長，中國汽車消費(fèi)的總量也將會(huì)持續(xù)增長。“我們判斷，2015～2020年期間，30%的汽車將會(huì)在中國生產(chǎn)?！睏顣悦髡J(rèn)為，中國汽車市場不僅會(huì)帶來汽車產(chǎn)量的增長，還會(huì)帶來質(zhì)的提升，單車零部件采購質(zhì)量也會(huì)隨著人們對安全、綠色、互聯(lián)的技術(shù)要求不斷增長。
“目前，國內(nèi)一線城市新車注冊量只占到整個(gè)新車注冊比例的10%，55%的新車注冊來自二三線城市，如果加上四線城市比例就接近70%多，未來這一市場的占比會(huì)繼續(xù)增長。”楊曉明說。
楊曉明認(rèn)為，隨著行業(yè)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)占比的變化，每輛車本身需要的零部件的價(jià)值也在不斷增長。一是中高端汽車占比的增長，將帶來零部件單車使用價(jià)值的增長；二是SUV銷量的持續(xù)增長，也會(huì)給高附加值的零部件企業(yè)帶來更多商機(jī)；三是新能源汽車的發(fā)展，也會(huì)帶動(dòng)單車零部件價(jià)值的提升。
德爾福對于在自身中國市場的發(fā)展也給予厚望?！澳壳氨就琳噺S占德爾福業(yè)務(wù)的25%左右，我們期望未來這個(gè)比例能上升到30%。2016年是本土整車廠開始在技術(shù)上騰飛的一年，之前本土整車廠給我們的感覺是他們非常注重成本，而且在市場上競爭主要的優(yōu)勢也是在成本上，但現(xiàn)在本土整車廠越來越開始在技術(shù)含量上進(jìn)行競爭，而且也取得了很好的成績。”楊曉明表示，德爾福是本土整車廠的合作伙伴，而不僅僅是單純的供應(yīng)商。
“對于德爾福來說，未來必須把全球的產(chǎn)品線、領(lǐng)先的技術(shù)引入到中國來，提供給本地市場。”楊曉明說，德爾福目前在30多個(gè)產(chǎn)品線里面，有28個(gè)產(chǎn)品線在中國有了研發(fā)和生產(chǎn)能力。“我們的目標(biāo)是在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%在中國有生產(chǎn)和研發(fā)的功能?！彼硎?。
圍繞安全、綠色、互聯(lián)領(lǐng)域
持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)
面對這樣一個(gè)市場，德爾福會(huì)如何定位自身發(fā)展策略？近年來，德爾福在中國市場一直領(lǐng)先市場的增長?！?015年，中國汽車產(chǎn)量增長是3.3%左右，德爾福實(shí)現(xiàn)增長12%，超出市場平均增幅9個(gè)百分點(diǎn)。從2016年到2020年，基本上按照我們的預(yù)測是要以三倍于市場的速度增長。”楊曉明表示，隨著國內(nèi)整車廠對高技術(shù)含量零部件需求的增長，德爾福預(yù)計(jì)到2020年左右，來自自主品牌客戶業(yè)務(wù)量或?qū)⒄计錉I業(yè)額的三分之一。
“德爾福將繼續(xù)加大本土化建設(shè)。目前公司95%在中國市場銷售的產(chǎn)品是在本地生產(chǎn)的，有80%的原材料是在本地采購。我們將繼續(xù)在中國市場進(jìn)行投資，進(jìn)一步提升本地生產(chǎn)、研發(fā)實(shí)力?！睏顣悦鞲嬖V記者，德爾福上海的電子/電氣系統(tǒng)工廠正在投入巨資提升工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)，將整個(gè)工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)水平從目前的20%提至80%。這個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2017年完成。
在產(chǎn)品業(yè)務(wù)層面，德爾福一直致力于綠色、安全、互聯(lián)這三個(gè)市場趨勢的布局。隨著新技術(shù)應(yīng)用的需求變化，去年德爾福進(jìn)行了一系列產(chǎn)品線的調(diào)整優(yōu)化。這期間公司收購了海爾曼太通等一些汽車互聯(lián)領(lǐng)域的專業(yè)公司，也出售了全球熱交換系統(tǒng)業(yè)務(wù)這樣的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。作為一個(gè)有創(chuàng)新體驗(yàn)的公司，“在未來的方向上，德爾福始終圍繞安全、綠色、互聯(lián)三個(gè)方向以及未來需要的技術(shù)和產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！睏顣悦鞅硎?。
今年，德爾福正式推出的48伏微混汽車的解決方案，就是一款面向汽車節(jié)能減排的產(chǎn)品。與高壓混動(dòng)汽車相比，48伏微混汽車用30%的成本增加達(dá)到70%的節(jié)能減排效果，二氧化碳的排放量可以降低10%。楊曉明認(rèn)為，作為一個(gè)非常成熟的技術(shù)，在中國市場上有非常大的機(jī)遇。
