目前中置軸掛車(chē)已經(jīng)在試點(diǎn)，在新的GB1589政策出臺(tái)以后中置軸掛車(chē)的市場(chǎng)將會(huì)更大，對(duì)此，各大廠家都在推出自己的中置軸列車(chē)，搶占這一“新”市場(chǎng)。近日，記者從聯(lián)合卡車(chē)獲悉已經(jīng)推出了一款中置軸車(chē)型，并且已經(jīng)在進(jìn)行試驗(yàn)。
　　

　　一車(chē)多用載貨車(chē)秒變牽引車(chē)
　　
　　從照片上可以看到聯(lián)合卡車(chē)推出的這邊中置軸車(chē)型是由一輛載貨車(chē)和一輛低底盤(pán)的中置軸掛車(chē)組成，載貨車(chē)上的箱子為交換式保鮮箱，可以通過(guò)底盤(pán)的升降很方便的卸下來(lái)，提高貨箱和底盤(pán)的使用率。
　　
　　后面的掛車(chē)采用的是低底盤(pán)設(shè)計(jì)，這樣可以增大貨箱的載貨容積，裝更多的貨物，而且掛車(chē)的是普通的貨箱。這樣一來(lái)就可以看出中置軸車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，主車(chē)上裝多樣化，可以搭配不同的貨箱，可以單獨(dú)運(yùn)行，也可以接駁不同的掛車(chē)一起行駛，載貨底盤(pán)變成一輛牽引車(chē)，提高車(chē)輛的使用率。
　　
　　載貨車(chē)底盤(pán)氣囊懸掛升降更方便
　　

　　據(jù)了解，聯(lián)合卡車(chē)推出的這款中置軸車(chē)型的主車(chē)采用的是聯(lián)合卡車(chē)的U380載貨車(chē)底盤(pán)，軸距為4950+1350mm，主車(chē)和掛車(chē)的的箱子長(zhǎng)度都為7820mm。
　　
　　該車(chē)裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)為聯(lián)合動(dòng)力6K系列機(jī)型，型號(hào)為YC6K1038-50，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.338L，最大功率為380馬力，配有皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。而變速箱則是裝配了一臺(tái)法士特的12JSD180TA鋁殼變速箱，最大輸入扭矩為1800牛米，最高檔為超速檔。
　　
　　主車(chē)裝配了457輕量化驅(qū)動(dòng)橋，速比為3.545，主車(chē)后橋以及掛車(chē)車(chē)橋都采用了空氣氣囊懸掛，配有ECAS控制系統(tǒng)。主車(chē)上裝部分可以通過(guò)舉升裝置將貨廂卸下，氣囊懸掛可以快速的升降車(chē)輛的底盤(pán)，提高效率。
　　
　　在其他配置方面，整車(chē)采用的是低重心設(shè)計(jì)，主車(chē)采用的是全盤(pán)式制動(dòng)，配上發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)剎車(chē)效果更佳。油箱和儲(chǔ)氣罐采用的也是目前比較主流的鋁合金材質(zhì)，可以防銹和減重。另外在在底盤(pán)上還涂裝了防銹蠟保護(hù)層，可以防止底盤(pán)零部件生銹。