經(jīng)過三十多年的發(fā)展，中國輕卡行業(yè)從引進國外先進輕卡技術與生產線，到自主研發(fā)生產國內高端輕卡產品。經(jīng)過近兩年來連續(xù)的高速增長，高端輕卡市場現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢。而在今年初，國內一個高端輕卡品牌瞬間成為了大眾焦點——江鈴輕卡凱銳800榮獲了由中國國家知識產權局和世界知識產權組織共同主辦的第十七屆中國專利獎頒獎大會的外觀設計優(yōu)秀獎。
　　
　　“榮獲世界級的外觀設計獎”，這種大事件在十年前的中國輕卡界根本是不可想象的。但如今，以江鈴為例的中國輕卡制造企業(yè)，卻能夠在國外企業(yè)技術封鎖的壁壘下成功突出重圍，將中國輕卡的“呆板”形象從消費者腦中成功抹去。如今，江鈴輕卡已搖身一變成為集前衛(wèi)設計、舒適駕乘、高效動力等特性于一身的致富好幫手，其江鈴凱銳800等高端產品更是代表了中國輕卡制造工藝的整體高度。
　　
　　凱銳800系列作為江鈴輕卡的扛鼎之作，它在動力、故障率、油耗等多方面均表現(xiàn)出色。如此出色的產品，消費者將自然會拿其和其他型號的輕卡進行對比。就如打擂PK一樣，江鈴輕卡的產品究竟是如何能保持“屹立不倒”的江湖地位呢，我們就用近期也很有人氣的江淮帥鈴H和凱銳800系列的重載車型凱銳800H進行一個比較。
　　
　　輕卡作為短途運輸?shù)闹髁?，它們的動力自然是卡友們最為關注的一個關鍵點。在動力方面，帥鈴H系列雖有多個版本，搭載濰柴、江淮或康明斯發(fā)動機，不同的發(fā)動機也讓輕卡的最大功率在88~121kW之間可自由選擇;反觀，凱銳800H搭載的基于五十鈴和福特標準，聯(lián)合德國FEV共同研發(fā)的豹騰3.0發(fā)動機。技術成熟，安全可靠，且在節(jié)油性方面表現(xiàn)出色，3.0L的排量可產生112kW的功率，升功率達到38.7kW/L。相對來說，江淮輕卡在產品豐富度方面有其優(yōu)勢，升功率方面凱銳800H的38.7kW/L是帥鈴H無法企及的。
　　
　　除去動力方面的差異外，在變速器方面凱銳800H與帥鈴H系列也有所不同。凱銳800H采用的是德國格特拉六速變速箱，擁有最先進的三錐面同步器，能夠為凱銳800H提供更為精準的控制和更好的傳輸效能，使得整車的低油耗屬性更為出眾。
　　
　　所以整體比較下來，凱銳800H在動力總成方面更具優(yōu)勢。實力塑造口碑，口碑鑄就輝煌。相信設計和技術實力過人的江鈴輕卡必定會越走越成功。