7月下旬，一汽錫柴重型柴油機(jī)惠山基地迎來(lái)一批參觀調(diào)研的人士。走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，入眼處是井然有序的場(chǎng)景，5萬(wàn)平方米的空間里，才有256名工人，更多的是一臺(tái)臺(tái)有條不紊干著活的機(jī)器；更讓人驚訝的是，地上纖塵不染，完全沒(méi)有想象中的油污滿地。知情人“劇透”：“這樣的整潔，天天如此?！?br /> 　　
　　在無(wú)錫工業(yè)界，錫柴的牌子已樹(shù)了72年，但在人們眼里，這一直都是一家充滿了競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。即便是今年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)遭遇“斷崖式”下滑，上半年企業(yè)利潤(rùn)依然實(shí)現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)；主打產(chǎn)品奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)以45%的市場(chǎng)份額，占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該排量的絕對(duì)主導(dǎo)地位。
　　
　　一汽錫柴廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮說(shuō)，企業(yè)必須厘清需要傳承的和創(chuàng)新的，所謂“揚(yáng)棄”，“要在變與不變中，尋找屬于錫柴的那條路”。
　　
　　邁向智能制造的工業(yè)4.0
　　
　　在錫柴惠山基地，你能充分感受到“智能制造”的內(nèi)涵，會(huì)被其世界一流的智能化柔性生產(chǎn)線所折服。
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線曲軸安裝工段。一臺(tái)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人靈巧地施展雙臂，把重達(dá)200多公斤的機(jī)件翻轉(zhuǎn)360度，隨后又轉(zhuǎn)動(dòng)身子，準(zhǔn)確地把曲軸放置在機(jī)件內(nèi)部，整套動(dòng)作一氣呵成?！耙郧笆侨斯げ僮鳎a(chǎn)效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且在搬運(yùn)安裝過(guò)程中還易產(chǎn)生磕碰，影響機(jī)件的質(zhì)量?！被刎?fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
　　
　　這樣的德國(guó)進(jìn)口智能機(jī)器人，惠山基地引進(jìn)了5臺(tái)，在充分滿足工藝需求的同時(shí)，也將人從長(zhǎng)期處于油漆噴涂等有毒環(huán)境中解放了出來(lái)。當(dāng)時(shí)參與建設(shè)的工程師張立曾表示，未來(lái)產(chǎn)業(yè)不斷細(xì)化，有的生產(chǎn)領(lǐng)域環(huán)境惡劣，機(jī)器人完全可以替代真人不折不扣地完成任務(wù)。
　　
　　如今，在這5萬(wàn)平方米的生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)，柔性設(shè)備比重已占67%，數(shù)控化率達(dá)90%以上。其中，曲軸安裝、強(qiáng)力螺栓擰緊、涂裝、性能測(cè)試等15道關(guān)鍵工序已實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化生產(chǎn)。
　　
　　對(duì)于智能制造的追求，從某種程度上體現(xiàn)了錢(qián)恒榮對(duì)于“轉(zhuǎn)型”的理解。他告訴記者，并非是轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他行業(yè)才是轉(zhuǎn)型。事實(shí)上，哪個(gè)行業(yè)都有競(jìng)爭(zhēng)，把本行業(yè)的事做好做精，這方是錫柴不斷轉(zhuǎn)型追求的終極目標(biāo)。
　　
　　實(shí)實(shí)在在做的這一切，讓一汽錫柴有足夠的信心啟動(dòng)申報(bào)工信部“智能制造”的試點(diǎn)。今年企業(yè)的目標(biāo)是達(dá)到初步的智能化制造，這包涵了兩層意思：定制化制造，以及物流配送的自動(dòng)化。
　　
　　從規(guī)模發(fā)展到質(zhì)效提升
　　
　　智能制造是錫柴眼下的頭等大事，而將信息化融于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)各個(gè)流程中，則是錫柴開(kāi)展了多年的事。
　　
　　業(yè)界都知曉的“千里眼”系統(tǒng)，便出于錫柴。2008年公路養(yǎng)路費(fèi)取消，考慮到這對(duì)重卡經(jīng)銷(xiāo)“分期付款”模式的沖擊，錫柴開(kāi)發(fā)了智能控制器“千里眼”,對(duì)卡車(chē)運(yùn)行情況實(shí)時(shí)控制、遠(yuǎn)程測(cè)油耗，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行扭矩控制。直到近兩年，人們才猛然發(fā)現(xiàn)：這不就是物聯(lián)網(wǎng)的概念么？
　　
　　在錫柴，信息化貫穿了產(chǎn)品研發(fā)、質(zhì)量控制、管理體系、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，柴油機(jī)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)才定稿，相關(guān)功率、能耗、扭矩、排放等技術(shù)參數(shù)就能自動(dòng)生成；生產(chǎn)線上運(yùn)用了激光防錯(cuò)等多項(xiàng)技術(shù)，將每個(gè)質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽中；制造管理的erp系統(tǒng)已經(jīng)兩次升級(jí)，今年企業(yè)又推行了mes系統(tǒng)，這是一套面向制造企業(yè)車(chē)間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)……
　　
　　所有這些，都構(gòu)成了錫柴未來(lái)升級(jí)到工業(yè)4.0的基礎(chǔ)。自然，這也意味著不小的投入。三年前，錫柴研發(fā)質(zhì)量追溯系統(tǒng)，在每臺(tái)柴油機(jī)上的18個(gè)關(guān)鍵零部件都安上了一一對(duì)應(yīng)的二維碼，不算服務(wù)站配套的掃描設(shè)備，僅企業(yè)內(nèi)部就投入1000多萬(wàn)元。值嗎？錫柴人說(shuō)：值！因?yàn)橐酝酆蠓?wù)中經(jīng)常出現(xiàn)的騙賠誤賠現(xiàn)象由此得到了完美地解決，一年就能給企業(yè)節(jié)省2億元。
　　
　　兩化深度融合的軌跡，漸漸描畫(huà)出一條內(nèi)涵增長(zhǎng)的發(fā)展曲線?！皟扇昵?，我就在思考，微增長(zhǎng)環(huán)境下怎么保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題”，錢(qián)恒榮說(shuō)，當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡產(chǎn)量已占全球的50%，隨著物流技術(shù)和運(yùn)輸效率的提升，單靠產(chǎn)品數(shù)量增長(zhǎng)的規(guī)模發(fā)展必然不可持續(xù)，企業(yè)應(yīng)該果斷切入到提升產(chǎn)品質(zhì)量效益上?！盀橛脩?hù)創(chuàng)造多少價(jià)值，反過(guò)來(lái)就能為企業(yè)創(chuàng)造多少價(jià)值”。
　　
　　這足以解釋?zhuān)瑸槭裁村a柴今年上半年銷(xiāo)量下降了、利潤(rùn)卻增長(zhǎng)的“反常”。
　　
　　變與不變中尋找自己的那條路
　　
　　最近，錫柴正著手兩項(xiàng)重大的創(chuàng)新研發(fā)。一項(xiàng)是通過(guò)軟件控制實(shí)施對(duì)駕駛行為的限制，因?yàn)閷?shí)踐表明，駕駛員的習(xí)慣會(huì)對(duì)整車(chē)油耗帶來(lái)10%-20%的影響；另一項(xiàng)是虛擬駕駛，通過(guò)模擬運(yùn)輸環(huán)境，自動(dòng)分析不同路況、坡度、海拔等因素下的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化“定制”。
　　
　　不斷的創(chuàng)新，讓這家國(guó)內(nèi)動(dòng)力行業(yè)的老牌企業(yè)，持續(xù)地給社會(huì)帶來(lái)驚喜，為用戶(hù)提供價(jià)值體驗(yàn)。
　　
　　“錫柴一直在創(chuàng)新，一直在變，但是這種‘變’卻是根植于企業(yè)長(zhǎng)期不變的創(chuàng)新文化”，這基本已成錫柴人的共同體驗(yàn)。
　　
　　在錫柴，有堅(jiān)持了很多年的舉措。比如，每天都會(huì)在報(bào)紙上為當(dāng)天過(guò)生日的員工刊登祝福，并將當(dāng)天的報(bào)紙送給員工，迄今已有20多年。不少員工都會(huì)拿著企業(yè)特意準(zhǔn)備的報(bào)紙喜滋滋地回家給家人看。
　　
　　動(dòng)員全體職工為企業(yè)降本增效出招，錫柴通過(guò)精神和物質(zhì)兩個(gè)層面進(jìn)行激勵(lì)。根據(jù)員工參與降本取得的效果等要素，評(píng)選4星和5星員工，享受企業(yè)提供的體檢福利，連續(xù)3年獲評(píng)的還能漲工資、轉(zhuǎn)正。如今，這也成為企業(yè)文化的重要內(nèi)容，成為員工的行為自覺(jué)。企業(yè)要求每人要提6條合理化建議，多年下來(lái)，實(shí)際人均每年都超過(guò)7條。僅此一項(xiàng)，去年就為企業(yè)降低成本4000多萬(wàn)元。
　　
　　裝配車(chē)間有個(gè)愛(ài)鉆“牛角尖”的人——重機(jī)組值班長(zhǎng)程天慶，徒弟孫黎勛說(shuō)他最大的特點(diǎn)就是細(xì)心，“他每時(shí)每刻都在生產(chǎn)線觀察巡視，總能發(fā)現(xiàn)別人發(fā)現(xiàn)不到的問(wèn)題，而這些最后都成了他的創(chuàng)新點(diǎn)”。在程天慶的帶領(lǐng)下，重機(jī)組今年以來(lái)完成了自主改善180多條。
　　
　　“企業(yè)就是在創(chuàng)新與傳承中前行”，錢(qián)恒榮說(shuō)，錫柴這一路走來(lái)，如何處理創(chuàng)新與傳承很關(guān)鍵，對(duì)產(chǎn)品的把握一直在變，但優(yōu)秀的企業(yè)文化傳統(tǒng)卻不能拋棄。