大眾汽車集團正計劃在德國狼堡總部附近建立一個新的卡車制造公司。近年來，這家汽車制造商正努力嘗試制造足以與戴姆勒、沃爾沃等競爭對手抗衡的重型車輛。
　　

　　大眾將與旗下兩家在卡車制造方面極負盛譽的控股公司——曼恩集團（MAN）及斯堪尼亞（Scania）共同開展一項全局性的重型車輛業(yè)務，并在上述兩家公司的基礎上整合成立一家子公司——大眾卡車及客車有限公司（VolkswagenTruck&BusGmbH）。
　　
　　大眾方面表示，新公司的總部將位于大眾汽車集團總部西南25公里處的布朗斯維克（Brunswick），并在成立初期雇用50名員工。不過，這樣的人員配置卻讓外界對大眾集團制造汽車的決心多少產(chǎn)生了一些懷疑。
　　
　　據(jù)稱，這家新成立的集團化公司中涵蓋了曼恩卡車此前在拉丁美洲的業(yè)務，而今年2月剛剛加盟大眾汽車集團的前戴姆勒卡車業(yè)務負責人安德烈·倫施勒（AndreasRenschler）將執(zhí)掌新公司的帥印。
　　
　　曼恩集團在大眾汽車集團的卡車制造計劃中無疑扮演了極為重要的角色。
　　
　　2006-2009年間，上述兩大集團在由控股催生的話語權以及在巴西的卡車業(yè)務爭奪問題上進入了膠著狀態(tài)，直到2011年，大眾集團以137.6億歐元強制性收購了曼恩集團53.7%的股本和55.9%的投票權，實現(xiàn)絕對控股。從那時起，大眾汽車就產(chǎn)生了將旗下卡車制造商斯堪尼亞與曼恩集團合并的想法。
　　
　　2015年年初，有消息稱大眾汽車將拆分曼恩卡車品牌業(yè)務。大眾汽車CEO馬丁·文德恩在5月初召開的股東大會上證實了這一消息，他表示大眾汽車正籌劃成立全新的商用車集團，曼恩集團及斯堪尼亞公司的卡車業(yè)務將被并入該公司，并獨立上市。而大眾方面或?qū)樵撚媱澩度?000多萬歐元。
　　
　　值得注意的是，曼恩集團旗下其他業(yè)務，如柴油發(fā)動機、渦輪機和變速器的生產(chǎn)今后也將由大眾集團管理。
　　
　　經(jīng)過此番拆分與合并，擁有257年歷史的曼恩集團或?qū)氐紫觥?br /> 　　
　　2015年6月，大眾集團曾開始精簡旗下卡車業(yè)務。而在此過程中，曼恩集團卡車部門裁撤了2000個崗位。曼恩集團當時解釋，此舉是“為了在2017年以前節(jié)約6億歐元的開支，使集團運營更高效”?？墒聦嵣?，新成立的大眾卡車集團公司將放棄曼恩集團此前在德國北部城市薩爾茨吉特（Salzgitter）的生產(chǎn)線，并將其改造成一家構件廠。此前，該工廠的員工數(shù)量約為2500。