一年一度的廣州車(chē)展，不僅僅是展示新車(chē)，同時(shí)也是展示各大車(chē)企現(xiàn)在或者未來(lái)科技的開(kāi)發(fā)成果和方向，各種高端的科技技術(shù)展示讓小編耳目一新，心馳神往。
發(fā)動(dòng)機(jī)
然世界大環(huán)境在改變，不少?lài)?guó)家制定了未來(lái)禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃，各大車(chē)企都在規(guī)劃研發(fā)新能源，但是未來(lái)幾年內(nèi)燃機(jī)依然還將主導(dǎo)車(chē)市。所以小編首先來(lái)介紹幾款廣州車(chē)展上出現(xiàn)的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。
第八代凱美瑞搭載了全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，是具有VVT-iE電動(dòng)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，又具有VVT-iW阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升15%、燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%，熱效率達(dá)40%是目前全球最高燃效。
奔馳最新的M256發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的技術(shù)亮點(diǎn)當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的電控渦輪+48V弱混系統(tǒng)。電控渦輪系統(tǒng)，采用一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器，配合一個(gè)傳統(tǒng)的廢氣渦輪增壓器來(lái)協(xié)同工作，最大特點(diǎn)是最大程度降低了渦輪遲滯，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度。48V弱混系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)回收動(dòng)能，并用來(lái)協(xié)助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)輕度混合動(dòng)力，進(jìn)一步降低油耗。
吉利全新獨(dú)立開(kāi)發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管集成到了缸蓋內(nèi)部，這樣讓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊、減短了排氣管路，讓排氣更加迅速推動(dòng)渦輪工作，加上本身使用的低慣量渦輪，進(jìn)一步減少渦輪遲滯現(xiàn)象。同時(shí)，在進(jìn)排氣位置，也使用了進(jìn)、排氣雙VVT可變正時(shí)調(diào)節(jié)，提升了整體的燃油經(jīng)濟(jì)性。
線(xiàn)充電
線(xiàn)充電在電子設(shè)備上早已有使用，而在車(chē)輛上剛剛開(kāi)始提及，這正是為了電動(dòng)車(chē)而設(shè)計(jì)，就成了汽車(chē)科技圈內(nèi)經(jīng)常被人談及的話(huà)題。
新寶馬 5 系插電混動(dòng)版是國(guó)內(nèi)目前首款配備無(wú)線(xiàn)充電的車(chē)型。
本田展示了概念車(chē)NeuV，該車(chē)可以邊跑邊充電，這是不少?gòu)S商探索的方向。
