備受業(yè)界廣泛關(guān)注的東風(fēng)日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)的傳聞，終于水落石出。10月15日，東風(fēng)、中信集團(tuán)、鄭州輕汽等三方代表在鄭州簽定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。 此舉表明，日產(chǎn)在中國(guó)汽車市場(chǎng)棋局“收官”。鄭州日產(chǎn)終于融入了東風(fēng)日產(chǎn)的懷抱。 作為在國(guó)內(nèi)股票市場(chǎng)上代表東風(fēng)形象的、東風(fēng)有限（東風(fēng)和日產(chǎn)的合資公司）旗下的東風(fēng)汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”），擔(dān)當(dāng)了這次戰(zhàn)略重組鄭州日產(chǎn)的“主角”--收購(gòu)了中信集團(tuán)在鄭州日產(chǎn)的全部股權(quán)，成為鄭州日產(chǎn)的控股股東。 河南省、鄭州市主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視這次東風(fēng)日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)的簽字儀式，在講話中充分肯定了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略重組更有利于地方經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，并對(duì)重組后的鄭州日產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展充滿了信心。 簽字儀式上，東風(fēng)公司總經(jīng)理、“東風(fēng)汽車”董事長(zhǎng)苗圩介紹了這次戰(zhàn)略重組鄭州日產(chǎn)的背景和意義。 苗圩說(shuō)，2003年6月9日，東風(fēng)日產(chǎn)合資公司--東風(fēng)汽車有限公司宣告成立。作為迄今為止中國(guó)汽車制造業(yè)中涉及面最廣、規(guī)模最大、合作最徹底的合資公司，雙方協(xié)定日產(chǎn)在中國(guó)只有一家合資公司。在此共識(shí)下，將鄭州日產(chǎn)整合進(jìn)東風(fēng)日產(chǎn)已成必然。特別是東風(fēng)有限正式運(yùn)作后，重組已是水到渠成。 從東風(fēng)有限構(gòu)建有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品戰(zhàn)略線來(lái)看，規(guī)劃中已經(jīng)明確了由其麾下的“東風(fēng)汽車”負(fù)責(zé)皮卡、SUV、MPV等項(xiàng)目的生產(chǎn)銷售。鄭州日產(chǎn)的并入，填補(bǔ)了東風(fēng)有限的SUV及中高端皮卡項(xiàng)目的空白，豐富了產(chǎn)品型譜。 重組鄭州日產(chǎn)，從資本運(yùn)作的成本看，是一個(gè)多贏的結(jié)果。于東風(fēng)日產(chǎn)而言，充分地利用了現(xiàn)有的資源，避免了重復(fù)投入。而于中信集團(tuán)，更利于發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。 另?yè)?jù)東風(fēng)公司黨委常委、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽介紹，在東風(fēng)有限的戰(zhàn)略部署中，“東風(fēng)汽車”作為一個(gè)擁有商品研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)等完整價(jià)值鏈的獨(dú)立法人企業(yè)，其戰(zhàn)略定位是輕型商用車和汽車動(dòng)力的制造中心，其全部的產(chǎn)品規(guī)劃不僅包括輕卡、皮卡、發(fā)動(dòng)機(jī)、客車底盤(pán)及客車，而且還包括MPV和SUV。 重組鄭州日產(chǎn)，為“東風(fēng)汽車”實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略線的構(gòu)想，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。重組協(xié)議的成功簽定，標(biāo)志著“東風(fēng)汽車”向建設(shè)國(guó)際化輕型商用車公司邁出了尤為堅(jiān)實(shí)的一步。 朱福壽還透露，重組后的鄭州日產(chǎn)，未來(lái)商品定位是以休閑和旅行為主的SUV和高端皮卡，品牌定位是中國(guó)第一家專業(yè)化、規(guī)?；摹靶萋密嚒?。只要用戶想買(mǎi)休閑用車，就首先想到“東風(fēng)汽車”在鄭州生產(chǎn)的系列“休旅車”。 業(yè)內(nèi)觀察人士分析認(rèn)為，“東風(fēng)汽車”對(duì)鄭州日產(chǎn)的成功重組，將改變國(guó)內(nèi)SUV、皮卡行業(yè)現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)格局。