備受業(yè)界廣泛關注的東風日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)的傳聞，終于水落石出。10月15日，東風、中信集團、鄭州輕汽等三方代表在鄭州簽定了股權轉讓協(xié)議。 此舉表明，日產(chǎn)在中國汽車市場棋局“收官”。鄭州日產(chǎn)終于融入了東風日產(chǎn)的懷抱。 作為在國內(nèi)股票市場上代表東風形象的、東風有限（東風和日產(chǎn)的合資公司）旗下的東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車”），擔當了這次戰(zhàn)略重組鄭州日產(chǎn)的“主角”--收購了中信集團在鄭州日產(chǎn)的全部股權，成為鄭州日產(chǎn)的控股股東。 河南省、鄭州市主要領導高度重視這次東風日產(chǎn)重組鄭州日產(chǎn)的簽字儀式，在講話中充分肯定了東風日產(chǎn)對鄭州日產(chǎn)戰(zhàn)略重組更有利于地方經(jīng)濟的建設，并對重組后的鄭州日產(chǎn)未來的發(fā)展充滿了信心。 簽字儀式上，東風公司總經(jīng)理、“東風汽車”董事長苗圩介紹了這次戰(zhàn)略重組鄭州日產(chǎn)的背景和意義。 苗圩說，2003年6月9日，東風日產(chǎn)合資公司--東風汽車有限公司宣告成立。作為迄今為止中國汽車制造業(yè)中涉及面最廣、規(guī)模最大、合作最徹底的合資公司，雙方協(xié)定日產(chǎn)在中國只有一家合資公司。在此共識下，將鄭州日產(chǎn)整合進東風日產(chǎn)已成必然。特別是東風有限正式運作后，重組已是水到渠成。 從東風有限構建有競爭力的產(chǎn)品戰(zhàn)略線來看，規(guī)劃中已經(jīng)明確了由其麾下的“東風汽車”負責皮卡、SUV、MPV等項目的生產(chǎn)銷售。鄭州日產(chǎn)的并入，填補了東風有限的SUV及中高端皮卡項目的空白，豐富了產(chǎn)品型譜。 重組鄭州日產(chǎn)，從資本運作的成本看，是一個多贏的結果。于東風日產(chǎn)而言，充分地利用了現(xiàn)有的資源，避免了重復投入。而于中信集團，更利于發(fā)揮自身優(yōu)勢。 另據(jù)東風公司黨委常委、“東風汽車”總經(jīng)理朱福壽介紹，在東風有限的戰(zhàn)略部署中，“東風汽車”作為一個擁有商品研發(fā)、采購、制造、銷售、服務等完整價值鏈的獨立法人企業(yè)，其戰(zhàn)略定位是輕型商用車和汽車動力的制造中心，其全部的產(chǎn)品規(guī)劃不僅包括輕卡、皮卡、發(fā)動機、客車底盤及客車，而且還包括MPV和SUV。 重組鄭州日產(chǎn)，為“東風汽車”實現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略線的構想，奠定了堅實的基礎。重組協(xié)議的成功簽定，標志著“東風汽車”向建設國際化輕型商用車公司邁出了尤為堅實的一步。 朱福壽還透露，重組后的鄭州日產(chǎn)，未來商品定位是以休閑和旅行為主的SUV和高端皮卡，品牌定位是中國第一家專業(yè)化、規(guī)模化的“休旅車”。只要用戶想買休閑用車，就首先想到“東風汽車”在鄭州生產(chǎn)的系列“休旅車”。 業(yè)內(nèi)觀察人士分析認為，“東風汽車”對鄭州日產(chǎn)的成功重組，將改變國內(nèi)SUV、皮卡行業(yè)現(xiàn)有的競爭格局。