2011年11月15日，東風(fēng)凱普特新款4B輕卡在東風(fēng)股份汽車分公司順利下線。為提高東風(fēng)凱普特的品質(zhì)和形象，該車型在原有東風(fēng)康明斯國Ⅳ車型的基礎(chǔ)上：配套SCR系統(tǒng)，對側(cè)面擋泥板、車身駕駛室后懸置支架、集成布置ECU、空氣濾清器等重新設(shè)計和開發(fā)?？諡V系統(tǒng)以高端車的要求重新造型，材質(zhì)由以前的鐵材料改為塑料材料，增加側(cè)面擋泥板，實現(xiàn)輕量化，降低了噪聲。 

　　對專用車的改裝需求更方便，在布置上做了系列化調(diào)整，重新布置油箱、儲氣筒和電瓶蓄電池，為儲氣筒及傳動裝置預(yù)留了足夠的空間。從功能、造型上來提升車型的品質(zhì)和形象，從而，減低了成本，提升了品質(zhì)。  
      　
　　東風(fēng)股份研發(fā)院輕型車開發(fā)中心在國Ⅳ康機3.9L的基礎(chǔ)上大膽引入“同步工程”理念，在整車設(shè)計方案定型之前進(jìn)行可行性研究和分析，產(chǎn)品工程人員與供應(yīng)商洽談，并組織供應(yīng)商詢價，了解供應(yīng)商的開發(fā)周期及工作量等，對整個產(chǎn)品開發(fā)過程實施同步、一體化設(shè)計，從概念形成直到用后處置的整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的所有因素。同時為縮短開發(fā)周期，確保開發(fā)質(zhì)量，生產(chǎn)準(zhǔn)備大力推廣同步工程，并分批組織各種重點專用件的供應(yīng)商與項目組共同探討開發(fā)方案、工藝可行性技術(shù)交流和分析、模具設(shè)計生產(chǎn)周期及各項技術(shù)指標(biāo)的一致達(dá)成，最終確定一套科學(xué)又可行的方案。  
    
　　4B國Ⅳ是東風(fēng)輕型車開發(fā)中心研發(fā)的一個重要項目，為了滿足銷售的需求，從商品研發(fā)院院領(lǐng)導(dǎo)到輕卡開發(fā)中心領(lǐng)導(dǎo)都是密切關(guān)注該車型的開發(fā)進(jìn)展，按照該項目的開發(fā)計劃，順利完成了PT裝車。  
     　　
　　為用戶提供人性化新品，一直是東風(fēng)輕卡分品系營銷工作的重中之重。作為面向大眾的基本生產(chǎn)資料，東風(fēng)股份輕卡優(yōu)化資源配置，產(chǎn)品品質(zhì)日益成熟。新形勢新時期下，東風(fēng)凱普特新車型的試制成功必將一鳴驚人，隨著它的上市必將為輕卡市場注入一劑強心針。