2011年進入4季度以來，東風商用車迎來新一輪生產(chǎn)高峰。加速業(yè)務優(yōu)化進程中的東風商用車新總裝，加速產(chǎn)能提升，確保打贏業(yè)務優(yōu)化以來的首場高產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。 
　　
　　據(jù)了解，東風商用車總裝業(yè)務優(yōu)化整合，即實行“三廠合一”：總裝配廠、重型車廠與重卡新工廠整合為一個大總裝配工廠。這是東風商用車公司作出的重大戰(zhàn)略決策，目的在于通過整合資源，提高效率、降低成本、增強東風商用車的市場競爭力。目標是形成一個具有國際標桿水平、最具魅力的新總裝配工廠。截至目前，作為東風大商用車戰(zhàn)略實施的先行者，總裝業(yè)務優(yōu)化整合工作已完成機構設置與中管人員配置，進入業(yè)務整合攻堅階段。 

　　2011年下半年以來，在市場下行、競爭加劇的形勢下，東風商用車繼續(xù)保持穩(wěn)步上揚的良好態(tài)勢。據(jù)悉，10月份，東風商用車本部排產(chǎn)突破1.1萬輛，新總裝作為東風商用車公司十堰本部生產(chǎn)中心，5條裝配線日產(chǎn)需形成650輛產(chǎn)能。據(jù)10月第三版排產(chǎn)計劃，新總裝汽車裝配月排產(chǎn)達11462臺，KD包裝月排產(chǎn)550臺，均滿負荷生產(chǎn)。效率提升成為確保生產(chǎn)任務完成的關鍵。 
　　
　　為應對四季度高產(chǎn)需要，從10月份開始，新總裝八線（即：東風商用車重卡新工廠東風天龍生產(chǎn)線）班產(chǎn)將由月初72輛/日（單班生產(chǎn)）進一步提升至10月中旬90輛/日（單班生產(chǎn)），能力提升面臨嚴峻挑戰(zhàn)。針對新總裝八線班產(chǎn)90輛目標，新廠成立了CFT（跨職能）團隊，對生產(chǎn)瓶頸實施改善，并開展OEE（設備綜合效率，由時間開動率、性能開動率、良品率三個關鍵要素組成）指標管理專題會，實施開動分析，提高裝備效率。