如果一支軍隊合并了兩個軍團，是不是意味著要準備打大仗了？
新年剛過，福田汽車就duang~~~的一聲傳來重磅消息：旗下兩大事業(yè)部，奧鈴事業(yè)本部和福田商務(wù)汽車事業(yè)本部正式宣告合并，合并后的事業(yè)部被命名為福田輕型商用車事業(yè)本部，簡稱為LCV（LCV是輕型商用車的英文縮寫）事業(yè)本部。
作為國內(nèi)最大的商用車企業(yè)，福田將其旗下的一個輕卡板塊和一個輕客板塊合二為一，劍指何方？福田要打一場什么樣的大戰(zhàn)？
福田奧鈴輕卡系列
LCV事業(yè)本部成立為哪般
這個輕型商用車，其實又不包括福田所有的輕型車（歐馬可、皮卡等都在這個事業(yè)部之外）。福田奧鈴事業(yè)本部主營的輕卡和福田商務(wù)汽車主營的輕客及MPV，其實產(chǎn)品特性和針對的市場有較大差別。那么，整合兩個看上去并不怎么“搭界”的獨立事業(yè)部，福田意欲何為呢？
福田汽車即將上市的圖雅歐系大VAN。2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”
根據(jù)官方披露的信息顯示，福田奧鈴品牌創(chuàng)立于2005年，是福田汽車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，該品牌的運營主體是北汽福田汽車股份有限公司奧鈴事業(yè)本部。奧鈴品牌定位于中高端輕卡目標市場，其核心價值主張是“技術(shù)領(lǐng)先、升級換代”，2009-2013年連續(xù)數(shù)年在中高端輕卡行業(yè)保持增幅第一，2014年含海外市場的總銷量為8.2萬輛。從產(chǎn)品平臺來看，福田奧鈴品牌旗下?lián)碛袏W鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運三條產(chǎn)品線。
而另一個事業(yè)部——福田商務(wù)汽車事業(yè)本部，之前負責(zé)獨立運營福田商務(wù)汽車品牌（FotonVans）(輕客和MPV一類)。該事業(yè)部于2013年4月上海國際車展期間正式成立，目前已有蒙派克S、蒙派克E、風(fēng)景(日系輕客)、G7和圖雅諾（歐系輕客）等多條產(chǎn)品線，其產(chǎn)品架構(gòu)覆蓋城市商務(wù)用車的各個領(lǐng)域。福田商務(wù)汽車以城市商務(wù)的個體和組織用戶為主要客戶群體，用途跨城市商用、多功能物流、客貨兩用、公商務(wù)乘用以及專用改裝。
福田商務(wù)汽車相關(guān)負責(zé)人分析認為，集團公司之所以整合成立大的輕型商用車事業(yè)本部，正是基于兩個事業(yè)本部運營的品牌和產(chǎn)品線都屬于輕型商用車（LCV）范疇（輕型商用車LCV包括輕型卡車、VAN類客貨兩用車型、VAN類廂式貨車、皮卡、非承載式SUV等車型）。奧鈴和商務(wù)汽車兩個品牌由一個事業(yè)部統(tǒng)一管理和運營，有利于發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)。
“奧鈴品牌卡車產(chǎn)品線覆蓋城際物流、城鄉(xiāng)物流和城市物流，而商務(wù)汽車品牌的產(chǎn)品線覆蓋大VAN和中VAN，主要從事城市商務(wù)運輸。未來，輕型商用車事業(yè)本部可以提供從城際運輸、城郊運輸和城區(qū)運輸乃至電商物流等一條龍的用車解決方案，‘物流生態(tài)圈’概念的想象空間巨大?！边@位負責(zé)人告訴記者。
圖雅諾杯？合并后還會有哪些動作
第一商用車網(wǎng)記者了解到，福田輕型商用車事業(yè)本部春節(jié)后已經(jīng)開始正式運營，目前成立了一個大的營銷公司，營銷公司旗下包括奧鈴銷售公司和商務(wù)汽車銷售公司。輕型商用車事業(yè)本部本部長由原奧鈴事業(yè)本部本部長趙建民擔(dān)任，兩大品牌將在即將開始的福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽上聯(lián)合行動。
對此，福田奧鈴相關(guān)負責(zé)人表示，2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽已經(jīng)確定冠名為“圖雅諾杯”，目的很明確，就是為了推廣福田汽車今年4月即將上市的“圖雅諾”歐系大VAN。
而且，在今年3月底舉行的2015福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動儀式上，現(xiàn)場將主打福田L(fēng)CV的標識，展車不但有福田奧鈴輕卡和中卡，還會有福田商務(wù)汽車品牌旗下的蒙派克S、蒙派克E、G7和“圖雅諾”歐系大VAN等車型。而且，福田商務(wù)汽車品牌還將在今年的勒芒輕卡耐力賽上開展各種體驗式營銷活動，以更好地推廣和傳播其品牌與產(chǎn)品。
1+1能否大于2？
整合成立的福田L(fēng)CV事業(yè)本部，能否發(fā)揮1+1>2的效應(yīng)呢？
就整個行業(yè)而言，由國四嚴格執(zhí)行所引起的行業(yè)效應(yīng)還在持續(xù)發(fā)酵，阻止銷量下滑仍是多數(shù)輕卡企業(yè)的重中之重。2015年1月份的中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年初包括福田、江淮、東風(fēng)、躍進等在內(nèi)的大部分輕卡企業(yè)仍處在下降通道。為此，各家商用車企尤其是卡車企業(yè)都在進行內(nèi)外調(diào)整，福田汽車此舉，在業(yè)內(nèi)稱得上是動作最大。在集團組織架構(gòu)打通后，今后，福田奧鈴與福田商務(wù)汽車在內(nèi)部資源調(diào)用、品牌活動借力（比如即將開始的奧鈴勒芒賽和奧鈴“大篷車”巡展等）、客戶資源開發(fā)共享等方面將具有很大的協(xié)同潛力。
此外，在網(wǎng)絡(luò)方面，福田之前已經(jīng)形成“3AL”（歐曼、歐馬可、歐輝和雷薩）的網(wǎng)系，福田輕型商用車事業(yè)本部成立后，將逐步形成LCV的又一大網(wǎng)系，旗下幾個產(chǎn)品品牌在網(wǎng)絡(luò)合并、營銷傳播等方面也將開展深度合作。比如，福田商務(wù)汽車可以在奧鈴的渠道網(wǎng)絡(luò)中挑選優(yōu)質(zhì)的、有實力的經(jīng)銷商代理福田商務(wù)汽車產(chǎn)品，從而加速福田商務(wù)汽車尤其是“圖雅諾”新品的上升勢頭。
毫無疑問，作為中國最大的商用車制造商，福田汽車集團內(nèi)部兩大軍團已經(jīng)合二為一，進一步整合和協(xié)同也將持續(xù)展開?；蛟S一段時間后，人們就會發(fā)現(xiàn)，一支有著超強戰(zhàn)斗力的新軍團將會出現(xiàn)在商用車行業(yè)。
