傳了很久的東風重組福建汽車集團(以下簡稱福汽)計劃擱淺,,糾結(jié)多年的福汽重組案再度擱置。此消息一出,記者第一時間致電了東風和福汽,兩家均以不回應默認此事,背后的原因錯綜復雜。
劃撥金龍汽車或是導火索
“金龍汽車劃撥福汽或是東風福汽重組告吹的導火索?！敝袊褡遄C券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴在獨家專訪時向記者表示。
2月13日,金龍汽車發(fā)布公告稱,金龍汽車現(xiàn)有控股股東廈門海翼集團有限公司和旗下全資企業(yè),擬將所持有的金龍汽車20.7%股權(quán),以無償劃轉(zhuǎn)的方式劃轉(zhuǎn)給福汽集團。
曹鶴認為,雖然金龍劃撥福汽與重組告吹的事情沒有直接的關(guān)系,但是這無疑加速了東風福汽雙方談判的破裂。
金龍汽車同意劃撥福汽,很大的原因基于金龍想要取得發(fā)展乘用車的資格。金龍汽車想要發(fā)展乘用車由來已久,即便是東風重組福汽,金龍汽車也希望東風能支持金龍發(fā)展乘用車。而東風福汽重組,福汽在乘用車這部分主要想發(fā)展自己的東南品牌,曹鶴表示。
這就造成了金龍和福汽對于東風的重組,意見不同,雙方為了各自的利益博弈,阻礙了重組進程的推進。
東風重組福汽態(tài)度不積極?
很多分析人士認為,福汽和北汽合作了福建戴姆勒項目,福汽本身的乘用車東南發(fā)展的并不好,東風對于重組福汽本身熱情就不足。
但是就這兩年東風的表現(xiàn)來看,東風對于兼并重組顯然是十分熱衷的。近幾年,各大汽車集團都在擴張,東風的競爭對手長安、北汽等等,都有了不小的動作。尤其是長安從東風手中拿下哈飛,東風是非常難受的。
東風近兩年雖然在國內(nèi)的重組方面沒什么動作,但是在國外動作并不小,入股PSA等等,與外資零部件、改裝企業(yè)合資等,可見東風是有擴張的野心的。曹鶴表示,重組福汽是東風一個很好的機會,而且臺灣裕隆和東南汽車合作,東風若重組福汽,也有利于兩岸關(guān)系的發(fā)展,因為畢竟東風與臺灣汽車有很深的交情,杭州的東風裕隆就是兩岸合作的結(jié)晶。
福汽價碼高,想要獨立發(fā)展
重掌金龍之后,福汽的實力得到了擴充,因此福汽對于重組的事情顯然沒有之前熱情,想要獨立發(fā)展的愿望也是有的。
而且近兩年,菱悅的銷量是不俗的,可以說在關(guān)鍵時刻拯救了奄奄一息的福汽。雖然與三菱的對等合資無望,但是自主品牌東南旗下的菱悅算是很爭氣的,隨著時間的推移,福汽也慢慢緩過了東風剛想重組的那段最艱難時期。
重掌了金龍的福汽有了底氣,此時對于東風的重組談判更占優(yōu)勢,自然渴望得到更多的有利條件。這顯然是超過了東風意料,權(quán)衡各方面利益,停止談判顯然是不得已的決定。
福汽必然要重組,東風也許不是好對象,曹鶴最后對福汽的將來做出了三點預測:首先,按照目前的形勢,福汽今后肯定是重組的對象;其次:福汽要價太高,要是重組必須要認清自己的實際情況;第三:福汽不重組自我發(fā)展,很難收到很好的效果。
福汽的重組歷史可以追溯的很久以前,廣汽、北汽都曾表露過意愿,尤其北汽,戴姆勒項目的合作足以見得當時兩家重組炒得多么火熱。而且對于北汽而言,重組福汽促進兩岸關(guān)系的發(fā)展的需求更強,東風還有東風裕隆納智捷,北汽重組福汽,自然就能和裕隆搭上線。
北汽是很多人都看好的對象,最終還是以失敗告終,由此得知,福汽重組,東風和北汽一樣,都不合適。
