記者日前從東風(fēng)本田獲悉，都市型SUV汽車———本田CRV將于本月24日在武漢下線，預(yù)計(jì)價(jià)格為20萬(wàn)到25萬(wàn)元。首批上市的CRV可能將借用廣州本田和日本本田的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前，東風(fēng)本田正在積極建設(shè)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，估計(jì)到年底將會(huì)建立起自己的4S店。 東風(fēng)本田CRV是什么車？ 據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)本田CRV是本田2002年全新改款的美規(guī)車型，與舊款車相比，新款CRV很好地繼承了前車的優(yōu)點(diǎn)，車身尺寸仍保持在4570×1780×1710mm，軸距則為2620mm。在內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，其座椅能夠輕易移動(dòng)騰出空間置放大件物品。 與一般越野車相比，CRV的外觀比較精致，充滿了美式SUV的感受。車頭鍍鉻水箱罩面積加大不少，加上異形的大燈組合，內(nèi)含遠(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)向燈，使SUV的車頭造型層次非常豐富。 據(jù)預(yù)計(jì)，東風(fēng)本田CRV將搭載與新雅閣一樣的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了雙頂置凸輪軸i-VTEC系統(tǒng)，最大功率110千瓦／6500轉(zhuǎn)。在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中，性能應(yīng)該是非常出色的。 CRV有一定的越野能力，205mm的離地間隙，不錯(cuò)的低轉(zhuǎn)扭矩和適時(shí)四驅(qū)功能，但越野力與純正的越野車相比有很大差距，所以，CRV的準(zhǔn)確定位是一款城市多功能越野車，是一般郊外旅游的理想用車。 值得一提的是，CRV的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是屬于智慧型(RealTime4WDDualPumpSystem)的。在一般路面情況，車子只以前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車子在行駛時(shí)遇到非常狀況，比如說(shuō)沙地、雪地，或任何致使前輪開(kāi)始產(chǎn)生松滑的情況時(shí)，車子的液壓系統(tǒng)就會(huì)收到訊號(hào)，產(chǎn)生壓力通知后輪，扭力就會(huì)即時(shí)被輸送到后輪，啟動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)模式，直到路面情況恢復(fù)到普通為止。 另外，在安全方面，原裝CRV還榮獲了美國(guó)NHTSA的最高評(píng)價(jià)，在碰撞測(cè)試時(shí)獲得了五顆星，在同級(jí)車中名列榜首。它的安全配置比較齊全，前排正面SRS雙安全輔助氣囊，ABS原廠防盜都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，同時(shí)前排乘客的三點(diǎn)式安全帶還有預(yù)緊和限力功能。 東風(fēng)本田CRV的價(jià)格怎么定？ 作為經(jīng)典都市型SUV車型的代表，本田CRV在全球主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田的RAV4。這兩款SUV也是2003年上半年，北京銷售最好的進(jìn)口車之一。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本田CRV國(guó)產(chǎn)后，與其類型完全一樣的車型并不多，但是，從市場(chǎng)定位重疊考慮，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是北京吉普歐藍(lán)德、鄭州日產(chǎn)帕拉丁、三菱帕杰羅以及獵豹飛騰等。這樣的話，CRV的市場(chǎng)價(jià)格很可能在20萬(wàn)到25萬(wàn)元。 據(jù)悉，東風(fēng)本田將這款車主要定位給年輕的、喜歡運(yùn)動(dòng)的有活力的人群，這與歐藍(lán)德的市場(chǎng)很接近。盡管，歐藍(lán)德強(qiáng)調(diào)自己是款轎車，但是，由于外形和性能的因素，消費(fèi)者還是愿意把它歸入SUV的行列。因此，東風(fēng)本田在定價(jià)時(shí)，不能不考慮歐藍(lán)德的價(jià)格。 另外，還有樂(lè)觀人士認(rèn)為，由于與新雅閣等共用很多零部件，因此，CRV的國(guó)產(chǎn)化率起步就會(huì)達(dá)到40%以上，大大降低了成本。再有按照本田公司一貫的“低價(jià)”策略，本田CRV的價(jià)格也不會(huì)太高。因此，有人樂(lè)觀地認(rèn)為，CRV最低可能在20萬(wàn)元以內(nèi)。 東風(fēng)本田CRV怎么賣？ 4月24日就將推出新車，而到目前為止，銷售網(wǎng)絡(luò)還不為多數(shù)消費(fèi)者和媒體所熟知，這在國(guó)內(nèi)合資汽車企業(yè)里，東風(fēng)本田也算是比較“奇怪”的了。 東風(fēng)本田遲遲不宣布自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)是有理由的。因?yàn)?，按照東風(fēng)本田的中方股東———東風(fēng)汽車公司的想法：把東風(fēng)本田和廣州本田的銷售網(wǎng)絡(luò)合并起來(lái)。這在去年?yáng)|京車展之時(shí)，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩就曾對(duì)媒體透露，東風(fēng)本田汽車公司準(zhǔn)備利用廣州本田的銷售網(wǎng)絡(luò)賣車。 當(dāng)時(shí)，苗圩表示，東風(fēng)本田是東風(fēng)與本田各出資50%興建的合資企業(yè)，廣州本田的股東是廣汽集團(tuán)和日本本田，股比也是50：50。由于都是生產(chǎn)本田車型，且產(chǎn)品不沖突，因此，東風(fēng)本田計(jì)劃與廣州本田共用同一銷售網(wǎng)絡(luò)。這樣，就是一個(gè)東風(fēng)、廣汽和本田的三方合作，首先要成立一個(gè)合資銷售公司。 苗圩還透露說(shuō)，三方合資公司中，如果簡(jiǎn)單地把東風(fēng)本田和廣州本田對(duì)等合并，那么，東風(fēng)、廣汽和本田在合資公司的股份就是25：25：50,發(fā)改委認(rèn)為日本本田股份過(guò)高。因此又提出，三方股比應(yīng)為33：33：34,本田略占上風(fēng)。 苗圩此言引起了軒然大波。當(dāng)時(shí)，本田的高層半開(kāi)玩笑地說(shuō)，存在著銷售合并的可能性，但目前還只是“苗圩先生的夢(mèng)想”，三方合作會(huì)使公司決策的效率很低。而本來(lái)就對(duì)東風(fēng)本田不“感冒”的廣汽則并不愿意把多年經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)拱手分給別人。 于是，大半年過(guò)去了，東風(fēng)本田將如何賣車的事情仍然沒(méi)有明確說(shuō)法。據(jù)記者了解，東風(fēng)本田最終可能還是要發(fā)展自己的經(jīng)銷商，但在目前，還是要借用一部分廣州本田的經(jīng)銷商。 來(lái)源： 北京青年報(bào)