我們上路超車是常事兒，雖然沒有電影那種特技，但它卻是駕駛技術中比較復雜的一個難點，你可別說：不就是一腳油門踩下去就OK嗎？可是俗話說：不會超車，你開車技巧只學會一半。
　　
　　有人會說:超車還能怎么超，無非就是打轉向燈（鳴笛）--補油--變道--超車--打轉向燈--回行車道。
　　
　　是不是超車的時候保持檔位不變甚至升檔多給點油就超車呢？
　　
　　其實高速行車這樣也可以，但是還有更科學的超車方法，那就是降檔超車，有的人或許認為降檔超車那不就是傻逼么，降檔就相當于減速了，那高速路上豈不是很容易讓后面的車追尾，而且減速后前面的車已經跑遠了，還超個毛線。NO！你造嗎，影響車速的因素除了檔位還有發(fā)動機的轉速哦，往下看吧...
　　
　　降檔超車的原理是利用發(fā)動機高轉速提供的高扭矩而提供更快的加速度，使你的超車動作更為迅速。具體就是減檔的瞬間，發(fā)動機轉速立即升高，但車速保持不變，同時由于變速箱傳動比變大，發(fā)動機輸出到車輪的扭力也變大。減檔動作完成后，你通常通過減油門使車子減速(所謂的減速減檔)，由于扭力輸出變大，此時繼續(xù)加油門會使車子產生很大的加速度，車子提速迅速，這樣就能滿足超車的需要，因為超車需要的正是瞬時的高加速度。
　　
　　舉一個很簡單的例子，大家都騎過變速自行車吧，當上山路的時候，切換到省力齒輪，只需要很小的力氣就能讓車子動氣來，其實加快了你腿的轉速。相對于汽車就是切低檔位，大家平常聽到的”切2檔8000轉干他“就是這個道理。
　　
　　所以這個完整的動作就是：打轉向燈（鳴笛）--踩離合補油降檔抬離合--接著給油--變道--超車--打轉向燈--回行車道。
　　
　　這樣操作需要注意的就是，踩離合減擋之后，要推油門，節(jié)奏要保持在基本上在半聯(lián)動時刻就開始推，等你離合松掉油門就該推到位了。如果油門動作跟不上，減檔之后再踩油門加速，那你的加速過程就會發(fā)生很大的頓挫。另外，退到檔位不可以超過當前檔位的最高速度，否則離合受不了。當然了這種操作在狹窄道路和山路上就相當實用。
　　
　　由于我國是左駕車型，右側超車時候你必須必得和前車錯開一定距離才能看到右側車道的情況，判斷能否超車，所以為了安全起見，右側超車先觀察后方是否有來車，若無先擺出點車頭看看情況，在做決定。否則魯莽并到右側很可能會發(fā)生你想象不到的情況。