國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明、中國(guó)汽車信息咨詢公司首席分析師賈新光，建設(shè)部城市車輛專家委員會(huì)主任李世豪，中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王云耀，原長(zhǎng)安大學(xué)校長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師陳蔭三，原東風(fēng)汽車工程研究院專家陳耀明，東風(fēng)汽車公司黨委常委、“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽以及全國(guó)80多家客車廠、客車零部件供應(yīng)商、金融機(jī)構(gòu)出席了論壇。

　　“東風(fēng)汽車”總經(jīng)理朱福壽首先做了題為《關(guān)于客車業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的基本思考》的主題演講。朱福壽說(shuō)，客車是汽車制造業(yè)的一個(gè)重要組成部分，我國(guó)客車業(yè)自20世紀(jì)60年代開(kāi)始起步，經(jīng)歷了改裝、仿制、技術(shù)引進(jìn)和中外合資等階段，發(fā)展到現(xiàn)在已頗具規(guī)模，能夠生產(chǎn)微型、輕型、中型、大型客車，年產(chǎn)銷量達(dá)到120萬(wàn)輛。有專家預(yù)測(cè)，今年市場(chǎng)需求總量增長(zhǎng)率將會(huì)達(dá)到10%，達(dá)到135萬(wàn)輛。

　　朱福壽說(shuō)，客車最核心的內(nèi)容是客車底盤(pán)，可以說(shuō)“底盤(pán)是客車的脊梁”。另外，客車底盤(pán)必須經(jīng)過(guò)客車生產(chǎn)環(huán)節(jié)才能進(jìn)入終端市場(chǎng)，并同步延續(xù)客車的特點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)各自的產(chǎn)品價(jià)值。由此可以說(shuō)明，客車底盤(pán)事業(yè)與客車企業(yè)的利益是一致的，它們的發(fā)展是一個(gè)雙贏的局面。作為客車底盤(pán)生產(chǎn)新秀，“東風(fēng)汽車”有責(zé)任、有義務(wù)為中國(guó)汽車工業(yè)以及客車工業(yè)的振興和發(fā)展奉獻(xiàn)一些力量。

　　朱福壽表示，此次“東風(fēng)汽車”舉辦全國(guó)性客車高峰論壇，旨在發(fā)揮大家的集體智慧，研究我國(guó)客車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，把脈問(wèn)診，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，共同將我國(guó)客車工業(yè)做強(qiáng)、做大。

　　隨后，國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長(zhǎng)明做了題為《未來(lái)3-5年我國(guó)大中型客車發(fā)展趨勢(shì)及主要特征》的主題演講。他說(shuō)，未來(lái)三到五年，我國(guó)大中型客車發(fā)展迅速，會(huì)高于我國(guó)GDP發(fā)展速度。但其面臨的競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，對(duì)一些剛剛進(jìn)入的企業(yè)要注意風(fēng)險(xiǎn)。

　　建設(shè)部城市車輛專家委員會(huì)主任李世豪演講的主題是《新世紀(jì)初我國(guó)城市公共交通發(fā)展趨勢(shì)與城市客車市場(chǎng)特點(diǎn)》。中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王云耀對(duì)2004年客車市場(chǎng)進(jìn)行了展望，中國(guó)汽車信息咨詢公司首席分析師賈新光分析了汽車產(chǎn)業(yè)政策對(duì)客車行業(yè)帶來(lái)的諸多影響。