據了解，所謂F91A是指系列新一代高檔輕卡產品的研發(fā)項目，研發(fā)出的新一代產品將分為東風品牌和日產品牌，同時對外銷售。新一代高檔輕卡產品的尾氣排放將達到歐II、歐III、歐IV標準。東風、日產兩個品牌的輕卡銷售不僅要面對中國市場，而且要面對亞洲以及全球市場。為降低成本，在生產與銷售中，東風與日產將共享國際資源。

　　簽字儀式上，朱福壽向日方介紹，11月24日，“東風有限”在北京公布了中期事業(yè)計劃，到2007年汽車產銷量達到62萬輛，這是一個振奮人心的規(guī)劃。根據“東風有限”的戰(zhàn)略規(guī)劃安排，東風汽車股份有限公司將全面負責東風輕型商用車事業(yè)，并相對獨立運作。作為“東風有限”商用車重要增長點，東風汽車股份有限公司2007年要挑戰(zhàn)汽車產銷20萬的目標，其中包括SUV、MPV以及皮卡，任務光榮而又艱巨。針對F91A項目的簽訂，朱福壽說，據我們對中國輕卡市場分析，未來若干年，輕卡市場占有率還會不斷提高，為此，啟動F91A項目非常有意義，它不僅可以豐富東風輕卡的產品鏈，更重要是為東風輕卡將來決勝市場提供了一個有力的砝碼。作為東風與日產合作的第一個輕型車項目，公司上下非常重視，我們要通過此次項目的推進，相互了解，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共同把“東風有限”做強、做大，實現雙贏。

　　安迪在接受記者采訪時說，中國輕型車市場容量很大，啟動東風－日產輕型車項目對雙方都很重要，也很及時。目前日產汽車公司正在考慮對全球的輕卡發(fā)展規(guī)劃，所以在今年8月份，日產與日產柴合作成立了日產輕卡公司。有理由相信，在我們雙方的共同努力下，一定會使東風、日產的品牌效應發(fā)揮到最大化，提升輕卡的銷售量。