“目前上海1.7萬(wàn)輛公交車(chē)中配裝自動(dòng)變速器的有2850輛，全部為進(jìn)口產(chǎn)品，其中德國(guó)采埃孚的6AT占77%，美國(guó)艾里遜的5AT占23%?！?BR>　　
　　中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車(chē)分會(huì)專家委員會(huì)委員陳世平給出的這組數(shù)據(jù)，正是目前我國(guó)商用車(chē)自動(dòng)變速器長(zhǎng)期依賴進(jìn)口產(chǎn)品的一個(gè)縮影。此前，國(guó)內(nèi)商用車(chē)行業(yè)整車(chē)及零部件企業(yè)在自動(dòng)變速器領(lǐng)域的研發(fā)成果寥寥，還僅限于AMT（電控機(jī)械式自動(dòng)變速器），而應(yīng)用量最大的AT（液力自動(dòng)變速器）全部需要進(jìn)口。
　　
　　現(xiàn)在這種局面終于被打破了。12月8日，國(guó)內(nèi)最大的重型變速器企業(yè)法士特在西安高新廠區(qū)舉行6AT試乘試駕活動(dòng)，標(biāo)志著法士特旗下西安雙特智能傳動(dòng)有限公司生產(chǎn)的FC6A系列液力自動(dòng)變速器量產(chǎn)，開(kāi)始接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)?！半p特6AT的性能不低于進(jìn)口產(chǎn)品，有些指標(biāo)甚至更優(yōu)，成本和定價(jià)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低。”陜西法士特集團(tuán)公司總經(jīng)理嚴(yán)鑒鉑對(duì)其液力自動(dòng)變速器的市場(chǎng)前景非?？春?。
　　
　　是技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品
　　
　　“高端化、智能化、舒適化是商用車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)?！狈ㄊ刻丶瘓F(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)很早就看準(zhǔn)了這個(gè)趨勢(shì)。近幾年，我國(guó)客車(chē)配裝自動(dòng)變速器的比例正在逐年提高，卡車(chē)自動(dòng)擋產(chǎn)品也開(kāi)始推廣，這對(duì)重型液力自動(dòng)變速器的需求量增大，但我國(guó)重型AT產(chǎn)品的制造尚屬空白。于是，在2011年，法士特和美國(guó)卡特彼勒合資組建了西安雙特智能傳動(dòng)有限公司（簡(jiǎn)稱“雙特公司”），其中法士特控股55%，卡特彼勒占股45%，總投資10億元人民幣，成為國(guó)內(nèi)首家，也是目前惟一一家擁有重型液力自動(dòng)變速器生產(chǎn)和研發(fā)能力的企業(yè)。
　　
　　經(jīng)過(guò)三年的努力，雙特公司完成了FC6A140/180和FC6A210/250兩款液力自動(dòng)變速器的研發(fā)和試制?！斑@兩款變速器的原型機(jī)，卡特彼勒已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)投放，引進(jìn)中國(guó)時(shí)針對(duì)中國(guó)國(guó)情做了很多適應(yīng)性改進(jìn)，屬于技術(shù)領(lǐng)先產(chǎn)品。”雙特公司技術(shù)總監(jiān)科瓦澤介紹說(shuō)。
　　
　　雙特FC6A系列液力自動(dòng)變速器采用獨(dú)特的后置式取力器，有效擴(kuò)展了自動(dòng)變速器的使用范圍，可廣泛用于扭矩在600N·m~3000N·m的重卡、工程機(jī)械、客車(chē)等多種車(chē)型；變速器集成緩速器于一體，有效提高了車(chē)輛的安全性能；外置式離合器控制電磁閥和油濾器，使保養(yǎng)維護(hù)更加方便；自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)提供“動(dòng)力模式”和“經(jīng)濟(jì)模式”供駕駛員自行選擇，大大提升了操作舒適性。
　　
　　與目前市場(chǎng)同類產(chǎn)品相比，雙特6AT具有燃油經(jīng)濟(jì)性高、工作效率高、加速性能好、承載能力大、可靠性高、安裝尺寸小、電控單元安裝布置簡(jiǎn)單、操作便捷等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，節(jié)油率可達(dá)到6%~8%。
　　
　　陳世平也表示，從節(jié)能等指標(biāo)看，商用車(chē)自動(dòng)變速器多擋化是發(fā)展趨勢(shì)，6AT的綜合性能要比5AT更好一些。