2014年北京車展上，五征汽車以奧馳為品牌的國四產品亮相時，我們看到的不僅僅是奧馳輕卡的產品水平和研發(fā)實力，作為生力軍也展示了奧馳對輕卡行業(yè)的雄心壯志，尤其是對于國四排放標準的踐行更是將企業(yè)的發(fā)展推向了一個新的高度。那么，作為一個在農業(yè)產品行業(yè)的老大，是如何做到在輕卡行業(yè)里后來居上的呢?對此，記者特意采訪了五征汽車的相關領導。
應對挑戰(zhàn)發(fā)展國四升級之路
“作為農用車起家的五征來說，其農用車的市場份額還是有目共睹的，直到2005年我們收購了杭州一家汽車廠，才開始著手做卡車。對此我們投入了12億進行汽車建設，2008年我們第一款奧馳載貨車上市，并且獲得了2010年度車型獎，對于我們來說是一件非常值得鼓勵的事情。尤其是2009年我們從2000多輛的汽車產量，一下到了15000輛，這是一個飛躍。”五征集團董事長姜衛(wèi)東表示。
但是作為卡車行業(yè)，排放標準的不斷升級也為企業(yè)的發(fā)展帶來了調整，生產、油品及市場接受程度也為企業(yè)的發(fā)展提出了要求。“奧馳作為民族品牌，一直堅持自主創(chuàng)新，精益求精，通過技術提升來推動卡車行業(yè)的發(fā)展。所以國家排放標準的升級，對于像我們這種以品質、質量，技術核心為重點的企業(yè)，是一個非常大的機遇?！奔仁翘魬?zhàn)又是機遇，五征汽車義不容辭的接受了挑戰(zhàn)，開始了國四升級之路。
為了保證國四產品的高品質和高技術，奧馳汽車卯足了勁做足了工作。“今年6月5日，五部委也過來進行調研，我們和其他的幾家企業(yè)一起簽訂了汽車行業(yè)承諾書，并且嚴格按照承諾開展工作?！苯偨榻B說，公司從技術、研發(fā)、管理等方面都進行了調整和升級，力保國四產品的順利生產。
“我們首先和發(fā)動機廠進行了主動聯系，組成團隊進行發(fā)動機技術的學習，包括相關知識的了解、培訓和維修。”除了關鍵的發(fā)動機技術，公司還建設研發(fā)隊伍，尤其是引進日本專家進行指導，建立了行業(yè)領先的試驗檢測條件同時，在產能建設上新建了一條自動的車輛生產線，所有產品的產量每年可達50萬輛，還采用數字化、三維設計的試車道，大量更新自動化生產線以及數控設備，將生產向著機械化、自動化、智能化方向發(fā)展。
同時，在管理上奧馳汽車進行經營管理，專門成立經濟學院，對質量技術人員、管理人員等進行精益生產、精益管理方面的專業(yè)培訓，還輸送不少學員到國外進行考察，采用全面的現代化信息管理。“到目前為止，我們已經上市的產品大約65款，65款也陸續(xù)地往市場推，計劃下半年我們突破6000臺的銷量，到明年突破2萬臺?！苯倢τ谖磥淼膰闹贩浅５挠行判?。
推陳出新奧馳國四產品閃耀輕卡市場
目前，奧馳汽車推出的國四產品物流車型主要是奧馳五大系列，包括奧馳A系、V系、D系、T系和Y系?！皧W馳A系針對的是城際與城際之間，或者城郊之間的高端物流。而V系和D系針對的則是城鄉(xiāng)結合部，或者市內，主要是城鄉(xiāng)結合部的物流市場。至于奧馳Y系和T系，主要針對了一些中端運輸作業(yè)的一些物流市場。我們根據用戶的實際情況都做了細致的產品劃分?！眾W馳汽車營銷公司負責人姜濤表示。
對于國四產品來說，最關鍵的就是發(fā)動機。奧馳國四系列產品對于發(fā)動機的選擇采取多元化的戰(zhàn)略，同時執(zhí)行側重點對發(fā)動機進行匹配，包括康明斯、江鈴發(fā)動機、玉柴、濰柴等都在候選行列?！霸诤筇幚砩?，我們目前采用的是兩種路線，一種是EGR，一種是SCR的兩種路線，兩種路線目前都在我們發(fā)動機政策上進行匹配，特別是在EGR，側重一些輕卡，稍大一點動力我們配備SCR這種路線?！蔽逭髌囋O計研究院的負責人劉振成介紹說。
除了發(fā)動機的升級外，奧馳國四產品也進行了整車的升級優(yōu)化。整車通過了15萬公里的道路強化測試和正碰、頂壓試驗，達到了歐洲法規(guī)要求，并完成了熱區(qū)、沙漠、高原、寒區(qū)、沿海環(huán)境適應性試驗，動力性、承載性、操控性、安全性等性能上展現出均衡的高水平。超大后橋、高強度車架、鋼板彈簧、子午線輪胎等多項先進配置確保追求運營效率最大化，提升盈利能力。
可以說，在國家對節(jié)能減排要求日益嚴格的背景下，奧馳汽車以節(jié)能、環(huán)保中高端輕卡作為戰(zhàn)略車型，滿足用戶對高端化產品的需求不斷提升，迎接清潔、低碳時代到來，推動綠色物流發(fā)展。
國四征途萬眾一心向市場發(fā)力
盡管2012年就開始推行國四產品的奧馳汽車遇到了一系列困難，但是企業(yè)從不放棄，不斷從技術、市場、品牌、用戶上下功夫，以保障國四產品的順利推行。
“技術自不必說，無論是產能建設的投入還是技術人才的投入，我們一直都毫不吝嗇。從國家政策層面來說，我們都是積極的響應和引導的。從銷售終端來說，我們聯合幾大主機廠進行培訓，包括到市場一線，對經銷商、業(yè)務員甚至是重點用戶進行詳細的培訓，從發(fā)動機的原理到整車的性能，都給予全面的介紹。同時，我們還組織了一個30人左右的服務工程隊，分布到全國各地，為用戶進行售后方面的工作，保障用戶購車后沒有后顧之憂?！苯l(wèi)東介紹，企業(yè)同時加強服務配件網絡，建立配件中心庫，投入大量資金保證國四產品有充足的配給供應及服務設置。
另一方面，針對用戶對于國四產品的接受程度較低，奧馳汽車還加強經銷商隊伍的培訓，將國四產品的優(yōu)勢帶給用戶，例如國四產品對于環(huán)境的影響、先進技術帶來的油耗降低、舒適性提升等等，都做了細致的引導，幫助用戶轉變觀念。
同時，奧馳汽車還考慮到國四產品升級帶來的成本壓力，通過采用新技術新材料，或者采用一些輕量化的材料，降低整車的重量，從而達到降低成本的作用，保障用戶從生產研發(fā)到銷售終端以及服務整個周期都放心。
正是因為秉承品質第一、質量第一、服務第一的理念，奧馳汽車的國四之路行走的越來越順利。而日前啟動的綠色奧馳國萬里行的活動拉開了奧馳國四產品的全國銷售序幕，相信，奧馳國四產品必將在全國的巡展中大放異彩，獲得用戶的青睞。
