繼7月8日在重慶舉行新車下線儀式后，7月22日，五十鈴700P新型中噸位商用車在東莞舉行市場投放儀式，以此加速破解國內(nèi)物流業(yè)“大噸小標”困局。
中卡破解“大噸小標”難題
針對國內(nèi)物流業(yè)普遍存在的超載問題，全國各地相繼開展治理工作，嚴格規(guī)范車輛生產(chǎn)、銷售、登記以及經(jīng)營等行為，并依法對已有的“大噸小標”和非法改裝車輛進行查處和糾正，市場對中型商用車的需求明顯增加。
在物流業(yè)相對發(fā)達的珠三角等地，中型商用車市場需求更為迫切。據(jù)慶鈴人士介紹，五十鈴700P選擇在廣東東莞舉行投入儀式，正式瞄準當?shù)厥袌隹瞻字帯?BR>
據(jù)介紹，五十鈴700P馬力大、自重輕，裝得多、跑得快，可讓物流行業(yè)的營運收入更為豐厚。該車上市之前，已接受300臺訂單。
五十鈴與慶鈴獨家合作
五十鈴日方代表淺井敬夫說，在中國，慶鈴是唯一使用五十鈴最新技術與最新產(chǎn)品的合作伙伴。談到與江鈴的合作存續(xù)問題時，淺井敬夫說，五十鈴和江鈴資本關系至今尚未解除，但在商務與技術層面的合作，雙方都已經(jīng)終止了
日本五十鈴與廣汽合作的廣州五十鈴大巴項目，現(xiàn)在也已經(jīng)“分家”。淺井敬夫透露，日本五十鈴目前僅向中國一些大客車生產(chǎn)廠家提供發(fā)動機。
700P主打高端路線
700P是五十鈴最新的全球戰(zhàn)略車型，采用全球領先水平的4H高壓共軌發(fā)動機、6擋變速箱。
據(jù)慶鈴董事副總經(jīng)理潘勇介紹，五十鈴700P定位中國中型商用車市場的高端產(chǎn)品。
因鋼鐵等原材料漲價，該車配套設備成本也相應提高了，但其售價依然具有競爭力。為了預防被模仿而遭遇知識產(chǎn)權侵害，五十鈴700P提高技術門檻，采用歐Ⅲ標準，并可適時對應歐Ⅳ、歐Ⅴ標準。
潘勇稱，未來三年預計國內(nèi)中型商用車市場保有量可達30萬臺，慶鈴希望能夠占到10%份額。
