2012年，受宏觀環(huán)境影響，整個汽車行業(yè)結束了前幾年兩位數(shù)高增長的發(fā)展態(tài)勢，逐步進入“微增長”的時代。在這樣的大環(huán)境下，東風汽車零部件（集團）有限公司上半年做了哪些努力，取得了怎樣的成果？下半年又將在東風公司2012年年中工作會精神的指引下，進行怎樣的奮戰(zhàn)？日前，本報記者就這些問題專訪了東風汽車零部件（集團）有限公司總經(jīng)理翁運忠。 
　　2012年，面對復雜多變的外部形勢，東風零部件公司按照“強化科技實力，提升綜合效率，抓住協(xié)同機遇，加速事業(yè)發(fā)展”的經(jīng)營方針，以“科技年”為主題，圍繞三大任務，扎實推進年度七項工作，實施“開源節(jié)流、管理增效、市場開拓、成本控制、課題推進和困難企業(yè)幫扶”組合拳。通過這些卓有成效的努力，上半年，東風零部件公司實現(xiàn)主營業(yè)務凈收入40.62億元，營業(yè)利潤超額完成當期經(jīng)營目標的26%。東風有限下達的8項KPI指標，除主營業(yè)務凈收入外，其他7項均完成當期目標。
　　“這是在上半年外部環(huán)境不利的情況下，取得了來之不易的經(jīng)營結果?！奔词乖诶Ь持腥〉昧瞬凰椎臉I(yè)績，但翁運忠談的更多的仍是形勢和應對之策，對東風零部件公司發(fā)展面臨的形勢和自身存在的軟肋，翁運忠保持著十分清醒的認識。
　　翁運忠說，預計下半年汽車銷量將見底回升，車市將會出現(xiàn)增長態(tài)勢，全年行業(yè)增幅在7%左右，其中乘用車市場將保持較好增長態(tài)勢，而商用車市場依舊不容樂觀。
　　根據(jù)當前宏觀形勢分析，可以看出，國內(nèi)汽車行業(yè)“微增長”將是中國汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。而具體到東風零部件公司自身，至少存在三大壓力：
　　一是收入增長的壓力：受上半年行業(yè)增速放緩，特別是商用車大幅下滑，東風零部件公司銷售收入三年來首次負增長，這反映出東風零部件公司在增長方式上仍主要依賴于行業(yè)的高增長，內(nèi)生性增長能力和戰(zhàn)略性增長能力不足。二是成本控制的壓力：上半年，雖然成本費用總體管控較好，但實物成本和銷售費用與目標比仍有一定差距。三是經(jīng)營虧損的壓力：上半年，受市場環(huán)境影響，東風零部件公司有5家單位處于虧損，虧損面由上年的3家擴大到5家。
　　“對這些壓力和突出問題都將在下半年的工作中重點關注和解決?！蔽踢\忠話鋒一轉，“東風零部件集團經(jīng)過多年的市場洗禮和不斷改善、提高，目前已具備五大優(yōu)勢：擁有東風公司的技術資源支持優(yōu)勢；擁有東風內(nèi)部優(yōu)質(zhì)的客戶資源優(yōu)勢；擁有東風有限先進的管理資源支持優(yōu)勢；東風零部件集團擁有雄厚的財務資源優(yōu)勢和豐富的產(chǎn)品線優(yōu)勢?！?
　　擁有優(yōu)勢資源，更需要通過自身的努力去把優(yōu)勢資源變成促進企業(yè)發(fā)展的基石。翁運忠說，“結合東風公司年中工作會精神，下半年我們將重點打好‘保目標、降成本、控風險、提效率、強管理’五大戰(zhàn)役，克服市場風險、保持事業(yè)平穩(wěn)發(fā)展?！?
　　“‘保目標’是下半年經(jīng)營工作的重中之重，要努力尋找機會，全方位開展市場提升工作，擴大銷售收入，彌補上半年收入缺口，確保公司全年經(jīng)營目標的達成?！蔽踢\忠把“保目標戰(zhàn)役”放在下半年工作的首位。
　　在市場低迷的競爭態(tài)勢之下，成本管控和管理提升就成為企業(yè)強身固體的關鍵。翁運忠說，下半年，東風零部件公司將繼續(xù)深化采購降成本、技術降成本工作，嚴格控制制造、物流和能源費用，加強人工成本控制，從嚴控制各項費用，打好“成本管控戰(zhàn)役”；強化風險管理，加強銷售風險、投資風險、財務風險管控，加強價值鏈各環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的風險控制，有效規(guī)避經(jīng)營風險，打好“風險管理戰(zhàn)役”；強化現(xiàn)場改善，提升現(xiàn)場人和設備的效率，大力推行JPMH管理和“生產(chǎn)周期減半”活動，切實提高制造效率，打好“現(xiàn)場改善戰(zhàn)役”；扎實推進管理提升活動，加強“凈追索賠償降低、人事費用率控制、乘用車市場開拓和產(chǎn)品輕量化”等重大課題的推進，切實解決管理中的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，提升整體管理效率和運營管控水平，打好“管理提升戰(zhàn)役”。
　　翁運忠表示：“困難擺在眼前，不進則退。東風零部件公司將正視前進中的困難，堅定信心，保持進取的姿態(tài)，群策群力，克難奮進，共渡難關?！?