7月19日，中非合作論壇在北京舉行，中國重型汽車集團有限公司副總經理劉偉在會后接受了《商用汽車新聞》記者的獨家專訪。他表示，重汽在非洲市場上發(fā)展得很好，但也面臨如何在國外樹立并提升國產汽車品牌形象的問題。 
      “中國重汽始終堅持實施‘走出去’戰(zhàn)略，不斷開拓國際市場，連續(xù)6年位居全國重卡行業(yè)出口首位?！眲ジ嬖V《商用汽車新聞》記者。中國重汽始終堅持對外開放，積極開展國際合作，通過引進奧地利斯太爾技術、與瑞典沃爾沃公司合資合作，使中國重型汽車制造水平實現了跨越性提升。繼2007年實現香港紅籌上市后，2009年又成功與德國曼公司戰(zhàn)略合作，引進了先進的整車及發(fā)動機等關鍵總成技術。目前，重汽的國際市場開拓成效顯著，國際合作企業(yè)超過120家，中國重汽的“SINOTRUK”品牌經過馬德里條約注冊，在70多個國家有效。 
      在開拓非洲市場方面，中國重汽做了哪些工作？劉偉說：“一是積極參與國家援非建設項目各國家各大企業(yè)的非洲建設項目。根據項目需要主動尋求機會，提供優(yōu)質車輛產品及服務；二是參與并支持非洲物流運輸產業(yè)發(fā)展，提供高質量、安全環(huán)保節(jié)能的公路運輸車輛，支持提升當地物流運輸水平；三是支持當地實體經濟發(fā)展，充分利用當地資源，發(fā)展KD組裝企業(yè)；四是充分發(fā)揮非洲專家、人才的作用，聯合當地優(yōu)秀企業(yè)共同建設海外區(qū)域性配件中心及售后服務體系，開展雙向培訓活動，不斷提升非洲有關國家地區(qū)物流運行及管理能力、工程建設車輛駕駛操作水平，為當地創(chuàng)造了數以千計的就業(yè)機會；五是高度重視非洲各國車輛法規(guī)及汽車文化的學習研究?！?nbsp;
      目前，中國重汽與非洲國家的合作已成為其進入國際市場的典型模式。經過多年發(fā)展，重汽與非洲合作正由以開拓市場為主向利用當地資源、實現本土化組裝生產轉變；由簡單的設立代表處為主向建立規(guī)范的營銷服務網絡體系轉變；由單純的產品銷售為主向提供管理技術支持、提升合作水平、強化文化融合轉變。 
      “非洲是中國重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，多年來，中國重汽一直與非洲各國保持良好的合作關系，并在尼日利亞、埃塞俄比亞、摩洛哥等國建立了3個KD組裝工廠，目前運行良好?！眲ケ硎?，為了提供更好的服務，中國重汽將非洲市場細分為北部非洲和南部非洲兩個區(qū)域，設立了7個代表處，常駐人員達47人。在中國重汽實現出口的87個國家中，非洲國家有38個，占47%。2011年，中國重汽出口整車2.1萬輛，其中向非洲出口7800多輛，占重汽出口總量的37%；今年上半年出口整車1.3萬輛，其中向非洲出口超過4600輛，占重汽出口總量的40%，同比增長25.3%。預計今年重汽重卡出口將超過2.8萬輛，實現出口交貨值100億元人民幣左右。 
      相比較而言，南部非洲市場要比北部非洲法規(guī)完善、市場成熟，很多國內汽車企業(yè)都建立了4S店。而北部非洲市場秩序混亂、法規(guī)不健全，賣車就是拼價格，導致什么樣的產品都能銷售，低價者賣得多，最嚴重的問題是國內品牌相互競爭打價格戰(zhàn)，甚至到了自己和自己競爭的地步。 
      比如說，國內某公司買了重汽的產品運到北部非洲銷售，只要賺錢，低價銷售也不怕。這就形成了重汽自己和自己打價格戰(zhàn)。而這樣的小公司不管售后服務、配件供應，出了問題，直接毀掉的就是重汽品牌。劉偉認為，解決這個問題，國家應在管理機制上完善出口秩序?！皣覒獛椭髽I(yè)在海外樹立品牌形象，海關應該對出口企業(yè)設置門檻，防止中國企業(yè)到國外無序競爭?！?nbsp;
     據了解，國家對出口的汽車企業(yè)在出口退稅、貸款等方面給予了很大支持。目前暴露出來的部分海外市場惡性競爭問題，在企業(yè)沒辦法解決的情況下，國家應當重視并幫助出口企業(yè)解決，確保中國企業(yè)在海外市場樹立良好的口碑和品牌形象。