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中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品打擂 一個(gè)結(jié)果“贏”

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2015-04-27

  2015上海車(chē)展上,中國(guó)重汽展臺(tái)由9大金剛坐鎮(zhèn)、15位零部件守衛(wèi),這洶涌氣勢(shì)儼然是要稱霸3號(hào)館。再看,全氣囊的汕德卡·SITRAK、全系列國(guó)五動(dòng)力、全國(guó)保有量最多的AMTHOWO重卡……,這些產(chǎn)品證實(shí)了中國(guó)重汽已實(shí)現(xiàn)“人無(wú)我有,人有我全,人全我新,人新我精”的優(yōu)勢(shì)。回顧過(guò)往車(chē)展,這一次,中國(guó)重汽從產(chǎn)品到技術(shù)都是NO.1。

  


  這強(qiáng)大陣容依托德國(guó)曼領(lǐng)先的技術(shù)支撐,中國(guó)重汽集團(tuán)公司總經(jīng)理蔡?hào)|表示:"曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)好東西,我們用曼技術(shù)的產(chǎn)品PK,一PK就會(huì)贏。"那么,中國(guó)重汽如何用曼技術(shù)產(chǎn)品打雷并獲勝的呢?
  
  轉(zhuǎn)化曼技術(shù)為重汽所用技術(shù)領(lǐng)跑
  
  2015一季度整卡車(chē)市場(chǎng)遭遇了近幾年罕見(jiàn)的寒潮,整個(gè)重卡行業(yè)下降幅度超過(guò)30%。就中國(guó)重汽而言,不僅實(shí)現(xiàn)了一季度降幅最低穩(wěn)增長(zhǎng)而且獲得約4.6萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo),2.7萬(wàn)重卡的這一好成績(jī)。中國(guó)重汽集團(tuán)公司總經(jīng)理蔡?hào)|告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng):"第一季度市場(chǎng)幸虧有曼技術(shù)產(chǎn)品,不然我們的日子會(huì)很難過(guò)。"
  
  在第一季度中,T7牽引車(chē)月銷(xiāo)量在1500輛、T5平臺(tái)月銷(xiāo)量為1200輛、C7產(chǎn)品月銷(xiāo)量200輛左右。中國(guó)重汽的T7已經(jīng)進(jìn)入香港市場(chǎng),C7在臺(tái)灣每個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)百臺(tái)??梢?jiàn),中國(guó)重汽已成功將曼技術(shù)轉(zhuǎn)化、為重汽所用。
  
  中國(guó)重汽產(chǎn)品贏得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵在于領(lǐng)先的曼技術(shù)引入、消化與吸收及轉(zhuǎn)化。自從德國(guó)曼與中國(guó)重汽鑒定合作協(xié)議,曼公司將最先進(jìn)的TGA平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、車(chē)架等全套技術(shù)輸送給中國(guó)重汽。特別是對(duì)曼D20/D26發(fā)動(dòng)機(jī)消化吸收,重汽國(guó)產(chǎn)化的MC系列發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵的5C件(缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸)及齒輪等全部自制,自制件加工和整機(jī)裝配采用了曼歐洲原設(shè)備商的先進(jìn)生產(chǎn)線。
  
  不僅是設(shè)備,中國(guó)重汽從人員、生產(chǎn)線、檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)保障產(chǎn)品品質(zhì)與德國(guó)曼一致性。對(duì)此,中國(guó)重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁努林格認(rèn)可的說(shuō)道:"在產(chǎn)品一致性中,中國(guó)重汽做得非常好。我們很難想象在中國(guó)還能找到比中國(guó)重汽更好的合作伙伴!"。
  
  上海車(chē)展上,MC540大馬力、全系列國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),證實(shí)了中國(guó)重汽憑借先進(jìn)技術(shù)走在行業(yè)發(fā)展的最前沿。
  
  前瞻性產(chǎn)品布局拓寬市場(chǎng)
  
  除了德國(guó)曼領(lǐng)先的技術(shù)支撐,重汽前瞻性的市場(chǎng)布局、豐富的產(chǎn)品體系,讓中國(guó)重汽逃出了守著自卸卡車(chē)市場(chǎng)的苦日子,有資格、有實(shí)力進(jìn)入潛力巨大的物流市場(chǎng),并能夠在更多細(xì)分市場(chǎng)突破并獲得成功。
  
  就中國(guó)重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品而言,重汽發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品包含5l、7L、11L及13L,還將繼續(xù)拓展。不同發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品匹配不同市場(chǎng)定位的品系,這樣擺脫了用一個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)匹配所有產(chǎn)品的問(wèn)題。如,5L和7L發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)C5、T5、及部分新斯太爾、豪瀚,而11L和13L發(fā)動(dòng)機(jī)僅供給汕德卡·SITRAK與豪沃T。多動(dòng)力、多馬力發(fā)動(dòng)機(jī),中國(guó)重汽產(chǎn)產(chǎn)品體系更細(xì)分、更專業(yè),產(chǎn)品性能發(fā)揮最大化。
  
  中國(guó)重汽憑借快速的市場(chǎng)反應(yīng)推出的產(chǎn)品,贏得參與更多市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

  

中國(guó)重汽11氣囊國(guó)五牽引車(chē)


  針對(duì)于高速物流發(fā)展,中國(guó)重汽推出了汕德卡·SITRAKC7H全空氣懸架牽引車(chē)搭載的MC13發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)540馬力,是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上在售的最大馬力重型卡車(chē)。C7H車(chē)型上配置的全空氣懸架系統(tǒng),該系統(tǒng)采用德國(guó)WABCOECAS控制系統(tǒng),即電控空氣懸架,用戶通過(guò)操作遙控器,實(shí)現(xiàn)空氣懸架的高度調(diào)節(jié)、提升橋的升降,這也成為國(guó)內(nèi)高端重卡的首創(chuàng)。
  
  目前沒(méi)有一家企業(yè)的產(chǎn)品敢于這款產(chǎn)品同臺(tái)打擂,中國(guó)重汽在長(zhǎng)途公路物流產(chǎn)品布局已經(jīng)走到了行業(yè)的前端。
  
  另外,針對(duì)環(huán)保發(fā)展需求,中國(guó)重汽推出了T5G搭載MC07雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渣土車(chē)。充分考慮渣土車(chē)用戶的實(shí)際需求,經(jīng)過(guò)大量的實(shí)地調(diào)研、試驗(yàn)驗(yàn)證、改進(jìn)提升,推出新型城市渣土車(chē)。這款T5G渣土車(chē)是基于曼技術(shù)平臺(tái)研發(fā)的國(guó)內(nèi)先進(jìn)產(chǎn)品,而且所搭載的雙級(jí)增壓發(fā)動(dòng)機(jī),大幅提升了整車(chē)加速性能、動(dòng)力強(qiáng)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩大,油耗小,尤其適應(yīng)高原環(huán)境。新技術(shù)的引入,也為綠色渣土運(yùn)輸行業(yè)開(kāi)辟了先河。
  
  雖然擁有豐富的產(chǎn)品線,中國(guó)重汽在城市物流專用車(chē)還存在不足。正如蔡?hào)|所言,"我們還有很多不足,這些不足便是推動(dòng)中國(guó)重汽前進(jìn)的動(dòng)力。"
  
  我們看到,一個(gè)曾經(jīng)以自卸車(chē)為王中國(guó)重汽已經(jīng)離開(kāi),一個(gè)帶著時(shí)代氣息、擁有超強(qiáng)實(shí)力的中國(guó)重汽已經(jīng)到來(lái)。
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