日前記者獲悉，東風收購哈飛已成定局，同時，哈飛與PSA的合資公司可行性調研也即將結束。目前，這兩大合作都已完成多項細節(jié)討論，最終協(xié)議簽署將很快實現(xiàn)，預計在春節(jié)后不久將最終公布。 

　　PSA哈飛只待協(xié)議簽署 

　　PSA與哈飛以及東風相關人士一再表示，這兩大合作不會相互影響，將并行推進。 

　　東風集團一內部人士表示，東風收購哈飛的主要目的在于擴充自身的自主轎車體系，而哈飛在微型轎車領域的技術以及東安動力的發(fā)動機技術正好填補了東風自主轎車體系目前的軟肋。 

　　據(jù)了解，目前PSA與哈飛的合資公司已到“萬事俱備，只欠東風”的階段。具體合資車型的投產(chǎn)前準備工作，銷售渠道規(guī)劃等都已確定，一旦協(xié)議簽署，首款新車將很快下線。 

　　東風或直接出資收購哈飛 

　　對于東風收購哈飛，汽車行業(yè)分析人士和東風內部人士均表示已成定局，目前的問題關鍵在于收購之后如何整合。 

　　目前，中航科工的汽車資產(chǎn)之一，東安動力已于1月17日停牌，預計持續(xù)4個月，有消息透露中航科工擬將所持的東安動力股權劃撥到哈飛汽車旗下，然后再一并出售給東風。不過，東安動力董事會相關人士拒絕透露任何消息，只表示東安動力今后歸屬，必須由中航科工和東風談判來決定。 

　　對于具體收購形式，有消息人士透露，直接出資的可能性更大，事實上，在東風與哈飛最初的協(xié)議中，東風就計劃出資20億元收購哈飛。而互換股權的形式近期被認為可能性更大，但該人士表示東風并不愿意被哈飛持有股份，而是希望直接控股哈飛。 

　　東風無意收購昌河股份 

　　與哈飛汽車一同被剝離的還有昌河股份，其至今尚未確定新東家。近日記者獲悉，東風集團將無意收購昌河。 

　　業(yè)內人士普遍預計，昌河股份將被長安集團收編。不過長城證券汽車行業(yè)分析師呂磊表示，其實更想要昌河的是鈴木，長安集團收購昌河的意向并不強烈。 

　　中航科工投資者關系部相關人士表示，對于是否出售昌河股份，出售給誰，中航科工正在和國內外的一些汽車廠商談判，目前暫無消息可公布。