東風新一代重卡——東風天龍、東風大力神上市一年來，以其高質(zhì)量、高可靠性和省油而廣受市場和用戶的青睞，銷量節(jié)節(jié)攀升，2007年月銷量先后突破1000輛、2000輛和3000輛大關(guān)，創(chuàng)造了國內(nèi)重卡新品銷售新紀錄。其匹配的dCi11大馬力發(fā)動機就出自東風商用車發(fā)動機廠。 
    
　　東風商用車發(fā)動機廠是目前國內(nèi)惟一一家產(chǎn)品涵蓋汽油、柴油、天然氣，排量從2升到11升的全系列車用發(fā)動機專業(yè)制造廠。合資以來，該廠抓住機遇，乘勢而上，加速推進作為東風商用車戰(zhàn)略動力機型——代表當今國際先進水平的dCi11大馬力發(fā)動機項目，它是以東風天龍為代表的新一代東風商用車的主要動力。該項目從開工到投產(chǎn)，僅僅用了22個月，創(chuàng)造了東風新工廠建設的奇跡。 
    
　　dCi11發(fā)動機是東風公司從雷諾導入的直列六缸、四沖程、增壓中冷柴油發(fā)動機，它采用EECU電子控制噴射系統(tǒng)、共軌直噴技術(shù)，排量為11.1升，功率覆蓋270~420馬力，排放達歐Ⅲ水平，具有歐Ⅳ潛力，代表當今國際大馬力發(fā)動機先進水平。 
    
　　針對這樣一款國際先進的產(chǎn)品，東風商用車公司發(fā)動機廠如何確保其品質(zhì)和工程質(zhì)量？該廠提出了“一次規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展、精益設計、精益投資”的建設理念，建成了缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸四條敏捷柔性生產(chǎn)線和可追溯管理裝配、試驗陣地。 
    
　　在項目建設中，發(fā)動機廠先后派出各類工程技術(shù)及管理人員共計53人次，分別到雷諾卡車公司和日產(chǎn)公司，進行產(chǎn)品、制造技術(shù)、生產(chǎn)和物流管理等培訓。 
    
　　dCi11發(fā)動機項目完成投資約3.5億元，具備了年產(chǎn)1萬臺發(fā)動機的能力，目前基本完成了一期建設目標。發(fā)動機廠將會根據(jù)市場的發(fā)展，適時啟動二期5萬臺建設計劃，滾動發(fā)展。 
    
　　2006年5月18日，dCi11發(fā)動機正式投放市場。上市僅僅三個月就遇到了一次挑戰(zhàn)——首屆中國國際卡車節(jié)油大賽。對此比賽，發(fā)動機廠沒有因為dCi11發(fā)動機投放市場時間短而回避，反而把它當做一次檢驗自己產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性的良機。經(jīng)過激烈的角逐，東風天龍重卡匹配的dCill發(fā)動機獲得“最省油發(fā)動機獎”。東風dCill發(fā)動機能夠折桂，是其“融匯全球科技、全盤考慮用戶需求、全面保障客戶收益”的設計理念和卓越品質(zhì)使然。只此一役，dCill發(fā)動機成為名副其實的“節(jié)油冠軍”。 
    
　　在“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”頒獎典禮上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一在頒獎詞中說：“不比不知道，一比嚇一跳，在激烈的比賽中，東風天龍節(jié)油具有很大優(yōu)勢。”清華大學汽車工程開發(fā)研究院常務副院長宋健在頒獎詞中說：“從啟動到加速，東風天龍用的時間最短。” 
    
　　據(jù)東風商用車公司發(fā)動機廠技術(shù)人員介紹，dCill發(fā)動機是東風在消化吸收雷諾技術(shù)基礎上，專門針對中國市場和客戶開發(fā)的，它最低比油耗小于190克/千瓦時，創(chuàng)造了國內(nèi)最低紀錄。它具有高可靠性，可以實現(xiàn)80萬公里無大修，組織多次噴射，降低燃燒噪聲，給駕駛員一個寧靜的環(huán)境。它具有良好的低溫起動性能，最低能在－40℃時啟動。全程電子控制的dCill發(fā)動機，在得到最佳性能和最佳燃油效率的同時，更方便司機和維修人員采集發(fā)動機運行和整車行駛信息。