明年5月合資公司掛牌   

　　“東風(fēng)商用車和AB沃爾沃的合資進(jìn)程正在順利推進(jìn)，目前已經(jīng)進(jìn)入到細(xì)節(jié)談判階段?！?nbsp;東風(fēng)汽車公司內(nèi)部消息人士透露說(shuō)，“如果一切順利，合資公司預(yù)計(jì)明年5月份正式掛牌成立?！?nbsp;  

　　今年1月份，東風(fēng)汽車和AB沃爾沃的合資協(xié)議已經(jīng)草擬，此次合作將以東風(fēng)商用車為主。隨后的1月22日，東風(fēng)汽車（0489.HK）發(fā)布公告稱，其與日產(chǎn)汽車及AB沃爾沃正就AB沃爾沃可能投資于東風(fēng)汽車旗下的中、重型商用車業(yè)務(wù)一事進(jìn)行深入討論。   

　　按照規(guī)劃，AB沃爾沃將成為日產(chǎn)的接替者，成為東風(fēng)汽車在商用車領(lǐng)域新的合資者。

　　據(jù)了解，目前東風(fēng)和AB沃爾沃的合資事宜還在等待北京有關(guān)部門(mén)的批復(fù)。國(guó)家發(fā)改委汽車專家組組長(zhǎng)張書(shū)林對(duì)本報(bào)記者表示，對(duì)新合資項(xiàng)目的批復(fù)，主要有研發(fā)中心，發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，以及國(guó)產(chǎn)化率方面的要求。   

　　目前，東風(fēng)汽車在研發(fā)中心的條件上可以符合國(guó)家規(guī)定，東風(fēng)商用車研發(fā)中心被納入東風(fēng)有限之后，最近準(zhǔn)備從東風(fēng)有限脫離，然后進(jìn)入東風(fēng)和AB沃爾沃新組建的合資公司。而東風(fēng)汽車旗下，目前也有東風(fēng)康明斯、東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠等幾家發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，未來(lái)滿足現(xiàn)有車型的配套不成問(wèn)題。   

　　張書(shū)林說(shuō)，合資企業(yè)生產(chǎn)的車型一定不能構(gòu)成整車特征，這是一條非常重要的規(guī)定，如果合資企業(yè)將來(lái)生產(chǎn)的車型構(gòu)成整車特征，那么將不予審批。   

　　顯然，《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》仍對(duì)新成立的合資公司起到重要的影響。該辦法的征稅原則是，對(duì)經(jīng)核定為構(gòu)成整車特征的進(jìn)口零部件，海關(guān)按照整車歸類，并按照整車稅率計(jì)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。目前，零部件的關(guān)稅為14％，而整車關(guān)稅是30％。   

　　沃爾沃卡車在山東項(xiàng)目的停滯，原沃爾沃卡車中國(guó)區(qū)高管認(rèn)為就是汽車相關(guān)政策變化所影響。顯然，發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心零部件，如果進(jìn)口必將觸犯《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，所以如果將來(lái)沃爾沃或者雷諾品牌卡車導(dǎo)入東風(fēng)進(jìn)行生產(chǎn)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化項(xiàng)目必將重新提上議事日程。因?yàn)槲譅栁址矫嬖鞔_拒絕過(guò)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為其配套的想法。   

　　東風(fēng)方面人士說(shuō)，目前東風(fēng)商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠就在生產(chǎn)雷諾技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，將來(lái)如果引入雷諾或沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，很有可能落戶該廠。   

　　東風(fēng)全力推進(jìn)談判   

　　據(jù)東風(fēng)內(nèi)部消息人士透露，日產(chǎn)方面目前正在逐漸淡出對(duì)東風(fēng)商用車的日常管理，以前經(jīng)?？吹降娜债a(chǎn)關(guān)于東風(fēng)商用車的發(fā)展建議等內(nèi)容，近期已經(jīng)非常少見(jiàn)。與此同時(shí)，在東風(fēng)商用車總部十堰的日產(chǎn)方面人員幾乎已經(jīng)全部撤出。   

　　目前，與沃爾沃的合資事宜已經(jīng)上升為東風(fēng)汽車的頭等大事，以東風(fēng)方面為主導(dǎo)的談判已經(jīng)開(kāi)始深入到細(xì)節(jié)方面。因?yàn)閺哪壳暗氖袌?chǎng)形勢(shì)來(lái)看，曾經(jīng)雄踞商用車霸主地位的東風(fēng)汽車的市場(chǎng)份額已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，東風(fēng)正試圖奪回這一傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。   

　　今年上半年，全國(guó)商用車市場(chǎng)形勢(shì)一片大好，銷售排名前6位的商用車企業(yè)都取得了不同程度的增長(zhǎng)，中國(guó)重汽和陜西重汽的增長(zhǎng)更是分別達(dá)到68.33％和87.55％，雖然老牌商用車巨頭東風(fēng)商用車也在上半年實(shí)現(xiàn)了33.87％的增長(zhǎng)，但是相比上述兩家企業(yè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額，東風(fēng)商用車的市場(chǎng)份額卻下滑了4.3％。   

　　另外由于商用車市場(chǎng)全面向好，其他商用車企業(yè)都已經(jīng)制定了趕超東風(fēng)和解放的目標(biāo)，由于對(duì)地方經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用明顯，地方政府更是不遺余力的支持。西安市長(zhǎng)就曾親自赴浙江為陜西重汽招募零部件配套企業(yè)，而北京市政府更是不遺余力地支持北汽福田和奔馳的合資計(jì)劃。   

　　從目前來(lái)看，由于其他后崛起商用車企業(yè)的步步緊逼，市場(chǎng)留給東風(fēng)的機(jī)會(huì)并不多，東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理童東城曾表示，合資過(guò)程中發(fā)生的任何問(wèn)題都可能終止合作的進(jìn)行，輕微問(wèn)題也會(huì)使我們的合資付出更高的成本。所以目前東風(fēng)高層正在全力推進(jìn)合資談判進(jìn)程，希望能夠盡快促成此事，快速改變?cè)谑袌?chǎng)上的不利局面。