7月6日，東風電動車輛股份有限公司接到北京國際招標有限公司正式通知，該公司已中標北京市政府實施的混合動力公共汽車示范項目，可與北京公共集團簽訂正式銷售合同。東風電動車公司以2臺并聯(lián)式低地板油電混合動力城市公共汽車中標北京電動汽車示范項目，為自主研發(fā)的電動汽車拓展奧運之路打下良好基礎(chǔ)。  

　　根據(jù)北京奧運會《科技奧運建設(shè)專項規(guī)劃》提出的重點任務規(guī)劃，2008年奧運會期間，所有接送運動員的汽車、奧運場地使用的特種車輛和部分公交車輛將使用電動汽車，使北京成為我國使用電動汽車的示范城市。為實現(xiàn)“綠色奧運”的承諾，北京市政府計劃從今年10月份開始投入10臺12米低地板混合動力城市公共汽車，通過委托北京公共交通控股(集團)有限公司具體展開示范運行，探索未來北京市綠色交通的運營模式，規(guī)劃制定首都電動汽車推廣計劃。 

　　該示范項目所需車輛由北京市環(huán)保局拿出專項資金，面向全國客車生產(chǎn)企業(yè)進行國內(nèi)公開招標采購，引得眾多致力于節(jié)能、環(huán)保事業(yè)的企業(yè)紛紛積極參與。根據(jù)采購計劃，本次招標共分兩個包號，其中并聯(lián)車輛6臺、串聯(lián)車輛4臺，要求5家中標人每家提供2臺車輛在北京進行示范運行。 

　　本次中標的EQ6121HEV東風混合動力城市公交車采用12米東風混合動力電動客車專用底盤，額定載客80人。整車水平國內(nèi)領(lǐng)先、與國際先進技術(shù)相當，多能源控制等部分關(guān)鍵技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。 

　　其驅(qū)動系統(tǒng)裝載康明斯電控柴油發(fā)動機，開關(guān)磁阻電機和高性能鎳氫電池作為輔助動力以并聯(lián)方式參與整車驅(qū)動。與同類型燃油客車比較，整車動力性能相當，尾氣排放滿足國Ⅲ標準，減少溫室氣體排放30%，降低燃油消耗20-30%。最高車速達80公里/小時，最大爬坡度達20%。 

　　該產(chǎn)品整車智能化程度高。全車內(nèi)設(shè)可靠的強電安全系統(tǒng)，配置AMT機械式自動變速箱，實現(xiàn)了CAN總線光纖通訊，智能儀表可實時顯示整車工作狀態(tài)和故障模式，并具備制動能量回饋功能。在保證乘客安全的前提下，采用了車頂布置整車動力電池、車廂尾部布置控制和配電系統(tǒng)等設(shè)計，使得整車布置結(jié)構(gòu)緊湊、檢修方便，乘坐舒適。 

　　東風汽車公司是國內(nèi)最早進行電動汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)。作為東風公司展開電動汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的平臺，東風電動車公司先后承擔了國家“十五”計劃863電動汽車重大專項和“十一五”計劃863節(jié)能與新能源汽車項目，成為國內(nèi)電動汽車行業(yè)的主力軍。該公司自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的東風混合動力客車保持著多項“國家紀錄”。