落槌，萬向集團勝出！日前，美國混合動力汽車制造商菲斯克（Fisker）的破產(chǎn)資產(chǎn)拍賣結(jié)果出爐。經(jīng)過19輪競標，萬向集團力壓李澤楷掌控的混合動力技術(shù)控股公司，成功拍得菲斯克，只待美國破產(chǎn)法庭2月18日確認。
菲斯克的拍賣從北京時間2月13日開始，到15日結(jié)束，歷時長達3天。菲斯克的聲明顯示，萬向集團的收購價格高達1.49億美元（約合9.04億元人民幣），其中包括1.26億美元的現(xiàn)金，而知情人士透露，李澤楷提出的初始出價僅約5500萬美元。
除了“土豪”級別的收購價格之外，萬向集團還擁有菲斯克的原電池供應(yīng)企業(yè)。2012年12月11日，萬向集團收購美國A123系統(tǒng)公司獲得了美國特拉華州破產(chǎn)法院的批準。A123系統(tǒng)公司是菲斯克惟一電池供應(yīng)商，正是A123系統(tǒng)公司停止供應(yīng)電池而導(dǎo)致菲斯克于2012年停產(chǎn)。
于2007年成立的菲斯克汽車公司，早在2009年便推出自己的首款混合動力車型。當時這款名為FiskerKarma的混動汽車，5.9秒的百公里加速可謂性能卓越，其類似于鯊魚的霸氣車頭與動感的車身相比特斯拉的ModelS車型也是有過之而無不及。菲斯克公司原計劃于2011年登陸中國市場。
2012年末，由于A123系統(tǒng)公司停止向菲斯克提供電池，債臺高筑的菲斯克開始在全球?qū)ふ屹徺I者，并把目標鎖定在中國或歐洲。而國內(nèi)企業(yè)對這一家電動車企也是趨之若鶩，包括東風(fēng)汽車、吉利汽車、北京汽車、萬向集團和李澤楷旗下的混合動力技術(shù)控股公司都與菲斯克有過接觸。
經(jīng)過多方博弈，各家企業(yè)陸續(xù)退出收購行列，只剩李澤楷的混合動力技術(shù)控股公司準備以1.5億元人民幣的價格收購菲斯科資產(chǎn)。按照計劃，今年1月3日美國法院將為該交易召開聽證會，確認是否批準收購。但原先已放棄收購的萬向集團卻再度殺出，在召開聽證會前夕阻擊李澤楷，在2013年12月31日向已破產(chǎn)的菲斯克提出收購報價。之后，美國法院決定將菲斯克進行公開拍賣。
最終，萬向集團力壓李澤楷，成功競得菲斯克，而這標志著魯冠球的“汽車夢”即將實現(xiàn)。作為中國最大汽車零部件企業(yè)的掌門人，魯冠球一直致力于向整車制造轉(zhuǎn)變，曾發(fā)出“我這輩子造不了車，我兒子也要造”的豪言。此次成功收購掌握電動增程式專利技術(shù)等300個專利的菲斯克，萬向集團正式進軍新能源汽車領(lǐng)域。
除了萬向集團，記者注意到，多家汽車零部件企業(yè)試圖涉足整車制造。2014年初，一直以生產(chǎn)工程機械用柴油機著稱的濰柴動力，宣布進軍輕型車市場并發(fā)布“英致”品牌。據(jù)悉，通過對重慶嘉陵川江汽車的收購，濰柴動力獲得了乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)；而主營業(yè)務(wù)為電池產(chǎn)品的億緯鋰能也正在積極爭取整車生產(chǎn)資質(zhì)。
