東風小康V系列擁有的“大空間”、“安全性”、“越野品質”、“耐用性”四大優(yōu)勢品質，使其在中國微車行業(yè)獨具鮮明的越野特性。 
　　
　　大空間 
　　
　　東風小康V系基本上可以把微車當越野車用，V27車身長寬高：3905mm*1635mm*1950mm，軸距2515mm，在微車中已屬加長、加寬、加高的車身設計。而V27L車身長寬高更高達4150mm*1635mm*1960mm，軸距2760mm，輪距（前后）1410/1410，內部空間更大，前中后排座位間距增大，整車可升級為四排座椅，載人拉貨空間充裕，裝載更多，滿足消費者多重使用需求。 
　　　
　　其中，作為單排座微卡的V21，和作為雙排座微卡的V22，貨箱尺寸也是相當可觀。包括整車底盤加長軸距、加寬輪距設計。軸距長達2820mm，輪距寬達1410mm,遠超同級車型。V22貨箱尺寸為2260X530X1540mm，V21貨箱尺寸為2900X530X1540mm，整體貨箱的長度、寬度、高度進行全面升級；裝載空間更大，滿足更多運輸要求。 
　　
　　當然，V系的大空間不僅體現(xiàn)在車身尺寸上，還體現(xiàn)在加寬強化底盤設計上面。加強型底盤設計，加寬輪距、加長軸距、加厚鋼板厚度，強健更穩(wěn)定，有力地保障了車體的支撐剛度，有效提升了載重能力。底盤扎實，承載性能才能夠突出。不但裝得多，而且運行更平穩(wěn)，更好地實現(xiàn)了消費者多拉快跑的需求。 
　　
　　安全性 
　　
　　東風小康V系的安全性，和V系的越野品質其實分隔不開。正因為要向SUV靠攏，要拉得多，還得跑多種路況，東風小康V系設計了許多與越野功能匹配的安全配套。 
　　
　　尤其在被動安全結構設計方面，V系更可堪稱“五星安全”。其中，有效吸收前方撞擊能量的前置式U型防撞鋼梁，3H一次成型高剛一體化車身結構，中門、后部加、車體都有加厚鋼板設計等都是令消費者津津樂道的品質。 
　　
　　加強鋼板厚度與強度：增加車體的鋼板厚度與強度，比同級別車型重50公斤，車體結構穩(wěn)定，有效提升車體剛性，充分吸收來自外部的沖擊力量，抗變形；配置高強度座艙，全面保護駕乘者安全，一體沖壓成型加強貨箱，裝載貨物更安全。 
　　
　　前置加強型防撞鋼梁：創(chuàng)新安全結構設計，車架前部采用加厚型整體式橫向高強度鋼梁，加上左右兩根縱向防撞支架，構成超強“1+2”安全堡壘，有效阻止前撞擊力量，保障駕乘人員安全。 
　　
　　兩側門內置式防撞鋼梁：左右兩側門裝備內置式加強型橫向防撞鋼梁，有效抵擋側面撞擊力量，保障駕乘人員安全。 
　　
　　超大超野深齒輪胎：裝備175/80R14子午加寬加厚深齒輪胎，超野品質的胎面和胎紋設計，提高胎面與地面的附著力，輕松面對各類復雜路面，行駛更穩(wěn)定，承載能力更強，防滑性能更好，使用壽命更長。 

　　汽車底盤技術：在東風商用車底盤技術的基礎上，結合輕卡專門底盤技術，針對城鄉(xiāng)貨運道路裝況，進行項優(yōu)化設計，采用加粗承載大梁、加強底盤結構、加寬輪距，加長軸距、加厚鋼板厚度，加強鋼板彈簧等多項先進技術，大幅提升整車的裝載能力和安全性。 
　　
　　越野品質 
　　
　　東風小康V27四驅，曾被媒體稱為中國首款自主品牌四驅越野微車，是東風小康填補國內自主品牌微型車四驅系統(tǒng)空白的劃時代產品。也是東風小康汽車公司致力于底盤核心技術提升的代表性車型。也就是說，東風小康在微車越野性這一塊提前邁出一步，擁有更加豐富的經驗。而V系全系流趟著越野的血統(tǒng)，也是一直在外界預料之中。 
　　
　　拉出V系6款車型來看，雖然規(guī)格功能各不相同，但外觀明顯如出一轍。都擁有同樣豪華的越野前格柵，單體金鉆大燈、加強加厚前保險杠和鋁合金輪轂，以及微車中少見的175加寬深齒越野輪胎。不少V系車主還打算在外裝一套粗曠的前后保險杠、車頂行李架、射燈以及側門踏板，打造更加帥酷的越野外型。 
　　
　　傳承越野血統(tǒng)底盤：超大限度地承受車體裝載質量和地面的反沖擊能力；緩和凹凸路面對車身造成的沖擊，衰減行駛中的振動，保持操縱穩(wěn)定性和行駛的平順性。 
　　
　　超高的離地間隙：178mm的離地間隙設計，艱難險阻，通過自如。 

　　裝備越野深齒輪胎：配置175/80R14深齒越野輪胎，增強附著力，行駛穩(wěn)定不打滑。
 
　　裝備大馬力發(fā)動機：搭載東風小康DK13最新節(jié)能減排發(fā)動機，動力達到94馬力，同等排量下，動力更強，油耗更低。 

　　除此之外，以小排量擁有最大爬坡度30%的越野能力，也是曾令到業(yè)界盛贊。V系3H高剛加強車體，曾經創(chuàng)造過水泥桿倒下自斷裂而車內人員毫發(fā)無傷的奇跡。隨著東風小康V系列車型的全面登場，微車市場必將刮起一陣強勁的微車越野風。