隨著第十四屆上海國(guó)際車(chē)展的臨近，即將亮相的東風(fēng)柳汽新一代重卡M7也曝出了更多的信息。從內(nèi)部權(quán)威人士處確認(rèn)，這款東風(fēng)柳汽精心打造的新一代高端重卡產(chǎn)品將被定位為：中國(guó)第一款洲際高速物流車(chē)。 
  
　　當(dāng)前，在充分考慮公路運(yùn)輸效益的情況下，大馬力集裝箱式貨車(chē)運(yùn)輸已經(jīng)成為歐洲乃至全世界公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。未來(lái)國(guó)內(nèi)的載重車(chē)也必然會(huì)從降低單位運(yùn)輸成本的角度考慮，大馬力、高效率的高端重卡在中國(guó)的發(fā)展和普及也勢(shì)在必行。 
   
　　東風(fēng)柳汽推出的這款高端重卡M7正是順應(yīng)這一物流運(yùn)輸發(fā)展潮流的高端重卡，并將成為國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途物流運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口替代車(chē)型。 
  
　　從近年來(lái)我國(guó)重卡進(jìn)口情況看，大馬力重卡在進(jìn)口卡車(chē)的比例中也占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位，所配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍為410-450馬力且逐年有不斷上升趨勢(shì)。2001年，國(guó)內(nèi)卡車(chē)主力車(chē)型的動(dòng)力只有180馬力，2002年上升到240馬力，2003年這一數(shù)字為280馬力，而到了2009年這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了300-400馬力之間。未來(lái)動(dòng)力將普遍延伸到450-500馬力，排氣量要在13L以上。

　　據(jù)有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)專家預(yù)測(cè)，2011年中國(guó)重型卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有望接近美國(guó)水平，功率上升到以350馬力-450馬力為主，重卡市場(chǎng)的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展時(shí)期已經(jīng)來(lái)臨。 
  
　　據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)重卡匹配的最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力為450馬力左右，此次東風(fēng)柳汽M7有可能將打破這一紀(jì)錄，搭載東風(fēng)康明斯最大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)輸出動(dòng)力會(huì)達(dá)到500馬力以上，而該款東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)此前從未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上露面。 
  
　　事實(shí)上，不僅僅是國(guó)際化的動(dòng)力，東風(fēng)柳汽M7還采用了如WABCO、康邁、美馳、ZF、西門(mén)子等諸多世界知名配套商零部件，高安全、高效率、高舒適、低油耗的產(chǎn)品特性讓M7成為名副其實(shí)的洲際高速物流車(chē)。