全球零部件巨頭德爾福公司出售北美資產(chǎn)又有新消息傳出，中國東風汽車集團股份有限公司(0489.HK)和敏實集團有限公司(0425.HK)正尋機收購德爾福公司和偉世通公司的資產(chǎn)。但東風汽車相關高層對此未置可否。 

　　繼萬向集團之后，又有兩家中國汽車公司傳出意欲收購德爾福公司或偉世通公司資產(chǎn)。令業(yè)內(nèi)和海內(nèi)外普遍關注。東風汽車集團是中國排名前三的汽車集團，其在中國汽車市場中的占有率超過10%。 

　　今年 3月31日德爾福公司宣布剝離六塊非核心業(yè)務：剎車和底盤、催化劑、駕駛員座艙和儀表板、車門模塊和車門鎖、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪軸軸承，并將于2008年前處理完這些部分資產(chǎn)。 

　　昨日，德爾福（中國）投資有限公司副總經(jīng)理蔣健表示，出售北美資產(chǎn)一向由德爾福北美相關人員負責，德爾福中國對此并不知情。蔣健強調(diào)，截至目前，盡管德爾福公司與多家公司進行談判，但并未正式宣布簽署出售資產(chǎn)的合同。 

　　了解德爾福公司、偉世通公司及東風汽車集團的人士指出，基于東風汽車集團現(xiàn)在的產(chǎn)品升級考慮，東風汽車集團很可能對德爾福公司的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務和底盤業(yè)務產(chǎn)生興趣；或者對偉世通公司的轉(zhuǎn)向機產(chǎn)生興趣。但該人士擔心，東風汽車集團可能吃不下德爾福公司的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務。 

　　據(jù)蔣健稱，按照國際慣例，零部件公司出售其業(yè)務時，通常將該業(yè)務的全球工廠、研發(fā)能力（人員）一并出售。由于技術原因，目前產(chǎn)品僅能維持5年內(nèi)的銷量，如果沒有后續(xù)研發(fā)作支撐，任何一個零部件業(yè)務都會缺少后續(xù)利潤來源。 

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)事業(yè)部是德爾福公司的五大主力部門之一，按德爾福公司280億美元的銷售收入初步估計，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務部門年銷售收入在50億美元至60億美元之間。 

　　偉世通相關人士指出，如果東風汽車集團有意購買偉世通公司的零部件資產(chǎn)，可能是與福特汽車談判。因為去年年底時，偉世通將旗下23個工廠及2個技術中心還給福特汽車，如機械件、汽車玻璃、內(nèi)飾廠。預計福特汽車將會陸續(xù)剝離這些業(yè)務。 

　　昨日，記者致電東風汽車集團高層時，該人士稱，東風汽車為香港上市公司，如確有收購的正式消息，將通過公開渠道發(fā)布。