“武漢是中國(guó)的地理要塞，到國(guó)內(nèi)任何城市（除新疆外），只需要兩個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間?！?月22日，武漢香格里拉大飯店，東風(fēng)有限總裁中村克己在回答記者提問(wèn)假如“我是武漢市市長(zhǎng)”時(shí)，話語(yǔ)中掩飾不住對(duì)武漢的喜愛(ài)，盡管他認(rèn)為自己“不可能成為市長(zhǎng)”。 

　　一天前，東風(fēng)有限總部正式撤離十堰，遷都武漢。隨同中村克已到漢的除東風(fēng)有限總部機(jī)關(guān)人員外，還有東風(fēng)商用車研發(fā)中心、商用車市場(chǎng)銷售總部、商品企劃總部和采購(gòu)部門等1500人的隊(duì)伍。作為先頭部隊(duì)，此前的2005年5月，東風(fēng)有限旗下的輕卡板塊——東風(fēng)汽車股份有限公司，早已揮別襄樊，駐守武漢。 

　　國(guó)際三大汽車巨頭日產(chǎn)、本田及法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)會(huì)師武漢，形成中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“武漢集群”。 

　　回歸武漢 

　　從2003年7月，東風(fēng)和日產(chǎn)在漢注冊(cè)成立中國(guó)最大的汽車合資企業(yè)東風(fēng)有限，到離開(kāi)十堰，移師武漢，四百多公里的路程，中村克己用了三年時(shí)間。 

　　“3年前，我們對(duì)工廠的一切都不了解?！敝写蹇思赫f(shuō)，“我們需要走進(jìn)車間現(xiàn)場(chǎng)?！钡浇衲?月底，各分公司都用上了ERP信息管理軟件。即使身在外地，高管層也能隨時(shí)把握全公司人、物、錢的狀況。“透明化管理的實(shí)現(xiàn)，讓遷址條件成熟起來(lái)?！?nbsp;

　　更為重要的是，三年市場(chǎng)浸淫，東風(fēng)有限羽翼漸豐。5月份，東風(fēng)有限商用車公司推出了重型卡車品牌“天龍”，輕卡銷售在2005年一舉突破10萬(wàn)輛，進(jìn)入行業(yè)三甲；6月東風(fēng)有限乘用車公司全新車型“軒逸”揭開(kāi)了神秘面紗。 

　　東風(fēng)有限的目標(biāo)是今年銷售達(dá)到46萬(wàn)輛，其中輕卡9萬(wàn)輛，升至行業(yè)前兩位；乘用車完成20萬(wàn)輛的銷量。在中村克己看來(lái)，東風(fēng)有限2007年實(shí)現(xiàn)“2的3次方”計(jì)劃成竹在胸。 

　　進(jìn)軍武漢，除了條件成熟，東風(fēng)有限還有更大的圖謀：商用車大舉進(jìn)攻海外市場(chǎng)。東風(fēng)有限副總裁、商用車公司總經(jīng)理童東城接受記者采訪時(shí)透露，公司已專門成立了海外市場(chǎng)部，要把過(guò)去的機(jī)遇型出口變?yōu)樯唐贰N售——服務(wù)一條龍的戰(zhàn)略型出口，目標(biāo)直指東南亞、西亞和南美等市場(chǎng)。 

　　武漢打造底特律 

　　隨著東風(fēng)有限的加盟，國(guó)際三大汽車巨頭合圍武漢，武漢“底特律”之夢(mèng)亦漸行漸進(jìn)。 

　　連日來(lái)，記者驅(qū)車武漢開(kāi)發(fā)區(qū)看到，武漢神龍30萬(wàn)輛產(chǎn)能擴(kuò)張工程施工正酣，東風(fēng)本田12萬(wàn)輛產(chǎn)能生產(chǎn)線已投入使用，其最終目標(biāo)是達(dá)到24萬(wàn)輛產(chǎn)能。 

　　武漢汽車產(chǎn)業(yè)辦主任崔月玲告訴記者，三大汽車集團(tuán)齊聚武漢，形成了汽車投資的“洼地效應(yīng)”。成立于2003年的武漢中譽(yù)汽車公司，將殺進(jìn)奔馳客車和旅行車領(lǐng)域，目前項(xiàng)目進(jìn)展勢(shì)頭良好；湖北三環(huán)專用汽車公司，擬收購(gòu)某汽車公司，生產(chǎn)中型卡車；3604工廠進(jìn)駐后，可形成年產(chǎn)4500輛改裝汽車的能力；漢陽(yáng)特種汽車制造廠將遷入，目標(biāo)年產(chǎn)1萬(wàn)輛特種汽車；東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司，已收購(gòu)了武漢客車廠，正啟動(dòng)國(guó)家電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化試點(diǎn)項(xiàng)目。 

　　來(lái)自武漢市汽車產(chǎn)業(yè)辦的消息稱，根據(jù)規(guī)劃，至2007年，全市將年產(chǎn)汽車約60萬(wàn)輛，產(chǎn)值將突破800億元。三大汽車巨頭催生的零部件產(chǎn)值，將達(dá)到200億元，全市汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值有望在明年突破1000億元。 

　　頗有意思的是，武漢“底特律”的操盤手，就是原東風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理、現(xiàn)武漢市委書記苗圩。盡管苗圩稱“不會(huì)將寶全部押在汽車產(chǎn)業(yè)身上”。但不可爭(zhēng)辯的事實(shí)是，武漢四大支柱產(chǎn)業(yè)鋼鐵、汽車、石化和電子中，汽車是拉動(dòng)全市GDP增長(zhǎng)的重要板塊。 

　　2004年，時(shí)任東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理的苗圩曾對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)走向分析說(shuō)，“資源將向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中”。如今，三大汽車巨頭會(huì)師武漢，隨著整車企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略和開(kāi)發(fā)的穩(wěn)定有序，來(lái)武漢投資的汽車零部件企業(yè)迅速增多。僅在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，去年一年就有26家汽車零部件企業(yè)攜資22.6億元前來(lái)興業(yè)；啟動(dòng)汽車電子項(xiàng)目才一年多的東湖開(kāi)發(fā)區(qū)，去年也吸引了10多家相關(guān)企業(yè)進(jìn)入，包括世界500強(qiáng)美國(guó)偉世通、日本理研和帝森克虜伯等巨頭。 

　　武漢PK廣州 

　　東風(fēng)有限移師武漢，“雷諾落戶”之爭(zhēng)再次引起市場(chǎng)人士的關(guān)注。 

　　2004年上半年，法國(guó)雷諾集團(tuán)與東風(fēng)公司達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃在中國(guó)合資建廠。由于選址問(wèn)題，該項(xiàng)目遲遲不能啟動(dòng)。盡管有鄭州加入戰(zhàn)團(tuán)，但業(yè)內(nèi)公認(rèn)，武漢和廣州是最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 

　　崔月玲認(rèn)為，武漢汽車產(chǎn)業(yè)落后于上海和長(zhǎng)春，和廣州同處于汽車產(chǎn)業(yè)第二梯隊(duì)。而廣州作為汽車產(chǎn)業(yè)后來(lái)者，亦牽手了三大汽車集團(tuán)：本田、日產(chǎn)及豐田，風(fēng)頭正勁，產(chǎn)能已超過(guò)武漢。雷諾能否落戶武漢，將直接影響到該市打造“底特律”之夢(mèng)的進(jìn)程。 

　　東風(fēng)有限正式遷都武漢，無(wú)疑加重了雷諾落戶武漢的砝碼。武漢大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家伍新木教授分析，東風(fēng)有限原來(lái)一直在十堰發(fā)展，與武漢市政府接觸相對(duì)較少。而今移師武漢，其公司發(fā)展必須要得到當(dāng)?shù)卣闹С?，這也成為武漢市競(jìng)爭(zhēng)雷諾落戶的重要棋子。 

　　中村克己在接受記者采訪時(shí)也多次呼吁，東風(fēng)商用車在湖北省境內(nèi)行駛時(shí)，應(yīng)借鑒安徽省對(duì)待江淮汽車的做法，給予優(yōu)惠。同時(shí)，他還希望開(kāi)通武漢直達(dá)東京的航班等。 

　　6月21日，在東風(fēng)有限遷都儀式上，武漢市和廣州市政府官員均表態(tài)，將傾力支持東風(fēng)有限發(fā)展。 

　　“短兵相接，智者勝”。武漢和廣州，誰(shuí)能最終勝出，仍是一個(gè)未知數(shù)。