東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司近日首次在香港宣布2005年全年業(yè)績，截至2005年12月31日，該公司銷售收入總額為417.35億元，增長27.5%；審計后利潤為16.01億元，較去年增長約21.3%，實現(xiàn)了本集團(tuán)在2005年年底公開發(fā)售H股時所披露股東應(yīng)占利潤不少于15.2億元的預(yù)測。

　　東風(fēng)集團(tuán)股份于2005年12月7日在香港聯(lián)合交易所主板上市。對于2005年度的業(yè)績，東風(fēng)集團(tuán)股份董事長徐平認(rèn)為，秉承為股東、客戶、員工和社會創(chuàng)造最大價值的宗旨，2005年，東風(fēng)取得了優(yōu)異的成績，但這僅是集團(tuán)于香港上市新里程的良好開端。今后，將著力培育和提升持續(xù)盈利能力、自主創(chuàng)新能力、國際化運營管理3方面能力，為把東風(fēng)建設(shè)成為具有中國領(lǐng)先、國際一流價值創(chuàng)造能力的汽車企業(yè)而不斷努力。

　　該公司同時披露，東風(fēng)集團(tuán)股份乘用車銷量為351219輛，較去年增長98.5%，其中東風(fēng)日產(chǎn)乘用車銷量上升139%；神龍銷量增長58%；東風(fēng)本田銷量增長151%。該公司認(rèn)為，乘用車銷量大幅上升主要得益于東風(fēng)集團(tuán)股份于2004年以來相繼推出了包括東風(fēng)日產(chǎn)天籟、頤達(dá)、騏達(dá)，東風(fēng)本田CR-V及東風(fēng)標(biāo)致307等新車型，這些新車型在2005年進(jìn)入了旺銷期并得到市場廣泛認(rèn)可，其次是乘用車平均售價有所上升。

　　此外，東風(fēng)集團(tuán)股份商用車總銷量輕微下降0.9%。在這一年重卡行業(yè)整體不景氣的情況下，東風(fēng)集團(tuán)股份重卡銷量為7.2萬輛，較去年有所下降，但市場份額居行業(yè)第一。2005年東風(fēng)集團(tuán)股份輕型貨車銷量增加至8.2569萬輛，同期市場份額提升到行業(yè)第二位，輕卡銷售收入的增長部分抵消了重卡銷售收入下降的影響。隨著新的五年計劃的全面展開，預(yù)計重卡銷售將開始復(fù)蘇。

　　該公司還介紹，為了進(jìn)一步提高產(chǎn)品競爭力與技術(shù)實力，東風(fēng)集團(tuán)股份加大了對研發(fā)的投入力度。2005年公司研發(fā)費用占收入比例為1.7%，預(yù)期未來仍有上升空間。主要增加用于全新重卡產(chǎn)品的開發(fā)、乘用車新車型的推出和改造等。

　　未來3年，東風(fēng)集團(tuán)股份仍將根據(jù)市場需求擴(kuò)大產(chǎn)能，尤其是乘用車產(chǎn)能將保持快速增長勢頭。2008年前，本集團(tuán)將推出至少10款乘用車，其中神龍、東風(fēng)日產(chǎn)每年將推出2至3款新車型號，東風(fēng)本田每年推出1至2款新車。2006年首季度已經(jīng)推出東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)本田思域與東風(fēng)雪鐵龍凱旋，未來還將陸續(xù)推出多款新車型，其中東風(fēng)標(biāo)致206廣受消費者歡迎，于3月份供貨后隨即出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。東風(fēng)雪鐵龍凱旋和東風(fēng)本田思域是全球同步推出的車型，各地訂單非常踴躍。在商用車方面，東風(fēng)集團(tuán)股份的經(jīng)營重點將放在重卡和輕卡兩個細(xì)分市場，并擬于今年上半年正式推出全新的重卡產(chǎn)品。在發(fā)動機(jī)及其他關(guān)鍵總成方面，東風(fēng)集團(tuán)股份也將通過自主研發(fā)、對外合作等多種策略，進(jìn)一步提升在發(fā)動機(jī)、零部件及汽車裝備領(lǐng)域的競爭力。