2005年神龍汽車的良好表現(xiàn)，增加了法國標(biāo)致雪鐵龍公司（ＰＳＡ）對這位合作伙伴的信心，其在華投資力度也開始加大。4月3日，ＰＳＡ宣布，其在華的合資公司神龍汽車將擴(kuò)建第二工廠，并在2009年以前投產(chǎn)9款全新車型，引進(jìn)生產(chǎn)中高檔產(chǎn)品的全新的3號平臺。  

　　“新的生產(chǎn)基地將會引入ＰＳＡ最高的3號生產(chǎn)平臺，將在2010年完成?！保校樱良瘓F(tuán)中國區(qū)首席代表博毅表示，加上目前在神龍公司已經(jīng)存在的1、2號生產(chǎn)平臺，將實現(xiàn)ＰＳＡ在華國產(chǎn)全系列產(chǎn)品的目標(biāo)。  

　　投建第二工廠  

　　4月1日，神龍公司董事會就作出了建設(shè)新的生產(chǎn)基地的決定，將在武漢投建神龍汽車第二工廠。不過目前，標(biāo)致雪鐵龍沒有對外透露詳細(xì)的計劃，具體的建設(shè)時間表、地點(diǎn)、計劃產(chǎn)能及投資額均未公布。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)北京代表處媒體交流部董蘇華告訴記者，這些將在今年7月份公布，7月份，神龍公司將開董事會決定其選址，該廠最遲明年動工，預(yù)計2008年建成。  

　　董蘇華說，目前神龍公司產(chǎn)能為15萬輛，今年目標(biāo)銷量是20萬輛，產(chǎn)能不足的矛盾已經(jīng)突顯。神龍汽車公司武漢工廠經(jīng)過產(chǎn)能擴(kuò)大工程后，其年產(chǎn)能力在2008年將達(dá)30萬輛。  

　　新生產(chǎn)基地將是神龍汽車現(xiàn)有產(chǎn)能的一個擴(kuò)充，這表明ＰＳＡ在中國尋找第二合作伙伴的打算已經(jīng)取消。  

　　“我要強(qiáng)調(diào)的是，新的生產(chǎn)基地仍是屬于ＰＳＡ和東風(fēng)汽車惟一的合作項目神龍汽車的，我們在中國市場不會再有第二合作伙伴?！辈┮銓Υ藦?qiáng)調(diào)說：“新生產(chǎn)基地將是神龍汽車現(xiàn)有產(chǎn)能的一個擴(kuò)充。具體的產(chǎn)能和廠址將會在今年7月進(jìn)行公布。”  

　　從去年上海車展期間ＰＳＡ集團(tuán)家族成員羅伯特—標(biāo)致在華的曖昧表示開始，有關(guān)ＰＳＡ在華選擇第二合作伙伴的消息就一直不絕于耳。而業(yè)界流傳有關(guān)第二合作伙伴的版本包括有浙江青年汽車、江淮汽車甚至是大的經(jīng)銷商集團(tuán)。  

　　此前神龍持續(xù)的銷售不暢讓ＰＳＡ有了尋找第二伙伴的打算，而在前年神龍老總劉衛(wèi)東提出削減成本20億元的“Ｐ2＋2”計劃后，神龍的整體效益有了不小的提升，而去年神龍的整體銷量達(dá)到14萬，年度增長率達(dá)到了55％，重新回到了國內(nèi)10強(qiáng)的行列，企業(yè)狀況的扭轉(zhuǎn)打消了ＰＳＡ再尋合作伙伴的想法。  

　　就在ＰＳＡ發(fā)布這一消息前不久，就有知情人稱，此前，國內(nèi)大經(jīng)銷商集團(tuán)中汽南方已經(jīng)就合資事宜在法國逗留了數(shù)月。而法方這次的單方面宣布從某種意義上也可以證明ＰＳＡ已經(jīng)徹底放棄了在中國選擇第二合作伙伴的構(gòu)想。  

　　4年9款新車  

　　ＰＳＡ方面明確表示，3號平臺上確定生產(chǎn)的車型將和已經(jīng)生產(chǎn)的Ｃ5、標(biāo)致607等高端車型同一個平臺。這表明神龍公司將擁有從緊湊型到大型轎車的全系列車型。2006年至2009年，神龍公司總共將投放9款車型。  

　　自2004年7月在2號平臺生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致307，以及2006年3月在1號平臺生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致206投放以來，今年還將有兩款東風(fēng)雪鐵龍的車型投放市場：一款是2月份在深圳與公眾見面的東風(fēng)雪鐵龍凱旋（2號平臺上生產(chǎn)）；另一款是東風(fēng)雪鐵龍的緊湊型轎車，該車將在年底揭開面紗。至此，神龍公司在中國總共生產(chǎn)8種車型。  

　　目前，神龍公司在產(chǎn)的8款車型全部基于1號和2號平臺。預(yù)計在2010年之前，神龍公司還將引進(jìn)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的3號平臺，該平臺主要生產(chǎn)中高檔車。董蘇華告訴記者，ＰＳＡ即將引入的3號平臺主要生產(chǎn)集團(tuán)的高端車型。目前在產(chǎn)的包括雪鐵龍新Ｃ5、Ｃ6，標(biāo)致407以及馬上要進(jìn)行換型的標(biāo)致607。  

　　董蘇華說，目前還未確定將會在3號平臺上生產(chǎn)的具體車型，將會根據(jù)市場情況決定。  

　　記者就此向神龍汽車公司求證時，該公司公關(guān)部刑燕向記者表示，目前，神龍還沒有這方面的準(zhǔn)確信息。不過，記者同時從標(biāo)致汽車長沙本地經(jīng)銷商運(yùn)達(dá)汽車公司處了解到，現(xiàn)在，標(biāo)致407和607都已以進(jìn)口方式在中國，但是，從目前市場反應(yīng)情況看，引進(jìn)生產(chǎn)607的可能性不大。  

　　引入3號平臺對于ＰＳＡ在華戰(zhàn)略影響巨大。神龍汽車是國內(nèi)合資公司中為數(shù)不多的將企業(yè)產(chǎn)品定位于以家用轎車為主的品牌。目前神龍產(chǎn)品鏈上最高端的車型為剛剛上市的凱旋，也就剛剛達(dá)到20萬元。通過引進(jìn)3號平臺，神龍汽車產(chǎn)品系列將擁有從緊湊型轎車到中高檔轎車的全系列車型。  

　　成立獨(dú)資貿(mào)易公司  

　　與新建生產(chǎn)基地相呼應(yīng)的是，ＰＳＡ決定在中國設(shè)立標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中國汽車貿(mào)易有限公司，該公司的主要職能為從事汽車貿(mào)易，不僅負(fù)責(zé)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)進(jìn)口車型的進(jìn)口和國內(nèi)銷售，還負(fù)責(zé)在華采購的汽車零部件的出口。該公司為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國成立的第一家全資子公司。此前ＰＳＡ在華只設(shè)立了一個北京代表處。  

　　“公司將不會具備任何投資的職能?！辈┮阏f，新成立的貿(mào)易公司并不具備投資職能。今后有關(guān)增資、融資和汽車金融方面的業(yè)務(wù)仍將由ＰＳＡ集團(tuán)全球總部做出決定。  

　　和其他跨國集團(tuán)相比，ＰＳＡ在進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面并不顯眼。據(jù)了解，去年ＰＳＡ在華所經(jīng)營的進(jìn)口車業(yè)務(wù)中，雪鐵龍品牌銷售了300輛，標(biāo)致品牌銷售1000輛。銷售車型包括標(biāo)致307兩廂版和旅行版、標(biāo)致206ＣＣ、雪鐵龍新Ｃ5和標(biāo)致407，今年ＰＳＡ還將通過進(jìn)口車的形式在華銷售雪鐵龍Ｃ6。  

　　標(biāo)致雪鐵龍表示，這些計劃的實施都是建立在中國汽車市場良好的發(fā)展前景和神龍公司擁有能力的基礎(chǔ)上。借助其650名負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的工程師和技術(shù)人員，神龍公司有能力推出符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。2005年，在中國汽車市場增長24％的環(huán)境下，神龍汽車公司的銷量增長了57.5％，年銷量從2004年的89，100輛增長到2005年的140，400輛。2006年神龍公司的銷售目標(biāo)鎖定在200，000輛。本報記者 余志敏