繼今年推出國內新一代長頭重卡———東風龍卡之后，東風柳汽又將在今年年底推出一款拳頭產品———“新霸龍”。本文右圖攝于東風柳汽的生產車間，圖上的平頭牽引車由于還未完工而顯得較為粗糙，設計人員正在緊鑼密鼓地對卡車做最后的技術誤差修正和完善工作。新車出廠之后，勢必會以更完美的面貌出現(xiàn)在世人面前。 

    據(jù)透露，這款“新霸龍”是霸龍重卡的最新改進型，但與霸龍重卡相比，新車在駕駛室外型、載重能力、動力性能和安全配置方面會有一個全面的提升，對重卡市場的沖擊力也會很強。 

    在今年年初推出V92/V91系列客車之后，蘇州金龍近期推出了V系列新款客車V90客車，可用于長途客運、旅游和團體客運。 

<點評一>底盤采用蘇州金龍自主研發(fā)的客車底盤，匹配性較好，車架采用球籠式車身骨架設計結構，使用寶鋼高強度材料，在可靠性和穩(wěn)定性方面有其獨特和先進之處。 

<點評二>發(fā)動機后置，采用四層隔熱隔音設計，噪聲較小?？蛇x配玉柴、東風康明斯和美國康明斯系列動力總成，其中5.883L排量的康明斯ISBe250－30型號發(fā)動機達到了歐Ⅲ排放標準。 

<點評三>該款車采取了大曲面流線型外觀造型，在內飾設計上也充分體現(xiàn)了人性化理念，雖然與同類產品相比沒有特別的亮點，但也絲毫不落于他人之后。