2014北京國(guó)際車(chē)展日前在中國(guó)國(guó)際展覽中心拉開(kāi)帷幕。國(guó)內(nèi)外100多家車(chē)企攜1134輛汽車(chē)參展，全球首發(fā)車(chē)達(dá)118輛，刷新北京車(chē)展紀(jì)錄。其中新能源首發(fā)車(chē)多達(dá)79輛，約占七成，成為本屆車(chē)展最大亮點(diǎn)之一。為了搶占新能源汽車(chē)市場(chǎng)的先機(jī)，國(guó)內(nèi)外車(chē)企紛紛加快布局，可謂一片火“熱”。
與之相對(duì)應(yīng)的是，近年來(lái)，我國(guó)一些地方新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻呈現(xiàn)“雷聲大、雨點(diǎn)小”、“政策熱、消費(fèi)冷”的狀況，“地方保護(hù)”的質(zhì)疑聲更是不絕于耳。毋庸諱言，售價(jià)高、續(xù)航短、充電難、安全性等的確仍是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸，但“開(kāi)放市場(chǎng)”無(wú)疑也已成為當(dāng)下新能源汽車(chē)企業(yè)和消費(fèi)者的共同訴求。
在能源供應(yīng)緊張、大氣污染嚴(yán)重、生態(tài)環(huán)境惡化的背景下，發(fā)展新能源汽車(chē)乃大勢(shì)所趨，上述此“熱”彼“冷”的局面理應(yīng)盡快改觀。令人欣慰的是，中央和不少地方政府已陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)關(guān)于推廣新能源汽車(chē)的措施和相關(guān)補(bǔ)貼政策，在政策利好和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源汽車(chē)前景可期。
今年第一季度的市場(chǎng)表現(xiàn)，也反映出新能源汽車(chē)的這一發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一季度全國(guó)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)6853輛，同比增長(zhǎng)120%，且已達(dá)去年全年銷(xiāo)量的近40%。
年初，北京純電動(dòng)汽車(chē)正式進(jìn)入家庭，標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車(chē)已由示范階段駛進(jìn)導(dǎo)入階段。人們有理由期待，新能源汽車(chē)市場(chǎng)“冷”的盡快變“熱”，“熱”的從此更“熱”。
