開始之前我們得先了解什么是安全氣囊，首先它是一個系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)是被動安全的保護系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。其工作原理為在一，二次碰撞之間張開氣囊讓乘員“撲在了空氣上”從而對碰撞造成的巨大反沖力有一個緩沖效果，這是用于保護前排駕駛員與副駕頭部與胸前的裝置。

其構(gòu)造主要由安全氣囊傳感器、防撞安全氣囊及電子控制裝置等組成。駕駛員側(cè)防撞安全氣囊裝置在方向盤中；乘員側(cè)防撞安全氣囊裝置一般裝在儀表板上。

而汽車中一般都有啟動安全氣囊裝置的按鈕，在遇到緊急情況安全氣囊會自動彈出，所以平常沒事的時候就不要隨便按按鈕讓安全氣囊彈出了，一來要花錢換新的，二來面對緊急情況沒有安全氣囊的保護是很危險的。

另外在E-NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）每年都會進行的新車車輛碰撞測試中對安全氣囊配備以及防撞效果有著相關(guān)的標(biāo)準，把人放在第一位的E-NCAP始終要求非常嚴格，會有以下諸多項目的測試

這些都是碰撞以測試被動安全方面的，而在車輛設(shè)計方面E-NCAP對于安全氣囊的配備也有要求，需要配備氣囊警告標(biāo)記，乘車側(cè)氣囊關(guān)閉開關(guān)等要求

而我國現(xiàn)行的相當(dāng)一部分車型是沒有配備乘員側(cè)氣囊的，有也只是配備單主駕的側(cè)的氣囊，主要保護駕駛員，而對其他乘客的安全置之不理，這種情況多見于便宜的乞丐版的手動擋車型上，若非交通規(guī)則規(guī)定前排乘員上車必須要上佩帶安全帶，一沒有安全氣囊，二沒有按照相關(guān)的法律法規(guī)佩帶安全帶，那么一旦遇上高速碰撞的交通事故，乘員的人身安全難以得到保證。而且E-NCAP的碰撞測試最高時速也僅為64Km/h，大部分在高速公路上發(fā)生碰撞的交通事故的時速遠遠大于這個時速，因而除去安全氣囊的保護，更多的需要駕駛者要有開車的安全意識，注意和前車保持合理車距，不要太快，也不要太慢，也不要在高速的情況下隨意變道，不做危險駕駛動作等等。

而對于安全氣囊配備的越多就越好么？也不盡然，安全氣囊固然可以在發(fā)生激烈碰撞時保護乘員，但這得取決于車身的強度足夠才行，不然一撞連帶有鋼架的車都散架了，就算是安全氣囊也不能把你從死神的手里撈回來的，而理論上汽車的安全氣囊設(shè)計壽命和整車使用壽命是一致的。但是由于設(shè)計標(biāo)準的缺失，安全氣囊的實際壽命并沒有那么長。雖然沒有明確的保質(zhì)期，但是安全氣囊在使用8到10年之后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證。因而要時不時的去4S店進行安全氣囊故障排查，經(jīng)常保養(yǎng)才能在關(guān)鍵時刻用上