本田“機油門”時間經(jīng)過長達數(shù)月的發(fā)酵，終于還是波及到了旗下另一款“神車”思域。

2018年7月9日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布消息稱，日前東風本田根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產(chǎn)的搭載1.5T發(fā)動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛。

召回原因是車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增高，機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。

因此東風本田將通過召回為相關車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液面增高，消除安全隱患。召回實施時為對象范圍內的車輛免費更換發(fā)動機機油和機油濾清器，并添加發(fā)動機清潔劑。

可以說相較于此前東風本田在CR-V“機油門”風波上的做法，此次對思域的召回絲毫沒有拖泥帶水。分析原因，或許是之前在CR-V的處理上，不僅讓CR-V車型遭到禁售懲罰，更令本田的銷量和口碑遭遇雙重滑鐵盧，且此次思域的召回數(shù)量是CR-V車型召回數(shù)量的兩倍有余。至于思域正式召回后能否得到消費者認可，還有待后市考驗……