“機油增多”其實是個”百年老病“：在SAE(備注：“SAE International國際自動機工程師學會”，原譯為：美國汽車工程師學會)的技術文庫里，可以搜索到的專題討論文獻最早出現(xiàn)在幾乎100年前！而它直到今天依然在困擾著消費者和發(fā)動機制造商們。

困擾著全新一代CR-V車主的機油問題，也隨著調查的深入，東風Honda投入了大量時間和資源，反復驗證召回方案的可行性，最終東風本田汽車有限公司決定發(fā)起召回。自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發(fā)動機的部分2018款思威（CR-V）汽車，共計130455輛。

本次召回范圍內部分車輛由于設計原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時，為了使發(fā)動機盡快進入最佳的運轉狀態(tài)，ECU程序會默認進行更大量的燃油噴射，使得更多未被燃燒的燃油進入到曲軸箱內。這也是使得東風本田 CR-V 1.5T車型機油增多的主要原因。

機油液面增高到一定程度時會出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運行車輛可能造成發(fā)動機損壞，存在安全隱患。最終東風本田決定通過召回的方式，為車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，從而有效抑制機油液面增高，消除安全隱患。

解決方案

1、更換空調控制單元和散熱器下水管總成

針對CR-V 1.5T車型機油液面增高的現(xiàn)象，東風Honda提供的技術解決方案更加清晰明確。其一是為召回車輛免費更換空調控制單元和散熱器下水管總成。

由于機油的升溫和車內空調系統(tǒng)的升溫共用了一個熱量源——燃油混合氣燃燒做功釋放出來的熱量?？照{暖風系統(tǒng)分攤的熱量多了，冬天車內溫度上升得更快，相應的發(fā)動機分攤的熱量也就少了，機油和水溫達到正常溫度也就變慢了。更換空調控制單元，也是為了讓機油和水溫加快達到正常溫度。

而更換散熱器下水管總成，主要是為了通過更改內部節(jié)溫器或者閥體的控制邏輯，來更有利于CR-V在冬天冷車狀態(tài)下鎖住熱量，讓發(fā)動機更快的暖機。

2、升級FI-ECU

升級FI-ECU軟件，即升級燃油噴射策略，實現(xiàn)在低溫時使用更高燃油噴射壓力，優(yōu)化然后噴射和點火時機，促進混合氣充分燃燒，減少燃油濕壁情況發(fā)生。簡單來說就是更高的燃油噴射壓力可促進混合氣燃燒更完全，減少機油中燃油的“竄入量”，以此手段在源頭上解決機油液位增高。

CR-V采用了側置的噴油方式，所以修改燃油噴射時機很重要，它決定了燃油噴在氣缸壁上多，還是噴到活塞頂上多。燃油被噴到氣缸壁上，更容易鉆過活塞環(huán)而進到曲軸箱，燃油融合到機油里面，便導致了機油增多的現(xiàn)象。

對FI-ECU的升級，還能夠通過改變發(fā)動機在冬季啟動的轉速，例如發(fā)動機的轉速越高，氣缸內燃油混合氣釋放的熱量也就更多，暖機速度上來了，混入機油中的汽油和水蒸汽就能盡快蒸發(fā)出來，再次進入燃燒室，從而緩解了機油增多的現(xiàn)象。

另外，在CVT變速箱版本的CR-V上，東風Honda還會對TCU進行升級。通過變速箱換擋邏輯的改變，讓發(fā)動機在冷車狀態(tài)下保持相對高一些的轉速，以此來加快暖機速度，改善機油增多，這也是一種靠譜的解決方式。

總的來說，更換的零部件不多，更主要的是對ECU和TCU軟件的調校和升級，目的都是為了讓發(fā)動機在寒冷的冬天快點暖和起來，使機油達到正常的工作溫度。

售后保障：

1、對發(fā)動機主要零部件提供終身包修服務

此外，為了讓車主朋友能安心用車，東風Honda將對召回對象范圍內車輛發(fā)動機主要零部件提供終身包修服務。主要零部件包括曲軸、主軸承、連桿、連桿軸承、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸蓋、凸輪軸、氣門、氣缸體。在召回實施時，東風Honda將委托東風本田汽車特約銷售服務店與車主簽署《東風本田汽車發(fā)動機延長包修期服務憑證》。

2、導致發(fā)動機損壞，東風Honda將免費為車主車輛更換發(fā)動機總成。

車主用車期間，如因機油液面增高到一定程度出現(xiàn)發(fā)動機故障指示燈點亮后導致發(fā)動機出現(xiàn)曲軸損壞、機油泵損壞、活塞缸套磨損、凸輪軸損壞等故障，東風Honda將免費為車主車輛更換發(fā)動機總成。

始終堅持用戶至上

回顧事件全貌，從接到車主投訴問題之后，東風本田就立即成立調查小組，第一時間緊急召開了媒體溝通會，對機油問題做出官方回應。同時，派遣專家赴東北地區(qū)開展調查。可以看出東風本田一直將“用戶至上”的服務理念貫徹到實際行動中。

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而東風本田這樣及時調研，積極與用戶以及媒體溝通的做法，也體現(xiàn)了一個企業(yè)的責任與擔當?，F(xiàn)如今無論是廠家還是消費者，都不必再談召回色變，廠家發(fā)布召回公告是負責任的表現(xiàn)，這對CR-V的車主來說是值得慶幸的。相信通過這次召回，東風本田能夠妥善解決這次的機油液面增高的問題，給消費者一個滿意的答案。