本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于設(shè)計(jì)原因，車輛持續(xù)在低溫環(huán)境下短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面會(huì)增高，機(jī)油液面增高到一定程度時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮，如果在這種狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行車輛可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，存在安全隱患。

解決方案：

東風(fēng)本田汽車有限公司發(fā)表聲明稱，將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。召回實(shí)施時(shí)為對(duì)象范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。

而受此事件影響，東風(fēng)本田銷量下降明顯。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月東風(fēng)本田銷量4.79萬(wàn)輛，同比下降12.2%；1-4月累計(jì)銷量17.67萬(wàn)輛，同比下降9.8%。

“機(jī)油門”事件回顧：

2017年12月，有網(wǎng)友在CR-V論壇上發(fā)帖爆出，當(dāng)事人駕駛的2017款手動(dòng)擋CR-V在提車不到一個(gè)月、行駛里程僅1100公里就發(fā)現(xiàn)機(jī)油異常增多，并且發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁出現(xiàn)二號(hào)缸缺火的現(xiàn)象。此貼雖當(dāng)時(shí)未掀起軒然大波，然卻成為東風(fēng)本田“機(jī)油門”事件的導(dǎo)火線。

2018年1月，來(lái)自全國(guó)各地的2017款CR-V及思域車主的投訴數(shù)量最多，而媒體的報(bào)道亦鋪天蓋地，東本迫于輿論壓力召開(kāi)了媒體溝通會(huì)，并表示爭(zhēng)取在2018年2月12日前，給出正式的官方解決方案。

2月，東本發(fā)布了發(fā)動(dòng)機(jī)“6年或20萬(wàn)公里”包修聲明，不過(guò)文中并沒(méi)有承認(rèn)這是發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷，更沒(méi)有說(shuō)明造成“漲機(jī)油”的具體原因。

3月1日，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就消費(fèi)者廣泛關(guān)注的東風(fēng)本田思威（CR-V）等車型“機(jī)油增多問(wèn)題”約談了東風(fēng)本田，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費(fèi)者反映的問(wèn)題，嚴(yán)格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。

3月2日，按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》，東風(fēng)本田對(duì)全新一代CR-V 1.5升渦輪增壓車型進(jìn)行暫停銷售處理，并承諾將進(jìn)一步完善解決方案。

時(shí)隔數(shù)月后，相關(guān)部分涉事車型終召回，至此“機(jī)油門”事件總算有一個(gè)確切交代。在此次事件中，雖然早期有一定的規(guī)避實(shí)質(zhì)，然東風(fēng)本田整體的態(tài)度和處理還是值得肯定的，不過(guò)，由此也付出了品牌公信和銷量方面的代價(jià)，但愿其他車企能引以為戒。