火花塞是發(fā)動機(jī)的重要部件之一，由于一直處于高溫高壓的惡劣工作條件下，因此，必須定期更換，才能保證其正常運(yùn)行。不過，車主在更換了火花塞之后，汽車的油耗不降反升。

為什么會這樣呢？

火花塞干什么用的？

火花塞，顧名思義，就是可以產(chǎn)生電火花，引燃可燃混合氣體的一個裝置，它底部有一個螺紋，可以安裝在相應(yīng)的火花塞孔上，看起來就像一個“塞子”一樣，塞住這個孔。

為什么它能夠產(chǎn)生火花？

因為它的中心電極和側(cè)電極間有個小間隙，兩電極一通高壓電，就會產(chǎn)生電弧，就是我們說的火花。正?；鸹ㄈg隙應(yīng)該是0.9——1.1mm。

一般來說，在更換火花塞之后，油耗會表現(xiàn)出降低的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)油耗不降反升的現(xiàn)象，應(yīng)該有以下幾個原因。

一，型號不匹配

火花塞是有各種型號的，各種發(fā)動機(jī)適應(yīng)不同型號的火花塞。要看清自己的原型號，更換時要求原廠原型號的。

火花塞型號不對，就會產(chǎn)生間隙不對、熱值不對等問題，造成油耗增加。

換火花塞時，可以先測量一下把火花塞間隙，一般都在0.7mm-1.1mm之間。

你也可自己動手調(diào)整一下：可以先取中間值，調(diào)到0.9mm，盡量不要調(diào)整到最大的1.1mm，因為人會產(chǎn)生誤差，那結(jié)果就可能大于1.1mm，這樣對火花塞跳火有影響，還會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時斷火現(xiàn)象，同時會影響到發(fā)動機(jī)的動力?；鸹ㄈg隙過大，會減小火花能量；間隙過小，可能會導(dǎo)致火焰核發(fā)育不好，都會導(dǎo)致混合氣燃燒狀況變差。

調(diào)整火花塞間隙時不要敲打電極，更不要搬動中心電極；調(diào)整好之后，要保證中心電極和側(cè)電極在一條線上。

二，沒有擰緊

花塞底部的螺紋是起連接之用的，旋轉(zhuǎn)幾圈是有規(guī)定的，也就是有規(guī)定力矩的，這個規(guī)定的力矩，因發(fā)動機(jī)和汽車不同而不同。擰松了不行，過緊會傷害螺紋，而且也同樣會造成火花塞的位置不對。從而造成缺火、火延遲、火花弱等現(xiàn)象，以至于不能在規(guī)定的時間和強(qiáng)度引燃混合氣；

如果太松，按照規(guī)定的力矩擰緊，還會造成漏氣的現(xiàn)象，隨著高溫與高壓的氣體不斷地慢慢地泄漏，缸里的壓力也越來越小。這時候，發(fā)動機(jī)不但會油耗增加，還會無力、怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，甚至可能無法啟動。

如果型號也對，擰緊也達(dá)標(biāo)，那就有些別的問題了：

三、機(jī)油加得過多

在換火花塞的時候，不少的車主都會就著這個時候，把車輛的機(jī)油也換了。這個時候，如果因為各種原因，把機(jī)油加多了，那么也會導(dǎo)致車輛油耗升高的現(xiàn)象。

機(jī)油加多了，就會把曲軸淹沒，阻力就會相應(yīng)的變大。而這時，發(fā)動機(jī)為了獲取更多的功率，油耗也就相應(yīng)地增加了。這種情況，與火花塞是沒有什么關(guān)系的。

其實汽車真的是一個讓人又愛又恨的東西……不過，如果你有很強(qiáng)的求知欲，還有很強(qiáng)的動手能力，它就會讓愛得不得了，人生也因此而充滿樂趣。