據乘聯(lián)會提供的全國汽車產銷數據顯示，2018年3月國內SUV車型銷量為844,337輛，環(huán)比增長33.3%，同比增長6.9%，呈現出同環(huán)比雙增的趨勢。同期，受“3·15”期間消費者提高維權意識等因素影響，車質網接到針對SUV車型的有效投訴4,591宗，投訴量環(huán)比大幅增長70.5%，同比增幅則達到了76.7%，同時也創(chuàng)造了SUV月投訴量的歷史新高。本月，機油增多無疑成為投訴情況最為嚴重的故障問題，除此之外，排氣故障、變速箱異響等16個故障點投訴量也均超過百宗。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2018年3月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

由于2月受春節(jié)假期影響銷量整體下滑，因此在3月SUV TOP30榜單中，除東風風光580及吉利遠景SUV外，其它上榜車型環(huán)比銷量均呈現不同程度的增長。與上月相比，銷量前三車型保持不變，依然被寶駿510、哈弗H6及途觀占據，不過廣汽傳祺GS4因月銷量環(huán)比增長7510輛，而躍升至第四位。此外，個別“新生力量”同樣令人眼前一亮，寶駿530與領克01兩款車型，憑借它們出眾的外觀、豐富的配置，本月均進入到TOP30 SUV銷量榜單中。

數據看點：

1、長安CS55挑大梁 銷量再破兩萬輛大關

不久前，長安汽車官方發(fā)布3月份銷量數據，當月共計銷售192,577輛汽車，環(huán)比呈現大幅增長。其中SUV車型銷量依然最大，尤其長安CS55表現最為搶眼，以20,169輛的成績高居3月SUV銷量排名第6位，同時也是其第二次月銷量突破兩萬輛大關。從市場表現來看，長安CS55的熱銷很大程度上取決于年輕化的外觀設計以及豐富的配置。不過其采用的1.5T渦輪增壓多點電噴發(fā)動機，也確保了長安CS55的月銷量并未受到近期風波的影響。未來，長安CS55很可能會挑起銷量大梁，成為其它自主品牌SUV在國內市場中的又一強勁對手。

2、青出于藍而勝于藍 寶駿530上市第二月銷量破萬輛

面對哈弗H6締造的神話，寶駿510近兩月的市場表現令人眼前一亮。繼2月銷量成功實現反超后，3月寶駿510更是以41,158輛銷量，蟬聯(lián)國內SUV銷量冠軍位置。然而，寶駿560的停產多少令人有些遺憾，好在寶駿530上市第二月的表現足夠強勢，銷量成功突破萬輛大關。有人說是寶駿510的大賣誤傷到了“隊友”， 其實真正影響到寶駿560的不是它而是寶駿530。隨著其它自主品牌不斷推出新產品，寶駿560的市場競爭力漸漸出現疲軟之態(tài)，如果想讓寶駿汽車成功躋身國內SUV品牌銷量前三，就注定要有新產品頂上。寶駿530可以說成功接過“接力棒”，從3月國內SUV品牌銷量排行來看，寶駿汽車已成功進入前三甲。后期能否超越哈弗甚至吉利，這一重擔依然落在寶駿530的身上。當然打鐵還需自身硬，產品質量是否過硬依然成為后期關注的焦點。

3、產品質量趨于平穩(wěn) 銳界銷量環(huán)比增幅近1.4倍

面對3月SUV銷量數據，有人對銳界給出了“銷量最好的合資7座SUV”的評價，如果從3月銷量來看也確實如此。經過了兩個月的持續(xù)低迷后，3月銳界銷量不僅出現反彈，而且創(chuàng)造了近一年來月銷量新高，環(huán)比增幅高達近1.4倍之多。作為一款合資品牌7座SUV，這樣的成績已經將老對手甩出好幾條街。促銷力度加大無可厚非成為銷量攀升的重要因素，然而，從產品質量角度來看，長安福特銳界的投訴也日漸趨于平穩(wěn)，這無疑是一大利好消息。有了好的產品質量作為后盾，我們有理由相信3月的市場表現僅僅是個開始。

4、領克01擠入SUV銷量TOP30 后期表現值得關注

3月份，領克01銷量首次突破8000輛，成功擠進國內SUV銷量前三十，這也從側面說明，作為吉利旗下的全新品牌首款車型，領克01初步得到市場的認可。作為拓展自主品牌SUV高端市場的一款全新產品，能夠取得這樣的成績著實不易，畢竟其售價已接近合資品牌同級別產品。但正如某些豪華品牌高層所言，作為消費者是去選擇已經十分成熟的產品，還是去選擇全新品牌全新產品，依然是一個難以逾越的話題。這同樣是擺在領克汽車面前的難題，雖然全新產品更能迎合市場需求與喜好，滿足部分消費者獵奇的心理，但是否會“曇花一現”依然取決于產品口碑。這其中，質量口碑的好壞無疑成為關鍵因素之一，領克01后期市場表現如何，或許產品質量最有發(fā)言權，那就讓我們拭目以待。