龐慶華認(rèn)為國(guó)家也要鼓勵(lì)、扶持一些實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富、風(fēng)險(xiǎn)防范能力強(qiáng)的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)兼并重組，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》：您最近在關(guān)注汽車業(yè)的哪些問題?

　　龐慶華：我給企劃部一個(gè)研究命題，要研究中國(guó)自主品牌為什么在去年開始賺錢了。以前中國(guó)自主品牌無(wú)論廠家、商家都不賺錢。這種現(xiàn)象很深?yuàn)W，對(duì)我們中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常有意義。

　　去年我們給一汽轎車奔騰定了20萬(wàn)元的盈利指標(biāo)，結(jié)果完成了460萬(wàn)元。嚇了我一跳。這對(duì)我是很大的沖擊，我定任務(wù)不能偏差到這種程度!

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》：這是一種什么現(xiàn)象?

　　龐慶華：我個(gè)人認(rèn)為，中國(guó)造車原來(lái)是小學(xué)生水平，到了去年就到了高中生水平，可以做2.0排量的車了，加之價(jià)格優(yōu)勢(shì)，合資品牌受到前所未有沖擊。但是，現(xiàn)在還沒到大學(xué)生水平，可以造奧迪、寶馬、奔馳那樣的豪車。

　　我們要研究的是中國(guó)自主品牌如何上量?上量與走出去同樣重要。國(guó)外品牌換代頻繁，是因?yàn)樗ㄟ^技術(shù)創(chuàng)新、變革將與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的距離拉開。而中國(guó)自主品牌換代難，是由于銷量不夠造成研發(fā)費(fèi)用不足，高額的研發(fā)費(fèi)用無(wú)法通過較低的銷量攤薄。

　　中國(guó)自主品牌如何上量，國(guó)家有關(guān)部門應(yīng)有宏觀上的認(rèn)識(shí)判斷?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》正在促成汽車產(chǎn)業(yè)盡早合資并購(gòu)。但是，我認(rèn)為國(guó)家也要鼓勵(lì)經(jīng)銷商集團(tuán)兼并重組，走出國(guó)門，選擇一些實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富，風(fēng)險(xiǎn)防范能力強(qiáng)的汽車經(jīng)銷商作為扶持對(duì)象，在流動(dòng)資金、項(xiàng)目貸款等方面重點(diǎn)支持，培育幾家年銷售額達(dá)到500億元以上的超級(jí)汽車營(yíng)銷集團(tuán)，支持汽車下鄉(xiāng)建立網(wǎng)絡(luò)，幫助國(guó)內(nèi)汽車品牌走出國(guó)門，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，為汽車走出國(guó)門打基礎(chǔ)。

　　《汽車商業(yè)評(píng)論》：那么對(duì)于走出國(guó)門，龐大有哪些戰(zhàn)略規(guī)劃?

　　龐慶華：這要等我們上市后再披露，事實(shí)上我們現(xiàn)在已在越南開始做了兩年多的工廠(CKD組裝)。三年前我多次去越南考察市場(chǎng)，感覺它是中國(guó)的翻版。就決定在商用車領(lǐng)域與重汽合作，在越南市場(chǎng)以生產(chǎn)代替銷售。

　　有些廠家不愿意在國(guó)外投資，投資小了沒什么作用，投資大了又有風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商不怕，我們可以先小投資進(jìn)去，先幫他們建立市場(chǎng)，保證這個(gè)品牌進(jìn)入這個(gè)國(guó)家，保證配件供應(yīng)、維修服務(wù)，把品牌樹立后再與廠家整合建組裝工廠，進(jìn)行深耕化的市場(chǎng)運(yùn)作。