“2012年，重慶將按照大西南綜合交通樞紐的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)高速公路4小時(shí)通達(dá)，周邊六省省會(huì)城市8小時(shí)通達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)’8小時(shí)西南’的目標(biāo)?！?008年7月，當(dāng)“樞紐重慶”的概念第一次如宏偉的畫(huà)卷般展現(xiàn)在世人面前，其背后巨大的商機(jī)也隨之浮出水面。
幾乎在同一時(shí)刻，交通運(yùn)輸部與重慶市政府簽訂合作協(xié)議，將重慶確認(rèn)為探索農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的試驗(yàn)區(qū)。這不僅意味著重慶將成為西部首個(gè)全面開(kāi)展行政村通暢工程的城市，農(nóng)民出行狀況將得到大幅改善，也意味著客運(yùn)市場(chǎng)即將迎來(lái)一個(gè)繁榮的時(shí)代。
8小時(shí)聯(lián)動(dòng)西南，公路運(yùn)輸重任在肩
“重慶的地勢(shì)隨丘陵高低錯(cuò)落，多山臨江，公路運(yùn)輸在客運(yùn)和貨運(yùn)中都占據(jù)了主導(dǎo)地位。因此，’樞紐重慶’、’行政村通暢工程’等項(xiàng)目工程的啟動(dòng)，都將在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生極大的拉動(dòng)作用。”中國(guó)輕型商用車(chē)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林偉對(duì)記者說(shuō)。
根據(jù)總體目標(biāo)規(guī)劃，重慶將建成以都市圈為中心，連接全市40個(gè)區(qū)縣(自治縣)的“二環(huán)八射”高速公路網(wǎng)。高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到2100公里，除城口外的所有區(qū)縣(自治縣)通高速公路，簡(jiǎn)稱(chēng)“4小時(shí)重慶”。而與周邊接壤的主要城市全部實(shí)現(xiàn)高速公路連接，形成以主城為圓心、800公里為半徑，輻射川、黔、云、陜、鄂、湘的骨架公路網(wǎng)，8小時(shí)之內(nèi)直達(dá)成都、貴陽(yáng)、昆明、西安、武漢、長(zhǎng)沙6個(gè)省會(huì)城市，聯(lián)動(dòng)西南。
當(dāng)完善的高速公路網(wǎng)將“4小時(shí)重慶、8小時(shí)西南”變成現(xiàn)實(shí)時(shí)，公路運(yùn)輸?shù)闹匾饔靡餐癸@無(wú)遺。而對(duì)于很多商用車(chē)企業(yè)而言，這個(gè)即將到來(lái)的市場(chǎng)顯得龐大而誘人。
機(jī)遇無(wú)處不在，品質(zhì)決定高度
“要解決農(nóng)民出行難，不能僅僅依靠修路。繁榮農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，才能從根本上解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題?！笔薪晃敝魅坞陚ピ谛姓逋〞彻こ虇?dòng)時(shí)的一番話，為山城的客車(chē)市場(chǎng)注入了另一針強(qiáng)心劑。在重慶中汽西南都靈汽車(chē)有限公司萬(wàn)軍看來(lái)，村縣之間客流量小、運(yùn)輸距離短的客運(yùn)特點(diǎn)，則為輕客提供了更為廣闊的市場(chǎng)空間。
“據(jù)我們了解，重慶即將設(shè)立農(nóng)村公共交通發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金，在農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)和燃油補(bǔ)貼方面給予優(yōu)惠，并降低市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，不僅是客運(yùn)公司，這些措施同樣會(huì)吸引一部分社會(huì)力量進(jìn)入農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)。對(duì)于在重慶一直具有良好口碑的依維柯，這是一次極好的市場(chǎng)機(jī)遇。”
“在重慶，依維柯一直具有十分穩(wěn)固的市場(chǎng)份額，今年，我們?cè)谥貞c地區(qū)的銷(xiāo)量更是穩(wěn)步上升，與去年同期相比，銷(xiāo)售增量達(dá)到30％左右。其中，客運(yùn)市場(chǎng)的增幅更是達(dá)到50％以上，占據(jù)南京依維柯重慶地區(qū)銷(xiāo)量的半壁江山。而對(duì)于個(gè)人用戶來(lái)說(shuō)，依維柯的產(chǎn)品將更加符合客運(yùn)市場(chǎng)高出勤率、高安全性、高經(jīng)濟(jì)性、高舒適性的需求。”萬(wàn)軍進(jìn)一步表示到。
逐鹿山城市場(chǎng)，依維柯一路領(lǐng)航
“在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的山城輕客市場(chǎng)，唯一能夠保證我們脫穎而出的，就是領(lǐng)先于其他產(chǎn)品的技術(shù)與性能。”而在萬(wàn)軍眼中，南京依維柯在今年4月份推出的PowerDaily寶迪就是這樣一款產(chǎn)品。
“PowerDaily寶迪搭配的F1C國(guó)Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠充分滿足用戶對(duì)大動(dòng)力、高環(huán)保的要求；百公里勻速油耗只有7升，在高油價(jià)時(shí)代最大限度的降低用戶的使用成本；博世8.0ABS系統(tǒng)配合EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，制動(dòng)更加靈活精確；全新設(shè)計(jì)的防潛滑座椅，確保乘客在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)時(shí)穩(wěn)坐如山實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌……”說(shuō)起這款南京依維柯四年磨一劍的產(chǎn)品，萬(wàn)軍顯得信心十足。
不久前，中汽西南都靈汽車(chē)有限公司舉辦的依維柯PowerDaily寶迪商旅系列“財(cái)富之旅”上市活動(dòng)，吸引了不少客運(yùn)企業(yè)的參與。重慶市公路運(yùn)輸總公司負(fù)責(zé)人告訴記者，“新車(chē)的外觀更加大氣，內(nèi)部仍然保持了大空間、寬體車(chē)身的特點(diǎn)，低油耗、高環(huán)保不僅符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，也為我們節(jié)省了不少成本。而且，座椅也比原先更加舒適了。我們今年還準(zhǔn)備換一批新車(chē)，這次是專(zhuān)程過(guò)來(lái)考察的?！?nbsp;
對(duì)此，萬(wàn)軍則表示，“未來(lái)5到10年內(nèi)，重慶的輕客市場(chǎng)都將顯示出無(wú)限的商機(jī)，吸引一批又一批的企業(yè)紛沓而至。在變幻莫測(cè)的市場(chǎng)中，只有品質(zhì)能夠決定一切，牢牢的把握住了這一點(diǎn)，我們才能始終從容不迫！”
