據(jù)外媒報(bào)道，3月18日，優(yōu)步一輛自動(dòng)駕駛車輛在亞利桑那州撞上一名行人，并致其死亡，該事故為全球首例自動(dòng)駕駛車輛致死事故。據(jù)報(bào)道，日前優(yōu)步已與受害者家屬達(dá)成協(xié)議，結(jié)束了一場(chǎng)潛在的法律糾紛。

亞利桑那州Bellah Perez律師事務(wù)所的Cristina Perez Hesano律師表示，優(yōu)步與受害者女兒和丈夫之間的“問(wèn)題已經(jīng)解決”。雙方協(xié)議內(nèi)容并沒有公布，該律師事務(wù)所表示，受害者的丈夫和女兒認(rèn)為事情已經(jīng)解決，因此不會(huì)再發(fā)表任何評(píng)論。

受害者名為Elaine Herzberg，現(xiàn)年49歲。3月18日晚10點(diǎn)多，Herzberg在橫穿馬路時(shí)被優(yōu)步自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛撞死。事故發(fā)生時(shí)，車輛處于自動(dòng)駕駛模式，車輛駕駛員不斷低頭向下看，視線并沒有一直看著道路前方，且在事故發(fā)生前4-5秒，一直處于低頭狀態(tài)。

一直以來(lái)，自動(dòng)駕駛都被宣稱為超越人類駕駛員，并可大大降低車輛事故的傷亡，而此次自動(dòng)駕駛車輛致死事件或?qū)?duì)自動(dòng)駕駛車輛的測(cè)試和發(fā)展產(chǎn)生阻礙作用。在事故發(fā)生后，優(yōu)步以及芯片開發(fā)商英偉達(dá)已經(jīng)停止自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試項(xiàng)目。此外，自動(dòng)駕駛技術(shù)需要一系列的硬件軟件體系，或由不同公司提供，因此此次事故同樣還體現(xiàn)出前所未有的責(zé)任劃分挑戰(zhàn)。