轉(zhuǎn)眼3月底了，2018年第一個(gè)季度duang一下就要過(guò)去了。盡管各大車(chē)企的第一季度銷(xiāo)量報(bào)表還沒(méi)出，但1-2月份的銷(xiāo)量早就有了。有人歡喜有人愁，不愁賣(mài)的品牌依然不愁賣(mài)，而一些銷(xiāo)量低迷的品牌則迎來(lái)“開(kāi)門(mén)黑”。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前兩月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑超過(guò)20%的就有17家，有5家苦逼車(chē)企還慘遭“腰斬”。

NO.5：東風(fēng)英菲尼迪

1-2月銷(xiāo)量：1650臺(tái)

同比下跌：52.3%

日系三豪中，豐田的雷克薩斯在華勢(shì)頭不減，本田的謳歌也在步步為營(yíng)中，而日產(chǎn)的英菲尼迪形勢(shì)卻不大好。今年前兩月銷(xiāo)量同比大跌52.3%，僅賣(mài)出1650臺(tái)，這是英菲尼迪不重視中國(guó)市場(chǎng)、老愛(ài)忽悠中國(guó)消費(fèi)者引來(lái)的惡果。目前國(guó)產(chǎn)的英菲尼迪有Q50L和QX50兩款車(chē)，兩款車(chē)都在降價(jià)求生。

NO.4：海馬汽車(chē)

1-2月銷(xiāo)量：11695臺(tái)

同比下跌：55.5%

低調(diào)的海馬汽車(chē)最近被曝“虧損5年凈利潤(rùn)”、“市值蒸發(fā)50億”，2017年的業(yè)績(jī)虧損金額高達(dá)10億左右，同比大跌超500%。作為自主品牌汽車(chē)，無(wú)論知名度還是銷(xiāo)量上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)被吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等品牌拋離。今年前兩個(gè)月銷(xiāo)量沒(méi)見(jiàn)起色，11695臺(tái)的銷(xiāo)量同比大跌55.5%，已淪為邊緣品牌了。

NO.3：一汽海馬

1-2月銷(xiāo)量：3795臺(tái)

同比下跌：57.0%

上面說(shuō)的是獨(dú)立出來(lái)的鄭州海馬，這個(gè)說(shuō)的是被共和國(guó)長(zhǎng)子染指的一汽海馬。今年前2月累計(jì)銷(xiāo)量只有3795臺(tái)，同比大跌57.0%。論壇有車(chē)友說(shuō)段子道：大家都罵長(zhǎng)安是豬隊(duì)友，但長(zhǎng)安坑的是資本主義的車(chē)；而一汽豬隊(duì)友，坑的都是……

No.2：東風(fēng)裕隆

1-2月銷(xiāo)量：1970臺(tái)

同比下跌：57.2%

比慘，怎么能少得了二手車(chē)之惡虎納智捷？令眾多二手車(chē)商聞風(fēng)喪膽的納智捷新年以來(lái)的銷(xiāo)量低得連自己都怕，平均一個(gè)月賣(mài)不到1000臺(tái)。去年已經(jīng)投入20億元救市，然而錢(qián)投井里暫時(shí)還沒(méi)聽(tīng)到水聲。其實(shí)納智捷也是用心良苦，這樣就沒(méi)有那么多舊車(chē)流向二手車(chē)市場(chǎng)了。

No.1：長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍

1-2月銷(xiāo)量：480臺(tái)

同比下跌：65%

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍其實(shí)就是賣(mài)DS。這款法系車(chē)的高端品牌，好歹是總統(tǒng)座駕，來(lái)到中國(guó)卻水土不服到可以，回觀(guān)2017年，DS就已經(jīng)過(guò)得艱難，全年銷(xiāo)量為5800多輛。今年前2個(gè)月只賣(mài)出480臺(tái)這種尷尬數(shù)字，順利成為今年來(lái)跌幅最大的汽車(chē)品牌。再這樣下去遲早狗帶。

如今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越大，也越來(lái)越成熟，消費(fèi)者早已經(jīng)沒(méi)那么好忽悠了，選購(gòu)車(chē)型上更有主見(jiàn)，也更講究性?xún)r(jià)比。因此空有漂亮光鮮的外表，而沒(méi)有實(shí)用又實(shí)惠的內(nèi)里，終究贏(yíng)不來(lái)市場(chǎng)。