日前，在北京中國國際展覽中心（新館）舉辦的第八屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，眾多國內(nèi)外知名內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)悉數(shù)亮相了自產(chǎn)的經(jīng)典產(chǎn)品。在采訪過程中，記者注意到，很多輕型發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)于YC4F在過去幾年客車配套市場(chǎng)上的叱咤感到無力應(yīng)付，幾年后YC4F逐漸占據(jù)了大部分6~7米的客車市場(chǎng)。那么，究竟是什么原因促使YC4F完美“晉級(jí)”呢？業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“當(dāng)時(shí)，與YC4F功能不差上下的產(chǎn)品，很多發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)都有現(xiàn)成的，但是我們輸了，因?yàn)橛癫裨谑袌?chǎng)上采用了高明的營(yíng)銷手段?！闭娴氖侨绱藛?？ 
　　
　　YC611系列鋪路市場(chǎng) 
　　
　　“YC4F這款新產(chǎn)品面市之后，玉柴并沒有針對(duì)這款機(jī)型做過大型市場(chǎng)營(yíng)銷推廣活動(dòng)?！庇癫駹I(yíng)銷部市場(chǎng)策劃負(fù)責(zé)人表示。據(jù)了解，YC4F剛剛投放市場(chǎng)的時(shí)候，在沒有形成規(guī)模效益的情況下，針對(duì)輕型客車用戶對(duì)購買價(jià)格較為敏感的特點(diǎn)，以極薄利潤(rùn)的定價(jià)滿足用戶需求，玉柴并沒有對(duì)其進(jìn)行特殊的大型營(yíng)銷推廣。YC4F的上市所運(yùn)用的市場(chǎng)營(yíng)銷手段與眾多產(chǎn)品如出一轍，“首先分析市場(chǎng)，做好市場(chǎng)銷售目標(biāo)和預(yù)測(cè)，根據(jù)具體情況選擇營(yíng)銷方式，做好整車開發(fā)配套、公告、配件、服務(wù)等市場(chǎng)基礎(chǔ)工作?！?nbsp;
　　
　　那么，究竟是什么推力讓YC4F迅速得到整車企業(yè)的認(rèn)可呢，我們注意到， 在2005年第二屆客車大賽上，鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、杭汽、揚(yáng)州亞星、五洲龍、安徽江淮、中通客車、蘇州金龍等多家知名客車企業(yè)在籌備大賽之初就積極與玉柴合作，確定所參展車型配套發(fā)動(dòng)機(jī)選用玉柴系列。剛剛在第三屆上海國際發(fā)動(dòng)機(jī)及制造技術(shù)展覽會(huì)上獲得“最優(yōu)性價(jià)比機(jī)型”美譽(yù)的YC6G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這次可謂春風(fēng)得意，成為眾多廠家的首選和必選產(chǎn)品。 
　　
　　對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從2001年至2007年間，玉柴客車發(fā)動(dòng)機(jī)銷售以平均每年85％的增長(zhǎng)率高速發(fā)展，牢牢占據(jù)大中型客車市場(chǎng)65%的份額，使得玉柴在客車市場(chǎng)第一動(dòng)力品牌的地位不斷強(qiáng)化，成為眾多客車企業(yè)和終端用戶的首選客車動(dòng)力。YC6G更是秉承了玉柴主力產(chǎn)品YC611系列優(yōu)良性能，具有高可靠、高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命、低油耗、低排放、低噪聲和便維護(hù)等性能，成為眾多客車生產(chǎn)企業(yè)的首選。同樣地，在那次客車大賽上，玉柴的新秀YC4F系列發(fā)動(dòng)機(jī)也開始嶄露頭腳，成為眾人矚目的焦點(diǎn)。