1月份，半掛牽引車占重卡銷量比重達(dá)到43%，回到2006年以來(lái)的回升軌道上。目前，奇瑞、廣汽日野、大運(yùn)、力帆駿馬均已殺入重卡市場(chǎng)。顯然，國(guó)內(nèi)重卡不俗的銷量表現(xiàn)為市場(chǎng)注入一劑強(qiáng)心劑，致使許多重卡后來(lái)者毅然進(jìn)入市場(chǎng)，意圖占領(lǐng)一席之地。為迎接即將到來(lái)的銷售高峰，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)、陜汽、北奔等主流中重卡制造商紛紛在年后提前開(kāi)工，其中北奔組裝部更是在大年初
　　
　　2月份重卡共銷售7.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140.1%，環(huán)比下降9.0%。考慮春節(jié)因素，2月平均每個(gè)工作日銷售重卡4190輛，同比增長(zhǎng)182.5%，環(huán)比增長(zhǎng)12.5%，已接近景氣度最高的2008年3月水平（平均每個(gè)工作日銷售4265輛），由此可見(jiàn)，重卡銷售旺季已提前到來(lái)。2月份的銷售數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)此前預(yù)期，除了重卡產(chǎn)品下游需求旺盛的原因以外，重卡廠商和經(jīng)銷商看多重卡市場(chǎng)，積極備戰(zhàn)銷售旺季，客觀上也推高了2月份的重卡產(chǎn)品批發(fā)銷量。華菱1~2月份實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷5070輛，預(yù)計(jì)一季度產(chǎn)銷將達(dá)9570輛。三大產(chǎn)品系列中，星凱馬表現(xiàn)最搶眼，前兩個(gè)月順利實(shí)現(xiàn)銷售1800輛，超過(guò)去年全年產(chǎn)銷量。 

　　經(jīng)過(guò)1年多的前期準(zhǔn)備，大量地方基建項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)入施工階段，從而增加土建類重卡的需求；半掛牽引車旺銷也表明公路貨運(yùn)行業(yè)持續(xù)景氣，公路貨運(yùn)類重卡需求也十分旺盛；養(yǎng)路費(fèi)取消使公路貨運(yùn)行業(yè)的固定成本顯著降低，運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)明顯減弱，行業(yè)吸引力提升，用戶購(gòu)車意愿強(qiáng)烈；特別是隨著國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)景氣，出口的持續(xù)增長(zhǎng)，公路貨運(yùn)行業(yè)的高景氣度可以持續(xù)，從而相應(yīng)地帶來(lái)公路貨運(yùn)類重卡產(chǎn)品的旺盛需求。1~2月重卡企業(yè)接近滿產(chǎn)，銷量同比大幅上升271%，顯示行業(yè)景氣處于高位。3~5月為重卡銷售旺季，行業(yè)高景氣將得以持續(xù)。物流需求約占重卡總需求的55%~60%。 

　　目前，重卡行業(yè)內(nèi)涵式增長(zhǎng)已具備來(lái)自多方面的驅(qū)動(dòng)因素：在下游方面，受計(jì)重收費(fèi)、治理超載、燃油稅改革等政策的驅(qū)動(dòng)，大馬力、高速重載、輕量化、節(jié)油的重卡產(chǎn)品越來(lái)越受到用戶的青睞；下游用戶已具備購(gòu)買價(jià)位更高，性能、質(zhì)量更加出色的重卡產(chǎn)品的支付能力；在重卡制造商方面，已能夠制造符合客戶需求而且價(jià)格適中的重卡產(chǎn)品，近期一些主流重卡制造商更通過(guò)和歐洲一流的重卡制造商合作，為不遠(yuǎn)的將來(lái)儲(chǔ)備性能、質(zhì)量更加出色的產(chǎn)品，重卡行業(yè)全新的一輪技術(shù)升級(jí)競(jìng)賽已開(kāi)始。此外，鐵路貨運(yùn)能力提升迫使公路貨運(yùn)行業(yè)升級(jí)運(yùn)輸裝備，以提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性。上述因素將驅(qū)動(dòng)重卡行業(yè)的增長(zhǎng)方式由外延式增長(zhǎng)向內(nèi)涵式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變。(廣州證券 林穗林) 

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　　專家預(yù)計(jì)，重卡行業(yè)將延續(xù)2009年下半年以來(lái)的景氣程度，2010年，銷量同比增速將超過(guò)13%，全年重卡產(chǎn)品售價(jià)同比增長(zhǎng)1.5%~3%，搭載大馬力、更多檔位變速箱的重卡產(chǎn)品的銷量比重將超過(guò)20%，全年重卡行業(yè)盈利增速將超過(guò)25%。