告別“末日”我們即將迎來(lái)了新的一年，對(duì)于充滿憧憬的2013年，中國(guó)車市的增長(zhǎng)逐步趨緩，而國(guó)內(nèi)各家車企在這種大環(huán)境下，通過(guò)合并、合作快速提升自身技術(shù)實(shí)力。在新的一年里，東風(fēng)將要與雷諾合作，而與瑞典TEngineeringAB公司、德國(guó)格特拉克公司也會(huì)在電子、平臺(tái)和雙離合變速箱等技術(shù)會(huì)有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。同時(shí)，廣汽與奇瑞將會(huì)生產(chǎn)新的A級(jí)車型。另外，寶馬和豐田也會(huì)在混合動(dòng)力有實(shí)質(zhì)性的突破。  

    東風(fēng)與雷諾合作 

    關(guān)鍵詞：年產(chǎn)能30萬(wàn)輛、加大車型的投放 

    涉及車型：純電動(dòng)車、科雷傲 

    新聞事件回顧： 

    2012年12月，東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目已上報(bào)發(fā)改委，該項(xiàng)目投資額將達(dá)65億元，并有望明年成立。據(jù)悉，東風(fēng)雷諾項(xiàng)目將落戶武漢，未來(lái)合資企業(yè)將生產(chǎn)的車型包括一款電動(dòng)車和一款SUV，新工廠年產(chǎn)能將達(dá)20到30萬(wàn)輛。 

    消息人士透露，東風(fēng)雷諾在武漢工廠的一期產(chǎn)能將是20萬(wàn)輛/年。首批生產(chǎn)的車型，將是SUV車型科雷傲，而隨后將會(huì)與東風(fēng)公司共同研發(fā)一款純電動(dòng)車型。 

    【東風(fēng)與日產(chǎn)的合資關(guān)系讓雷諾順利成章的納入了東風(fēng)系】 

    展望：截至10月底，今年雷諾中國(guó)共銷售了22460輛，同比增長(zhǎng)22.6%。對(duì)于未來(lái)東風(fēng)與雷諾的合作，未來(lái)雷諾會(huì)加速發(fā)展，作為雷諾品牌里銷量最好的科雷傲將會(huì)成為國(guó)產(chǎn)后一款新車型。雷諾科雷傲是與日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)的產(chǎn)品，在日產(chǎn)C平臺(tái)上打造。不僅具有法國(guó)風(fēng)格的時(shí)尚外形，也具有實(shí)用的內(nèi)部空間，而兩者采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，具有相對(duì)不錯(cuò)的越野性能。 

    【雷諾科雷傲】 

    而作為中高級(jí)車型緯度，其可能性占第二位，緯度與天籟都來(lái)自日產(chǎn)的D平臺(tái)，作為日系中級(jí)車的三劍客之一，天籟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上取得了很好的銷售成績(jī)，這似乎很容易讓人聯(lián)想到緯度未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。共平臺(tái)使得緯度在很多零部件上也能與天籟共用，在生產(chǎn)成本上能得到更好的控制。 

    【雷諾緯度】 

    風(fēng)朗作為雷諾品牌里的緊湊級(jí)車型，其定位上很符合國(guó)內(nèi)主流緊湊級(jí)車型的需求。風(fēng)朗與騏達(dá)同平臺(tái)搭載，在零部件上同樣有較大通用性。 

     

    【雷諾風(fēng)朗】 

    點(diǎn)評(píng)：隨著雷諾汽車越來(lái)越多了解中國(guó)市場(chǎng)，也變得越來(lái)越務(wù)實(shí)。東風(fēng)雷諾新合資模式一旦獲批，雷諾將會(huì)以最快的速度導(dǎo)入車型。而在商用車方面，東風(fēng)商用車也將會(huì)與雷諾進(jìn)行全面合作。 

    同時(shí)，雷諾與東風(fēng)日產(chǎn)共享平臺(tái)車型有很多，從SUV車型到B級(jí)車再到A級(jí)車均有共享平臺(tái)車型。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿與雷諾科雷傲共享平臺(tái)、雷諾緯度和塔里斯曼與東風(fēng)日產(chǎn)天籟共享平臺(tái)以及雷諾風(fēng)浪與東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光共享平臺(tái)。從時(shí)間上來(lái)看雖然東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)搶占了先機(jī)，但是雷諾國(guó)產(chǎn)的蓄勢(shì)待發(fā)也是不能忽視的。