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中國(guó)重卡行業(yè)前八強(qiáng)企業(yè)2011年各懷殺手锏,搶占市場(chǎng)

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2011-01-10

  一汽解放:力保28萬(wàn)輛 2011重點(diǎn)要邁“三大步”  
  
  2011年,一汽解放中重卡銷(xiāo)售目標(biāo)為力保28萬(wàn)輛,并沖刺30萬(wàn)輛。為此,2011年,一汽解放將繼續(xù)按照集團(tuán)公司“三年兩改觀”及五年規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo),“夯基礎(chǔ)、謀長(zhǎng)遠(yuǎn)、搶份額、爭(zhēng)第一”。當(dāng)然,在市場(chǎng)的紛繁變化下,解放公司也迅速調(diào)整了營(yíng)銷(xiāo)策略。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),一汽解放準(zhǔn)備要邁好“三大步”。 
  
  第一步,2011年,解放將順應(yīng)市場(chǎng)需求,繼續(xù)擴(kuò)大重型卡車(chē)市場(chǎng)份額。對(duì)于2011的主導(dǎo)產(chǎn)品,一汽解放汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)管理部部長(zhǎng)兼一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理張兵在2011商務(wù)年會(huì)上表示:加大對(duì)11L、13L產(chǎn)品的投入力度,推進(jìn)中型車(chē)換代步伐,擴(kuò)大專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)份額。針對(duì)目前熱銷(xiāo)的J6產(chǎn)品,解放將陸續(xù)推出AMT、新剎車(chē)系統(tǒng)等新技術(shù)應(yīng)用與升級(jí),進(jìn)一步提升J6系列產(chǎn)品的操控性和節(jié)能性。第二步,在新能源開(kāi)發(fā)方面,力爭(zhēng)使產(chǎn)品的排放標(biāo)準(zhǔn)走在行業(yè)前列。第三步,將繼續(xù)拓展海外市場(chǎng)。  
  
  東風(fēng)商用車(chē):2011年首先要打“保衛(wèi)戰(zhàn)”   
  
  2011年,東風(fēng)商用車(chē)公司要確保份額提升,實(shí)現(xiàn)中重卡份額超過(guò)19.6%。其中,十堰本部要銷(xiāo)售中重卡15.5萬(wàn)輛,增長(zhǎng)8.4%,市場(chǎng)占有率保持在12.4%,增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)。從細(xì)分領(lǐng)域而言,東風(fēng)商用車(chē)在2011年要銷(xiāo)售5.5萬(wàn)輛牽引車(chē)、3萬(wàn)輛重型載貨車(chē)、2.9萬(wàn)輛重型工程車(chē)和4.1萬(wàn)輛中型車(chē)。 
  
  基于這樣的目標(biāo),再加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重汽和陜汽等紛紛大幅提高2011銷(xiāo)售目標(biāo),東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理黃剛在發(fā)布2011年戰(zhàn)略時(shí)透露:“2011年,我們的銷(xiāo)售任務(wù)是與2010年的銷(xiāo)售量持平,市場(chǎng)將不如大家預(yù)測(cè)的這么樂(lè)觀?!?nbsp;
  
  看來(lái),2011年?yáng)|風(fēng)商用車(chē)預(yù)備要先打好“保衛(wèi)戰(zhàn)”。究竟如何打贏這場(chǎng)“保衛(wèi)戰(zhàn)”?東風(fēng)汽車(chē)有限公司副總裁童東城告訴記者:“我們的做法是把握市場(chǎng)節(jié)奏,爭(zhēng)取高于市場(chǎng)增長(zhǎng),在這方面拼制造能力、網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)能力”。 
  
  此外,東風(fēng)還制定了全球化的路線(xiàn)圖。童東城稱(chēng):“國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和,要開(kāi)拓更多的市場(chǎng)就必須要開(kāi)拓海外,從而保證東風(fēng)商用車(chē)的未來(lái)增長(zhǎng)?!?/P>

  中國(guó)重汽:2011重拳出擊牽引車(chē)市場(chǎng)   
  
  2011年,中國(guó)重汽要確保產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)23萬(wàn)輛,銷(xiāo)售收入過(guò)千億元,增速在18%左右,各項(xiàng)主要指標(biāo)高于行業(yè)平均水平。 
  
  2010年,中國(guó)重汽雖然在國(guó)內(nèi)自卸車(chē)、水泥攪拌車(chē)市場(chǎng)市場(chǎng)占據(jù)了較大的份額,但牽引車(chē)仍是重汽的軟肋。為此,中國(guó)重汽2011年將推高端牽引車(chē),輕量化是其主要特色,金王子、豪卡HOKA均有最新款車(chē)型。中國(guó)重汽總經(jīng)理蔡?hào)|在商務(wù)年會(huì)上介紹2011年新產(chǎn)品時(shí),就重點(diǎn)談到了高可靠性的牽引車(chē)。他說(shuō),2010年,根據(jù)市場(chǎng)對(duì)牽引車(chē)提出的高速、輕量化需求,中國(guó)重汽通過(guò)技術(shù)進(jìn)步,解決了車(chē)輛自重大、油耗高的問(wèn)題。 
  
  此外,到2011年年底,重汽還將有一批嶄新的合作產(chǎn)品面世。比如新收購(gòu)的匯眾重卡。 
  
  另外,產(chǎn)品銷(xiāo)量的快速飆升離不開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),為進(jìn)一步加強(qiáng)牽引車(chē)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),重汽2011年將擴(kuò)大分品系經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商提高牽引車(chē)銷(xiāo)量,并在商務(wù)政策上予以支持。由此,2011年重汽將打造獨(dú)具特色的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系。

  
  陜汽:以三“新”保證13萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)實(shí)現(xiàn)  
  
  2011年,陜汽重卡在保證13萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)下,要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛,為20萬(wàn)~25萬(wàn)輛的“十二五”規(guī)劃任務(wù)夯實(shí)基礎(chǔ)。 
  
  為此,陜汽已為2011年規(guī)劃好一條“新”的發(fā)展道路。首先,產(chǎn)品要全面升級(jí)。陜汽2011年不僅對(duì)老產(chǎn)品進(jìn)行更新,推出2011“馳久版”重卡系列產(chǎn)品;另一方面,也針對(duì)其“短板”——輕量化的中重卡細(xì)分市場(chǎng),推出了定位高端市場(chǎng)的德龍M3000系列。 
  
  其次,要在新能源重卡上進(jìn)行多方面突破。2011年陜汽將推出新一代“馳久版”天然氣重卡,并研發(fā)二甲醚商用車(chē)、純電動(dòng)重型商用車(chē)(國(guó)家863項(xiàng)目)、混合動(dòng)力重型商用車(chē)(國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目)。再次,在開(kāi)發(fā)有形產(chǎn)品的同時(shí),陜汽2011年準(zhǔn)備在無(wú)形產(chǎn)品——服務(wù)上也進(jìn)行轉(zhuǎn)變。讓售后服務(wù)始終走在行業(yè)的前列。 
  
  福田歐曼:多方面發(fā)力進(jìn)行突破 
  
  2011年,北汽福田力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)中重卡銷(xiāo)售10萬(wàn)輛。  
  
  究竟如何實(shí)現(xiàn)這10萬(wàn)輛,福田已開(kāi)始了行動(dòng)。2011年1月初,投資26億元的北汽福田與戴姆勒合資項(xiàng)目“福田歐曼”重卡二工廠正式投產(chǎn)。整個(gè)廠區(qū)全部土建施工將于2011年1月中旬全部完成。該項(xiàng)目竣工后主要生產(chǎn)歐曼H4及現(xiàn)有CTX和ETX高端重卡產(chǎn)品。項(xiàng)目設(shè)計(jì)年產(chǎn)能8萬(wàn)輛,最大產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年。歐曼二工廠建成達(dá)產(chǎn)后,懷柔區(qū)重卡年產(chǎn)能將達(dá)到16萬(wàn)輛。 
  
  在新能源方面,2010年12月8日,福田汽車(chē)宣布成功開(kāi)發(fā)裝配LNG(液化天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐曼牽引車(chē),這是繼燃料電池車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)之后,福田在清潔能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的又一技術(shù)突破。這自然又是福田汽車(chē)2011年的一大賣(mài)點(diǎn)。 
  
  再者,為了做大做強(qiáng)專(zhuān)用車(chē)板塊,2010年年底,福田專(zhuān)用車(chē)新品亮相西寧。此外,2010年12月29日,歷時(shí)2年,凝聚福田汽車(chē)核心研發(fā)資源全新開(kāi)發(fā)的長(zhǎng)沙汽車(chē)廠第一款自卸重卡產(chǎn)品——“瑞沃TDX”也正式上市,這也必然成為福田汽車(chē)2011年新的突破點(diǎn)與增長(zhǎng)點(diǎn)。 

  北奔:從三方面突圍 力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)5.5萬(wàn)輛目標(biāo)  
  
  2011年,北奔要力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)5.5萬(wàn)輛,并且沖刺6萬(wàn)輛。其中,自卸車(chē)要達(dá)到總銷(xiāo)量40%的份額,牽引車(chē)達(dá)到35%的份額,專(zhuān)用車(chē)達(dá)到17%的份額。  
  
  為此,2011年,北奔以營(yíng)銷(xiāo)政策為機(jī)制保障,以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為基本途徑,以實(shí)施“用心服務(wù)”品牌建設(shè)為市場(chǎng)基礎(chǔ),以加強(qiáng)培訓(xùn)和提升經(jīng)銷(xiāo)商素質(zhì)為主要手段,要在三方面重點(diǎn)突圍。 
  
  一方面,要主打新品V3,計(jì)劃銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛,在銷(xiāo)量構(gòu)成中占到41%。另一方面,北奔重汽總經(jīng)理王世宏稱(chēng):“2011年的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將會(huì)保持高度增長(zhǎng)?!睘榇耍北?011年將會(huì)在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)上大展拳腳。 
  
  此外,由于服務(wù)備件系統(tǒng)仍然相對(duì)薄弱,所以,2011年,北奔自然也要在服務(wù)上重點(diǎn)“開(kāi)刀”。
  
  上汽依維柯紅巖:2011年重點(diǎn)打造明星服務(wù) 
  
  對(duì)于剛剛到來(lái)的2011年,上汽依維柯紅巖有信心將銷(xiāo)量提高到4萬(wàn)輛,整體銷(xiāo)售收入超百億。 
  
  為此,紅巖將2011年確定為服務(wù)年。2010年12月22日的首屆維修技能比武擂臺(tái)賽決賽現(xiàn)場(chǎng),上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘表示:”現(xiàn)在重卡行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,我們已經(jīng)無(wú)法只依靠一款物美價(jià)廉的產(chǎn)品來(lái)一統(tǒng)天下,我們需要優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來(lái)做整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)的強(qiáng)有力支撐這也是我們?nèi)绱寺晞?shì)浩大地舉辦這個(gè)服務(wù)技能擂臺(tái)賽的目的?!彼?,紅巖2011的重點(diǎn)則放到了服務(wù)上。服務(wù)年的主要目標(biāo)可以概況為8個(gè)字,分別是品牌、硬件、資金、建設(shè),特別是排名首位的品牌方面,上汽依維柯紅巖將會(huì)推出售后服務(wù)自己?jiǎn)为?dú)的品牌。 
  
  關(guān)于2011年的新產(chǎn)品,上汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘表示,上汽依維柯紅巖目前銷(xiāo)量最好的“紅巖金剛”工程用車(chē)將會(huì)推出新款車(chē)型,但不會(huì)再用“金剛”作為產(chǎn)品名稱(chēng)。高端新產(chǎn)品方面,會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候采用國(guó)內(nèi)組裝的方式生產(chǎn)IVECO的旗艦公路用車(chē)Stralis和工程用車(chē)Trakker。在紅巖杰獅配備的新發(fā)動(dòng)機(jī)方面,目前杰獅有9升的Cursor9發(fā)動(dòng)機(jī)和12升的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇,今后將引入更多發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)裝配在杰獅車(chē)型上。
  
  華菱:2011年要走“三步棋” 
  
  2011年,華菱計(jì)劃實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)臺(tái)重卡銷(xiāo)量,并沖擊5萬(wàn)輛。  
  
  華菱汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)王延安說(shuō):“要沖擊50000輛,華菱2011年要走好三步棋”。 
  
  第一步,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),推進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)。2011年華菱將通過(guò)商務(wù)政策的調(diào)整,加大市場(chǎng)宣傳和推廣等一系列有效手段,集中力量把星凱馬的銷(xiāo)量提到一個(gè)新的水平。在車(chē)輛改進(jìn)方面,華菱牽引車(chē)產(chǎn)品將通過(guò)少片簧、真空胎、高強(qiáng)度材料的推廣和應(yīng)用等途徑,全面系統(tǒng)地進(jìn)行輕量化改進(jìn),最大限度降低自重,提高承載力。載貨車(chē)和工程車(chē)產(chǎn)品也要進(jìn)行一系列的調(diào)整,降低自重;而9T前橋、奔馳鑄造橋、457橋、485橋等華菱自產(chǎn)零部件產(chǎn)品的改進(jìn)和速比擴(kuò)展工作也將加速?!氨捡Y鑄造橋能夠大大提高重型自卸車(chē)的可靠性和承載能力,457、485小速比單級(jí)減速橋的開(kāi)發(fā)和使用能夠進(jìn)一步滿(mǎn)足牽引車(chē)高效物流的需求?!?nbsp;
  
  第二步,提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行能力。王延安介紹說(shuō),2011年華菱網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作的重點(diǎn)是鼓勵(lì)經(jīng)銷(xiāo)商建立華菱重卡專(zhuān)營(yíng)店和4S店,并深入客戶(hù)群,開(kāi)展車(chē)輛展示,縮短客戶(hù)服務(wù)距離,提升客戶(hù)滿(mǎn)意度;對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行跟蹤,并提出解決要求,督促其完善各營(yíng)銷(xiāo)要素特別是服務(wù)要素,尤其是因?yàn)殡S著市場(chǎng)狀況的改變、用戶(hù)理念的改變,價(jià)格是第一要素已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)是第一要素。 
  
  第三步:發(fā)揮商務(wù)政策的杠桿作用。2011年,華菱不僅會(huì)繼續(xù)加大對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的金融支持力度,為他們銷(xiāo)售上量提供保障,而且將延續(xù)2010年制定的對(duì)星凱馬、華菱自卸車(chē)、華菱之星物流車(chē)的激勵(lì)和促銷(xiāo)支持。此外,對(duì)2011年銷(xiāo)售達(dá)到一定量并全額結(jié)算的經(jīng)銷(xiāo)商,還有豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)。 

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